Loodslabben vervangen? Dit is de rolsteiger die je huurt.

Op deze hoogte kies je voor de RS52, de brede uitvoering van 135 cm. Twee redenen geven de doorslag. Ten eerste sta je hoog, en een bredere basis staat op acht tot twaalf meter merkbaar rustiger dan een smalle. Ten tweede sjouw je materiaal mee dat gewicht heeft: een rol lood van een halve meter breed weegt meer dan een blik verf, en die rol moet ergens liggen zonder in de weg te zitten. Wat er verder in de verhuur van rolsteigers staat, is voor dit karwei zelden een betere keuze.

De vloer die 245 cm lang is en 135 cm diep geeft je precies wat je nodig hebt: aan de ene kant je rol, je klopbout, je hamer en de kitkoker, aan de andere kant ruimte om te knielen en te kloppen. Bij loodwerk zit je namelijk vaak laag boven je vloer te werken in plaats van rechtop, en dan is een smalle uitvoering krap. Twee mensen op dezelfde opstelling, wat bij dit karwei heel normaal is, passen hier ook zonder over elkaar heen te stappen of gereedschap te verschuiven.

Naar de smalle RS51 van 75 cm wijk je alleen uit wanneer de doorgang naar de gevel echt geen ruimte laat. Je levert er dan wel iets voor in: minder vloer om je materiaal op kwijt te kunnen, en een opstelling die je bij deze hoogte nog zorgvuldiger moet stellen. Kun je kiezen, neem dan de brede uitvoering en accepteer dat je iets meer delen naar achteren draagt. Hoe hoog je met beide modellen mag gaan, staat bij de maximale hoogte van een rolsteiger.

Het punt waar je bij moet zijn, is de aansluiting zelf: de onderste rij loodslabben langs de schoorsteen, de kraal langs de wang van een dakkapel of de strook waar het lood in de muur is ingelaten. Bij een woning van twee tot drie bouwlagen ligt dat op acht tot twaalf meter, gerekend vanaf de straat waar je wielen komen te staan. Zit de aansluiting op de hoogte van de tweede verdieping, dan zit je aan de bovenkant van dat gebied en bouw je dus flink door.

Vertaal die maat vervolgens naar een opbouw. Je platform komt op zes tot tien meter te liggen en daarboven komt nog ruwweg 2 meter aan reikhoogte, want zover reiken je handen boven je vloer uit. Voor loodwerk wil je liever iets lager staan dan het maximum dat je kunt bereiken, met de aansluiting ergens ter hoogte van je borst. Ligt het werk boven je hoofd, dan lukt het niet om kracht te zetten en krijg je de slab nooit strak in de voeg gedrukt.

Er is een tweede maat die telt en die vaak wordt vergeten: de horizontale afstand. Een schoorsteen die twee meter van de dakrand af staat, bereik je vanaf een opstelling tegen de gevel niet meer, hoe hoog je ook bouwt. Meet dus niet alleen omhoog maar ook naar achteren voordat je iets vastlegt, want dat bepaalt of dit werk vanaf de steiger kan of dat er een andere aanpak nodig is. Welke opbouw bij dit bereik hoort, zie je bij twaalf meter werkhoogte.

De standplaats volgt uit de lijn die je moet halen. Zoek eerst op de grond het punt recht onder de aansluiting op, en kijk daarna of daar plaats is voor een opstelling van 135 cm breed plus de uitslag van de stabilisatoren. Bij een schoorsteen bij de nok betekent dat vaak dat je in de voortuin of op de stoep uitkomt. Ligt dat punt boven een uitbouw, een serre of een garage, dan valt een opstelling op de begane grond af en moet je een andere oplossing zoeken.

Op deze hoogte is de ondergrond belangrijker dan bij een lage klus. Een afwijking van een centimeter beneden wordt boven een handbreedte, dus stel de opstelling zorgvuldig waterpas en gebruik alle vier de stabilisatoren zoals het bij deze hoogte hoort. Zet ze niet half uit omdat een tegelpad net te smal is; verplaats dan liever de hele opstelling een meter, ook al kost dat je een half uur. Bij stabiliseren en verankeren staat wat er bij oplopende hoogte nog meer nodig is.

Denk ten slotte aan de zone onder je. Het oude lood dat je uitbreekt komt naar beneden, net als brokjes voeg, mortel en soms een dakpan die losschiet. Zet die zone af, zeker wanneer de opstelling op een stoep of een oprit staat waar mensen langs willen. Bij loodslabben langs een schoorsteen valt er meer los materiaal naar beneden dan je vooraf inschat, dus leg er een zeil neer en overleg met de buren over de plek van hun auto tijdens die dagen.

Het aantal vierkante meters is klein, maar de handelingen gaan traag. Oud lood eruit halen, de voeg uitkrabben of uitslijpen, nieuw lood op maat knippen, kloppen tot het de vorm van de pannen volgt, inwerken en afwerken met kit of mortel: per zijde van een schoorsteen ben je daarmee al snel een dagdeel bezig. Voor een schoorsteen die je rondom aanpakt of een dakkapel met twee wangen loopt dat daardoor al gauw op tot twee of drie dagen werk.

Daar komt de opbouwtijd nog bovenop. Een opstelling van tien meter zet je niet in een uur neer, en zeker niet als je hem halverwege nog moet verplaatsen naar de andere kant van de schoorsteen. Reken die opbouwdag apart en tel hem niet mee als een dag waarop je aan het lood toekomt. Houd daarnaast rekening met het weer, want op natte pannen en met wind op tien meter hoogte doe je dit werk niet. Een reservedag is bij loodslabben vervangen dus geen luxe maar gewoon onderdeel van je planning.

Die extra dag weegt gelukkig licht. Voor het eerste etmaal geldt het volle tarief en op elke dag die daarna volgt gaat 95 procent van de prijs af, waardoor de huurprijs van een ruime periode dicht bij die van een krappe blijft liggen. Opnieuw bestellen na een onderbreking kost je daarentegen weer een volledige eerste dag plus twee extra ritten van de bus naar je adres. Een realistische inschatting maken lukt met de vuistregels voor huurdagen erbij.

Werk de aansluiting per zijde af en niet per losse slab. Ga op je vloer staan, doe de hele lijn die je vanaf die stand kunt bereiken, en verplaats pas als die zijde af is en waterdicht. Met 245 cm vloerlengte haal je meestal een complete dakkapelwang of een halve schoorsteenzijde in een keer. Een overgang tussen twee standen leg je nooit midden op een aansluiting, maar op een hoek of precies daar waar de slabben elkaar toch al ruim overlappen.

Zorg dat je alles boven hebt voordat je begint. Lood op maat, een tang, de klopbout, een houten hamer, kit, een doek en een emmer voor het oude materiaal: elke keer afdalen kost je op deze hoogte een paar minuten die je nergens terugverdient. Trek de rol met een lijn omhoog langs de buitenkant; onder je arm de ladder op klimmen is vragen om problemen. Laat het oude lood op dezelfde manier zakken en gooi het niet naar beneden, want het is zwaar en het stuitert alle kanten op.

Houd er rekening mee dat je vanaf een opstelling tegen de gevel niet overal bij kunt. De zijde van de schoorsteen die van je af ligt bereik je niet, en dat betekent verplaatsen of zelfs een tweede opbouw aan de andere kant van het huis. Neem dat mee in je planning, want zo'n verhuizing kost een dagdeel. Neem je aansluitend het herstel van ander loodwerk mee, plan dat dan in dezelfde periode, want dan sta je toch al op hoogte.

Bij deze werkhoogte krijg je flink wat delen thuis: staanders, schoren, meerdere vloeren, leuningen en de stabilisatoren, alles geteld en compleet aangeleverd. Het is duidelijk meer materiaal dan bij een lage opstelling, dus reserveer er ook echt een plek voor. Een oprit of een hoek van de voortuin is daarvoor geschikter dan een smal pad langs het huis, want je wilt de onderdelen op volgorde kunnen neerleggen voordat je met stapelen begint. Dat scheelt tijdens de opbouw een hoop zoeken.

Plaats je de order doordeweeks en haal je daarbij 15:00 uur, dan valt de levering op de werkdag erna. De aankomstdatum en de datum waarop alles weer weggaat vul jij zelf in, en bij loodwerk zet je die eerste datum bij voorkeur vlak voor een reeks droge dagen. Opbouwen doe je zelf, en op deze hoogte niet in je eentje: neem er iemand bij, houd de handleiding binnen handbereik en zet de video ernaast op je telefoon.

Zijn de aansluitingen klaar, dan demonteer je de toren en stapel je de onderdelen ergens overzichtelijk op; wij komen ze weer ophalen op de dag die jij hebt doorgegeven. Afbreken gaat van boven naar beneden en kost bij tien meter meer tijd dan de opbouw doet vermoeden, dus begin daar niet mee om vijf uur 's middags. Het bedrag voor de rit in jouw provincie kun je nakijken bij de kosten voor bezorging, netjes inclusief btw.

Belastingklasse 3 uit EN 1004 legt de grens op 200 kg per vierkante meter vloer. Bij loodwerk kom je daar dichter bij dan bij de meeste klussen, want een rol lood, een emmer met uitgebroken materiaal, gereedschap en twee personen tellen snel op. Spreid het gewicht daarom over de lengte van je platform in plaats van het in een hoek op te stapelen, en laat de emmer zakken zodra hij vol raakt. Wat die klasse inhoudt, lees je bij belasting en gewicht.

De vaste regels wegen op deze hoogte zwaarder dan beneden. Zet eerst de remmen vast en stap dan pas op, laat niemand en niets aan boord terwijl je verrijdt, en ga naar beneden zodra er wind komt te staan. Op tien meter voel je een vlaag die je op drie meter nauwelijks opmerkt, en met een plaat lood in je handen werk je bovendien met iets dat als een zeil kan vangen. Wacht in dat geval liever een dag dan dat je het toch probeert.

Let ook op de verleiding om over de leuning heen het dakvlak op te stappen. Pannen zijn glad, zeker met een beetje mos of vocht erop, en een opstelling is geen opstap naar het dak zonder dat je daar iets extra's voor regelt. Blijf op je vloer staan en verplaats liever een keer meer dan dat je je uitrekt naar de laatste slab. De rest van de afspraken staat bij wat er op hoogte van je verwacht wordt.