Kaucja przy wynajmie rusztowania: jak to działa?

Czym jest kaucja i dlaczego jej pobieramy

Rusztowanie jezdne to nie urządzenie, które dostajesz w walizce. Wynajmujesz dziesiątki pojedynczych elementów: ramy, pomosty, stężenia, barierki, bortnice, koła i stabilizatory. Przez tydzień wędrują one po Twoim ogrodzie, leżą przy elewacji, a na koniec lądują z powrotem na jednym stosie. Kaucja pokrywa ryzyko, że jakiś element zostanie na miejscu albo wróci uszkodzony, a to ryzyko wiąże się z luźnym sprzętem, a nie z konkretnym klientem.

Kwota jest całkowicie niezależna od tego, co płacisz za wynajem. Nic sobie za nią nie kupujesz i nie jest to zaliczka na czynsz, tylko rezerwacja środków, którą odzyskujesz. Na stronie z cenami zobaczysz kwotę dla każdego modelu, a przy rezerwacji pojawia się ona jako osobna pozycja obok wynajmu i kosztów dostawy. Dzięki temu przez cały czas widać, która część kwoty łącznej wróci później do Ciebie.

W praktyce niemal każdy odzyskuje pełną kwotę. Elementy rzadko naprawdę giną, ale zdarza się to osobom, które rozkładają sprzęt w trzech różnych miejscach ogrodu i na końcu zapominają o dwóch bortnicach. Większości kłopotów da się więc uniknąć, pilnując od pierwszego dnia, co gdzie odkładasz. Jeden stały kąt ogrodu na sprzęt sprawdza się lepiej niż rozkładanie go wzdłuż całej elewacji.

Ile kaucji płacisz za każdy model

Jeśli zamawiasz dostawę, kaucja wynosi 500 euro za RS51 i RS52, a także za MiTower. Za rusztowanie pokojowe RS44 kaucja to 150 euro. Różnica wynika z wielkości kompletu: rusztowanie pokojowe jest kompaktowym zestawem do prac wewnątrz, podczas gdy RS52 na pełnej wysokości składa się z pokaźnej liczby ram i stężeń. Kwota kaucji idzie więc za wielkością kompletu, a nie za wysokością, którą wynajmujesz.

Jeśli odbierasz sprzęt sam, kwoty są wyższe. Za RS51 i RS52 kaucja wynosi wtedy 1000 euro, za MiTower 750 euro, a za rusztowanie pokojowe ponownie 150 euro. Nie jest to więc stały procent czynszu ani wysokości, tylko stała kwota dla każdego modelu i każdego sposobu transportu. Kwotę znasz zatem już zanim wybierzesz datę albo wysokość roboczą.

Zarezerwuj tę kwotę w głowie, zanim złożysz rezerwację, zwłaszcza jeśli pracujesz na koncie firmowym albo karcie kredytowej z limitem. Tabela poniżej zestawia cztery modele obok siebie, z kaucją przy dostawie i przy odbiorze własnym. Przy karcie kredytowej kwota pozostaje zablokowana na Twoim limicie do czasu zwrotu, co potrafi uwierać, jeśli w tym samym tygodniu kupujesz jeszcze materiały.

Dlaczego przy odbiorze własnym kaucja jest wyższa

Przy dostawie transport jest w naszych rękach. Nasz kierowca zostawia sprzęt, później go odbiera i przelicza. Sprzęt nie jedzie więc na nieznanej przyczepie i wraca stałą trasą. Przy odbiorze własnym cały ten odcinek leży po Twojej stronie, od załadunku przy Zeeburgerpad aż po zwrot, i przekłada się to na wyższą kwotę kaucji.

Odbiór własny jest bezpłatny i możliwy po umówieniu terminu przy Zeeburgerpad 89 w Amsterdamie. Oszczędzasz w ten sposób koszty dowozu i odbioru, które mieszczą się w stałej kwocie dla każdej prowincji. Ile ta stała kwota wynosi dla Twojego adresu, zobaczysz na stronie kosztów dostawy. Wybór wygląda więc tak: niższe koszty i wyższa kaucja kontra wyższe koszty i niższa kaucja. Jeśli mieszkasz daleko od Amsterdamu, odbiór własny rzadko wypada korzystnie, choćby ze względu na czas jazdy w obie strony.

Przy rusztowaniu pokojowym nie ma to znaczenia, bo w obu przypadkach kaucja wynosi 150 euro. Przy RS51 i RS52 różnica to 500 euro dodatkowo zablokowanych na czas wynajmu. Tych pieniędzy nie tracisz, ale przez tydzień leżą w innym miejscu, niż jesteś przyzwyczajony. Przy MiTower różnica jest mniejsza, bo wynosi 250 euro między dostawą a odbiorem własnym, jako że chodzi o bardziej kompaktowy komplet.

Kiedy płacisz kaucję i kiedy ją odzyskujesz

Kaucję regulujesz przy rezerwacji, razem z wynajmem i ewentualnymi kosztami dostawy. Na potwierdzeniu stoi jako osobna pozycja, żebyś później mógł dokładnie sprawdzić, która część kwoty wraca, a która nie. Przydaje się to we własnej księgowości i pomaga, gdy rozliczasz robotę ze zleceniodawcą. Zachowaj to potwierdzenie do czasu zwrotu kaucji, wtedy przy każdym pytaniu masz właściwą kwotę pod ręką.

Zwrot idzie szybko: gdy tylko rusztowanie wróci kompletne i nieuszkodzone, kaucja ląduje z powrotem na Twoim koncie w ciągu jednego dnia roboczego. Zwrot oznacza moment, w którym nasz kierowca zabiera sprzęt, albo moment, w którym oddajesz go samodzielnie. Nie trzeba więc czekać na żaden protokół oględzin ani nikogo dopytywać. Jeśli po dwóch dniach roboczych nadal nic nie widzisz, wystarczy krótka wiadomość, żebyśmy to sprawdzili.

Zwróć tylko uwagę na słowo dzień roboczy. Jeśli rusztowanie zostaje odebrane w piątek po południu, zwrot wypada w poniedziałek, a nie w weekend. To samo dotyczy okresu świątecznego. To nie jest opóźnienie, tylko kwestia tego, które dni się liczą. Ta sama zasada obowiązuje na początku wynajmu: zamówienie złożone przed 15:00 stoi następnego dnia roboczego pod Twoimi drzwiami, i tam również weekend się nie liczy.

Co w praktyce znaczy kompletny i nieuszkodzony

Kompletny znaczy, że wracają wszystkie elementy, które otrzymałeś, łącznie z drobiazgami, które łatwo gdzieś zostają. Komplet bez bortnic nie jest kompletem, a rama bez stężeń ukośnych jest dla kolejnego najemcy bezużyteczna. Nieuszkodzony znaczy, że elementy mogą mieć normalne ślady użytkowania, ale nie mogą wrócić wygięte, pęknięte albo zaszpachlowane. Rysa czy otarcie z normalnej pracy należy do rzeczy zwyczajnych i nic Cię nie kosztuje.

Farba i zaprawa to klasyka gatunku. Chlapnięcie farby na ramie to nic nadzwyczajnego, ale pomost, na którym zaschło pół wiadra farby ściennej, jest problemem dla tego, kto ma na nim potem pracować. Zabezpiecz pomost folią, jeśli pracujesz z materiałem płynnym, a oszczędzisz sobie rozmowy na końcu. Co powinno znaleźć się w kompletnym zestawie, wypunktowuje lista kontrolna wynajmu rusztowania jezdnego.

• Wszystkie ramy, pomosty, stężenia, barierki i bortnice są z powrotem
• Koła nadal siedzą na swoim miejscu albo leżą luzem przy stosie
• Stabilizatory są kompletne, razem z zaciskami
• Na pomostach nie ma zaschniętej farby, kleju ani zaprawy
• Nic nie jest wygięte po upadku ani po zbyt dużym obciążeniu
• Elementy leżą posortowane, a nie rozrzucone po całym terenie

Elementy, które najczęściej zostają

O dużych ramach nikt nie zapomina. Zostają natomiast drobne, płaskie części, które w połowie roboty odstawiłeś na bok: bortnica za szopą, zacisk w żywopłocie, koło zdjęte po to, żeby wepchnąć rusztowanie na miejsce. Takie rzeczy rzucają się w oczy dopiero wtedy, gdy samochód już odjechał. Właśnie te drobne elementy są przy tym najbardziej dotkliwe dla kolejnego najemcy.

Najprostszym lekarstwem jest dyscyplina na starcie. Przy rozpakowywaniu układaj wszystko według rodzaju na jednym stałym miejscu i odnoś tam od razu każdy element, który zdejmujesz. Na końcu przejdź obok stosu z listą w ręku i odhacz to, co widzisz. Rób to przy świetle dziennym, a nie o zmierzchu ostatniego dnia pracy, kiedy najłatwiej coś przeoczyć.

• Bortnice, które często kończą oparte luzem o mur albo płot
• Zaciski stabilizatorów, małe i łatwe do przeoczenia
• Luźne koło zdjęte po to, żeby przestawić rusztowanie
• Stężenie ukośne wyjęte z pośredniego poziomu
• Instrukcja, która często zostaje w domu albo w busie

Jak uniknąć uszkodzeń w trakcie roboty

Większość uszkodzeń powstaje nie na pomoście, tylko na ziemi. Elementy spuszczane z wysokości zamiast podawane z rąk do rąk lądują na dole wygięte. Rama rzucona płasko na kostkę dostaje wgniecenia w rurze i potem trudniej wchodzi na swoje trzpienie. Podawanie kosztuje kilka sekund więcej i zapobiega dokładnie takim szkodom. W razie potrzeby połóż kilka desek albo stary koc w miejscu, w którym elementy lądują.

Zwróć też uwagę na obciążenie. Pomosty wykonano zgodnie z EN 1004 w klasie obciążenia 3, czyli 200 kg na metr kwadratowy. To wartość z zapasem dla dwóch osób z narzędziami, ale stos płytek albo dachówek na pół metra kwadratowego to zupełnie inne obciążenie punktowe. Ciężki materiał rozkładaj wzdłuż pomostu; co dokładnie mówi norma, wyjaśnia artykuł o normie EN 1004. Wiadro zaprawy albo stos płytek stawiaj najlepiej nad ramą, a nie na środku przęsła.

Jeśli rusztowanie zostaje na zewnątrz między dwoma dniami pracy, zostaw je puste i z zaciągniętymi hamulcami. Luźny materiał na pomoście może zwiać i po drodze uszkodzić zarówno rusztowanie, jak i otoczenie. Więcej na ten temat mówią zasady bezpiecznej pracy na wysokości. Koła nie tylko blokuj hamulcem, ale też ustaw je do środka, wtedy przy podmuchu rusztowanie nie ruszy w żadną stronę.

Przygotowanie rusztowania na dzień odbioru

Rozbieraj rusztowanie w odwrotnej kolejności: najpierw bortnice i barierki, potem pomosty, potem stężenia i ramy. Pracuj od góry do dołu i niczego nie zrzucaj. Elementy układaj od razu według rodzaju, wtedy na koniec nie musisz już sortować i od razu widzisz, czy czegoś brakuje. Demontaż idzie dzięki temu zwykle szybciej niż montaż, o ile nie zaczniesz w połowie układać stosu w niewłaściwym miejscu.

Ustaw stos tam, gdzie kierowca naprawdę do niego dojedzie. Za zamkniętą bramą, w ogrodzie na tyłach bez przejścia albo za zaparkowanym samochodem jest niewygodnie. Dostępny stos przy podjeździe albo od strony ulicy oszczędza czas wszystkim. Pełną kolejność pracy opisuje instrukcja montażu krok po kroku, którą przy demontażu czytasz od końca. Jeśli stos stoi na chodniku, zostaw wolne przejście dla pieszych i nie opieraj niczego o latarnię ani stojak rowerowy.

Jeśli w dniu odbioru nie będzie Cię w domu, umów się, gdzie sprzęt będzie przygotowany, i zadbaj o dostęp. Dopóki wszystko leży w komplecie, zwrot kaucji przebiega normalnie. Nie zostawiaj wtedy żadnych elementów w szopie ani w garażu, bo kierowca zabiera tylko to, co widzi. To, co zostanie, przy przeliczaniu liczy się jako brakujące.

Samodzielny zwrot do Amsterdamu

Jeśli odebrałeś rusztowanie samodzielnie, samodzielnie też odwozisz je z powrotem na Zeeburgerpad 89 w Amsterdamie, po umówieniu terminu. Zarezerwuj na to trochę czasu: sprzęt zostaje przeliczony, a gdy to się zgadza, rusza zwrot Twojej kaucji. Przy odbiorze własnym oznacza to więc uwolnienie 1000 euro za RS51 albo RS52, 750 euro za MiTower albo 150 euro za rusztowanie pokojowe.

Ładuj elementy posortowane i zabezpiecz je. Ramy, które przesuwają się po sobie w trakcie jazdy, przyjeżdżają z uszkodzeniami. Koc albo kilka pasów napinających rozwiązuje sprawę. Nie jest to wyłącznie w naszym interesie: szkody powstałe w trakcie Twojego transportu mieszczą się w okresie, w którym kaucja jest zablokowana. Zmierz też wcześniej przyczepę, bo pomosty RS51 i RS52 mają 245 cm długości.

Kaucja, czynsz i koszty dostawy to trzy różne rzeczy

Na Twoim potwierdzeniu stoją trzy rodzaje kwot i każda zachowuje się inaczej. Wynajem płacisz za użytkowanie: pierwszy dzień to pełna stawka, a każdy kolejny dzień kosztuje jeszcze pięć procent tej stawki dziennej. Dzięki temu dłuższy okres szybko tanieje w przeliczeniu na dzień. Co to znaczy dla Twojej roboty, przeliczysz w konfiguratorze. Przy tygodniowej robocie różnica względem jednego dnia jest przez to mniejsza, niż większość osób się spodziewa.

Dowóz i odbiór tworzą razem stałą kwotę dla każdej prowincji. Nie jest to stawka za kilometr i nie zmienia się wraz z długością wynajmu, więc przy krótkim okresie waży mocniej niż przy długim. Kto mieszka blisko Amsterdamu, może tę kwotę całkowicie oszczędzić, jadąc po sprzęt samodzielnie, w zamian za wyższą kaucję.

Kaucja jest jedyną z tych trzech kwot, która wraca. Kto przelicza koszty roboty, nie wlicza więc kaucji jako pozycji kosztowej. Ile dni najlepiej wynająć i dlaczego dodatkowy dzień rzadko robi dużą różnicę, wyjaśnia artykuł o tym, ile kosztuje wynajem rusztowania jezdnego. Planując budżet, licz zatem wynajem plus koszty dostawy, a kaucję trzymaj poza tym rachunkiem.

Co zrobić, jeśli jednak coś się wydarzyło

Jeśli po drodze coś poszło nie tak, zgłoś to sam, zanim przyjedzie kierowca. Pęknięta bortnica albo element, którego naprawdę nie da się odnaleźć, nie rozwiąże się sam przez wsunięcie go na spód stosu. Kto zgłasza, wie z góry, na czym stoi, i unika sytuacji, w której sprawa wychodzi dopiero przy przeliczaniu. Zgłoszenie uszkodzonego elementu nie jest zresztą karą, to zwykła informacja.

Jeśli nie masz pewności, czy coś liczy się jako uszkodzenie, wyślij zdjęcie. Przez WhatsApp odpowiedź dostajesz zwykle w kilka minut, a poza tym możesz skorzystać ze strony kontaktowej. Jeśli Twojego pytania tam nie ma, zajrzyj też do najczęściej zadawanych pytań. Zdjęcie elementu i miejsca, w którym się znajdował, zwykle wystarczy, aby ocenić, co jest potrzebne i czy wpływa to na Twoją kaucję.

Często zadawane pytania