Borg bij een steiger huren: hoe zit dat?

Wat de borg is en waarom die wordt gevraagd

Een rolsteiger is geen apparaat dat je in een koffer meekrijgt. Je huurt tientallen losse onderdelen: frames, platformen, schoren, leuningen, kantplanken, wielen en stabilisatoren. Die gaan een week lang je tuin door, liggen naast de gevel en worden aan het eind weer op een stapel gelegd. De borg dekt het risico dat er onderdelen achterblijven of beschadigd terugkomen, en dat risico hoort bij losse spullen, niet bij een specifieke klant.

Het bedrag staat helemaal los van wat je huurt betaalt. Je koopt er niets van af en het is geen voorschot op de huurprijs, maar een reservering die je terugkrijgt. Op de pagina over borg bij steiger huren staat het bedrag per model, en bij je reservering zie je het als een aparte regel naast de huur en de bezorgkosten terug. Zo blijft zichtbaar welk deel van het totaalbedrag later weer jouw kant op komt.

In de praktijk krijgt vrijwel iedereen het volledige bedrag terug. Onderdelen raken zelden echt kwijt, maar wel bij mensen die het materieel over drie plekken in de tuin verspreiden en aan het eind twee kantplanken vergeten. Het meeste gedoe is dus te voorkomen door van het begin af aan bij te houden wat je waar neerlegt. Een vaste hoek van de tuin voor het materieel werkt beter dan het over de hele gevel verspreiden.

Kerngegevens

Hoeveel borg je betaalt per model

Laat je de steiger bezorgen, dan is de borg 500 euro voor de RS51 en de RS52 en ook voor de MiTower. Voor de kamersteiger RS44 is de borg 150 euro. Dat verschil komt door de omvang van de sets: een kamersteiger is een compacte steiger voor binnenwerk, terwijl een RS52 op volle hoogte uit flink wat frames en schoren bestaat. Het borgbedrag volgt dus de omvang van de set en niet de hoogte die je huurt.

Kom je zelf afhalen, dan liggen de bedragen hoger. Voor de RS51 en de RS52 is de borg dan 1000 euro, voor de MiTower 750 euro en voor de kamersteiger opnieuw 150 euro. Het is dus geen vast percentage van de huurprijs of van de hoogte, maar een vast bedrag per model en per manier van transport. Je weet het bedrag dus al voordat je een datum of een werkhoogte hebt gekozen.

Reserveer dat bedrag even in je hoofd voordat je boekt, zeker als je met een zakelijke rekening of een creditcard met een limiet werkt. De tabel hieronder zet de vier modellen naast elkaar, met de borg bij bezorgen en de borg bij zelf afhalen. Bij een creditcard blijft het bedrag op je bestedingsruimte staan tot de teruggave binnen is, wat kan schuren als je diezelfde week ook materiaal moet inkopen.

Waarom de borg bij zelf afhalen hoger ligt

Bij bezorgen zit het transport in onze handen. Onze chauffeur zet het materieel af, haalt het weer op en telt het na. Het materieel gaat dus niet op een onbekende aanhanger de weg op en komt via een vaste route terug. Bij zelf afhalen ligt dat hele traject bij jou, van het laden aan het Zeeburgerpad tot het weer inleveren, en dat vertaalt zich in een hoger borgbedrag.

Zelf afhalen kan gratis, op afspraak, aan het Zeeburgerpad 89 in Amsterdam. Je bespaart daarmee de kosten van bezorgen en ophalen, die per provincie in een vast bedrag zitten. Wat dat vaste bedrag voor jouw adres is, zie je op de pagina met bezorgkosten. De afweging is dus: lagere kosten en hogere borg tegenover hogere kosten en lagere borg. Woon je ver van Amsterdam, dan pakt afhalen zelden gunstig uit, alleen al door de rijtijd heen en terug.

Voor de kamersteiger maakt het niets uit, die staat in beide gevallen op 150 euro. Voor de RS51 en de RS52 is het verschil 500 euro extra dat tijdelijk vaststaat. Dat geld ben je niet kwijt, maar het staat wel een week op een andere plek dan je gewend bent. Voor de MiTower is het verschil kleiner, namelijk 250 euro tussen bezorgen en afhalen, omdat het om een compactere set gaat.

Wanneer je de borg betaalt en wanneer je hem terugziet

Je voldoet de borg bij het reserveren, samen met de huur en eventuele bezorgkosten. Op je bevestiging staat het als een eigen regel, zodat je later precies kunt terugzien welk deel van het bedrag terugkomt en welk deel niet. Dat is handig voor je eigen administratie en helpt ook als je de klus doorbelast aan een opdrachtgever. Bewaar die bevestiging tot de borg is teruggestort, dan heb je bij een vraag meteen het juiste bedrag bij de hand.

De teruggave gaat snel: zodra de steiger compleet en onbeschadigd retour is, staat de borg binnen een werkdag weer op je rekening. Retour betekent het moment dat onze chauffeur het materieel meeneemt, of het moment waarop jij het zelf inlevert. Er hoeft dus geen inspectierapport op te worden gewacht en je hoeft er niet achteraan te bellen. Zie je na twee werkdagen nog niets, dan is een kort bericht genoeg om het te laten nakijken.

Let alleen op het woord werkdag. Wordt de steiger op vrijdagmiddag opgehaald, dan valt de teruggave op maandag en niet in het weekend. Datzelfde geldt rond feestdagen. Het is geen vertraging, alleen een kwestie van welke dagen meetellen. Hetzelfde principe geldt aan de voorkant van de huur: bestel je voor 15:00 uur, dan staat de steiger de volgende werkdag voor je deur, en ook daar telt het weekend niet mee.

Wat compleet en onbeschadigd in de praktijk betekent

Compleet betekent dat alle onderdelen die je hebt gekregen ook weer teruggaan, inclusief de kleine dingen die makkelijk blijven liggen. Een set is niet compleet zonder de kantplanken, en een frame zonder zijn diagonaalschoren is voor de volgende huurder onbruikbaar. Onbeschadigd betekent dat de onderdelen normale gebruikssporen mogen hebben, maar niet krom, gescheurd of dichtgeplamuurd terugkomen. Een kras of een schaafplek van normaal gebruik hoort erbij en kost je niets.

Verf en cement zijn de klassiekers. Een spat verf op een frame is niets bijzonders, maar een platform waar een halve emmer muurverf op is uitgehard, is een probleem voor degene die er daarna op moet werken. Dek het platform af als je met vloeibaar materiaal werkt, dat scheelt aan het eind een gesprek. Wat er in een complete set hoort te zitten, staat bij het herkennen van een complete rolsteiger.

• Alle frames, platformen, schoren, leuningen en kantplanken zijn er weer
• De wielen zitten er nog aan of liggen los bij de stapel
• De stabilisatoren zijn compleet, inclusief de klemmen
• Er zit geen uitgeharde verf, lijm of cement op de platformen
• Niets is verbogen door een val of door te zwaar te belasten
• De onderdelen liggen gesorteerd en niet verspreid over het terrein

De onderdelen die het vaakst achterblijven

Grote frames vergeet niemand. Wat wel blijft liggen zijn de kleine, platte onderdelen die je halverwege de klus even opzij hebt gezet: een kantplank achter de schuur, een klem in de heg, een wiel dat je eraf hebt gehaald om de steiger op zijn plek te wrikken. Die spullen vallen pas op als de vrachtwagen al weg is. Precies die kleine onderdelen zijn bovendien het lastigst te missen voor de volgende huurder.

De simpelste remedie is discipline aan het begin. Leg bij het uitpakken alles per soort op een hoop op een vaste plek en breng elk onderdeel dat je losmaakt daar direct naar terug. Loop aan het eind met de lijst uit de checklist voor het huren van een rolsteiger langs de stapel en vink af wat je ziet. Doe dat bij daglicht en niet in het schemerdonker van de laatste werkdag.

• Kantplanken, die vaak los tegen een muur of schutting eindigen
• Klemmen van de stabilisatoren, klein en makkelijk over het hoofd te zien
• Een los wiel dat is afgehaald om de steiger te verplaatsen
• Een diagonaalschoor die uit een tussenniveau is gehaald
• De handleiding, die vaak in huis of in de bestelbus blijft liggen

Schade voorkomen tijdens de klus

De meeste schade ontstaat niet op het platform maar op de grond. Onderdelen die je vanaf hoogte laat zakken in plaats van doorgeeft, komen verbogen beneden aan. Een frame dat plat op de klinkers wordt gegooid, krijgt een deuk in de buis en past daarna moeizamer op zijn pennen. Doorgeven kost een paar seconden extra en voorkomt precies dit soort schade. Leg desnoods een paar planken of een oude deken neer op de plek waar de onderdelen terechtkomen.

Let daarnaast op belasting. De platformen zijn volgens EN 1004 uitgevoerd in belastingklasse 3, dus 200 kg per vierkante meter. Dat is ruim voldoende voor twee personen met gereedschap, maar een stapel tegels of dakpannen op een halve vierkante meter is een heel andere puntlast. Verdeel zwaar materiaal over de lengte van het platform. Zet een emmer specie of een stapel tegels bij voorkeur boven een frame en niet midden op een overspanning.

Blijft de steiger buiten staan tussen twee werkdagen, laat hem dan leeg en met de remmen erop achter. Los materiaal op het platform kan wegwaaien en beschadigt onderweg zowel de steiger als de omgeving. Meer daarover staat bij het beschermen van een rolsteiger tegen weer en wind. Zet de wielen daarbij niet alleen op de rem maar draai ze ook naar binnen, dan rolt de steiger bij een windvlaag geen kant op.

De steiger klaarzetten voor de ophaaldag

Breek de steiger af in omgekeerde volgorde: eerst de kantplanken en de leuningen, dan de platformen, dan de schoren en de frames. Werk van boven naar beneden en gooi niets naar beneden. Leg de onderdelen tijdens het afbreken meteen per soort neer, dan hoef je aan het eind niet meer te sorteren en zie je direct of er iets ontbreekt. Afbreken gaat daardoor meestal sneller dan opbouwen, mits je niet halverwege op de verkeerde plek begint te stapelen.

Zet de stapel op een plek waar de chauffeur er ook echt bij kan. Achter een afgesloten poort, in een achtertuin zonder doorgang of achter een geparkeerde auto is lastig. Een bereikbare stapel bij de oprit of aan de straatkant scheelt tijd voor iedereen. De volledige werkwijze staat bij een rolsteiger afbreken en inleveren. Staat de stapel op de stoep, houd dan wel het voetpad vrij en leg niets tegen een lantaarnpaal of een fietsenrek aan.

Ben je op de ophaaldag zelf niet thuis, spreek dan af waar het materieel klaarligt en zorg dat het toegankelijk is. Zolang alles er compleet ligt, loopt de teruggave van de borg gewoon door. Laat in dat geval geen onderdelen in de schuur of de garage liggen, want de chauffeur neemt alleen mee wat hij ziet staan. Wat blijft liggen, telt bij het natellen als ontbrekend.

Zelf terugbrengen naar Amsterdam

Heb je de steiger zelf opgehaald, dan breng je hem ook zelf terug naar het Zeeburgerpad 89 in Amsterdam, op afspraak. Neem daar even de tijd voor: het materieel wordt nageteld en zodra dat rond is, loopt de teruggave van je borg. Dat betekent bij zelf afhalen dus 1000 euro voor een RS51 of RS52, 750 euro voor een MiTower of 150 euro voor een kamersteiger die weer vrijkomt.

Laad de onderdelen gesorteerd in en zet ze vast. Frames die tijdens de rit tegen elkaar schuiven, komen met schade aan. Een deken of een paar spanbanden lost dat op. Dat is niet alleen in ons belang: schade die tijdens jouw transport ontstaat, valt binnen de periode waarin de borg loopt. Meet vooraf ook je aanhanger op, want de platformen van de RS51 en de RS52 zijn 245 cm lang.

Borg, huurprijs en bezorgkosten uit elkaar houden

Er staan drie soorten bedragen op je bevestiging en ze gedragen zich alle drie anders. De huur betaal je voor het gebruik: de eerste huurdag is het volle tarief en elke volgende dag kost nog vijf procent van dat dagtarief. Daardoor wordt een langere periode per dag snel goedkoper. Wat dat voor jouw klus betekent, reken je door via de prijzenpagina. Bij een klus van een week is het verschil met een enkele dag daardoor kleiner dan de meeste mensen verwachten.

Bezorgen en ophalen vormen samen een vast bedrag per provincie. Dat is geen kilometerprijs en verandert niet met de huurduur, dus het weegt bij een korte huurperiode zwaarder mee dan bij een lange. De opbouw daarvan staat bij de kosten van een steiger laten bezorgen. Wie vlak bij Amsterdam woont, kan dat bedrag helemaal uitsparen door zelf te rijden, in ruil voor de hogere borg die daarbij hoort.

De borg is het enige bedrag van de drie dat terugkomt. Wie de kosten van een klus doorrekent, telt de borg dus niet mee als kostenpost. Hoe lang je het beste kunt huren, en waarom een extra dag zelden veel uitmaakt, staat bij hoeveel dagen je een steiger het beste huurt. Reken bij het plannen van je budget dus met de huur plus de bezorgkosten, en houd de borg daar helemaal buiten.

Wat je doet als er toch iets is gebeurd

Is er onderweg iets misgegaan, meld het dan zelf voordat de chauffeur langskomt. Een gebroken kantplank of een onderdeel dat echt niet meer terug te vinden is, lost zichzelf niet op door het onderin de stapel te leggen. Wie het meldt, weet vooraf waar hij aan toe is en voorkomt dat het pas na het natellen ter sprake komt. Een beschadigd onderdeel melden is bovendien geen boete, het is gewoon informatie.

Twijfel je of iets als schade telt, stuur dan een foto. Via WhatsApp krijg je meestal binnen een paar minuten antwoord, en anders kun je terecht op de contactpagina. Staat je vraag er niet tussen, kijk dan ook eens bij de veelgestelde vragen. Een foto van het onderdeel en van de plek waar het zat, is meestal genoeg om te beoordelen wat er nodig is en of het invloed heeft op je borg.