Dakkapel plaatsen? Dit is de rolsteiger die je huurt.

Bij deze klus kies je de brede RS52 van Altrex, met een werkvloer van 135 cm. De reden is niet het hijsen, want dat doet de kraan, maar alles eromheen: je haalt pannen van het dak en zet ze op de vloer, je geeft latten en schroten aan, en met twee personen tegelijk boven wil je elkaar kunnen passeren. Op een smalle vloer sta je bij dit werk voortdurend in de weg van de ander, juist op het moment dat het even snel moet.

Blijft alleen een nauw pad of een poort over als route naar achteren, dan is de RS51 met zijn 75 cm de uitwijkmogelijkheid. Je levert werkruimte in, maar je komt wel waar je zijn moet. Kun je kiezen, neem dan de brede uitvoering: dat scheelt gedoe en klimwerk. Vraag ook na hoeveel mensen er meehelpen, want elke extra persoon vult een smalle vloer verder op. Wat er verder aan modellen beschikbaar is, staat op de pagina waar je een rolsteiger voor buitenwerk huurt, met per model de bijbehorende opbouwhoogtes.

Waar je op moet letten is dat een steiger iets anders is dan hijsmaterieel. Aan de opbouw hangt niets: geen takel, geen touw met een dakkapelraam eraan, geen katrol aan de bovenste leuning. Het element gaat aan de kraan omhoog, en de losse spullen neem je met de hand mee of hijs je met een lijn langs de buitenkant. Wie dat verwart, huurt het verkeerde materieel voor de zwaarste handeling van de dag. Meer achtergrond bij die keuze staat in het artikel over een steiger bij het plaatsen van een dakkapel.

Het punt waar je bij moet is de onderrand van het dakvlak waar de kapel komt, en na het stellen ook de bovenkant van de kapel zelf. Bij een tussenwoning van twee lagen zit die onderrand rond de 6 of 7 meter en het hoogste punt van de kapel rond de 9 meter. Bij een woning met drie lagen schuift alles een verdieping op. Om beide punten te kunnen bedienen huur je binnen het bereik van 8 tot 12 meter en kies je aan de hand van je eigen meting.

Bij het reserveren geef je geen platformhoogte op maar een werkhoogte, en dat scheelt ongeveer twee meter. Sta je op een vloer van zeven meter, dan kom je met je handen tot een meter of negen, en dat is de maat die in de bestelling staat. Reken dus terug vanaf het hoogste punt dat je wilt aanraken. Twijfel je welke opbouw daarbij hoort, vergelijk dan de opties op de pagina over werkhoogtes voordat je vastlegt.

Kies je te krap, dan ontdek je dat pas op de kraandag, en dan heb je geen tijd meer om iets te regelen. Het gevolg is dat je vanaf de bovenste vloer met gestrekte armen staat aan te wijzen terwijl de kapel boven je hangt, en dat je later voor de afwerking alsnog een hogere opbouw nodig hebt. Een frame extra is snel geplaatst als je het bij de reservering meeneemt, maar niet meer op de ochtend zelf.

De kraan bepaalt de indeling van je straat, niet de steiger. Een wagen met een laadkraan heeft stempels die ver naar buiten gaan, ruimte om de giek te draaien en een vrij traject boven het huis of over de voortuin. Zet je opstelling dus naast dat traject, aan de zijkant van de gevel of een paar meter opzij van de plek waar de kapel neerkomt. Overleg dat vooraf met de leverancier, want die weet waar zijn machine gaat staan en hoe hoog hij moet reiken.

Onder de wielen wil je een vlakke, harde ondergrond: klinkers, asfalt of stevige tegels. Zet de vier stabilisatoren uit en houd rekening met de ruimte die ze innemen, want juist op een kraandag loopt er van alles langs je opstelling. Staat de opstelling deels op het trottoir, houd dan een doorgang vrij voor voetgangers en informeer bij de gemeente naar de regels die op jouw straat van toepassing zijn, zeker wanneer er parkeervakken voor de kraan worden afgezet.

Denk ook aan de spullen die er die dag bij komen: de vrachtwagen met de kapel, een aanhanger met pannen, misschien een container. Loop de dag ervoor de plek na en zet alles wat kan wegrollen of omvallen aan de kant. Loopt je oprit schuin af richting de weg, lees dan hoe je de opbouw toch waterpas krijgt in het artikel over een oneffen ondergrond. Een steiger die scheef staat, ga je op een drukke kraandag zeker niet meer verzetten.

De kraan is er een dagdeel, maar jouw huurperiode is veel langer. Voor de kapel op het dak kan, moeten de pannen eraf, moet de sparing uitgezaagd worden en moet de constructie klaarliggen. Daarna volgt het stellen, het vastzetten en het waterdicht maken. Reken daarom op drie tot vijf dagen dat de opstelling er staat, afhankelijk van of je alles zelf doet of alleen de voorbereiding en de afwerking voor je rekening neemt. Wie de kapel compleet laat plaatsen, huurt hem korter, maar zelden korter dan drie dagen.

In die dagen zitten wachtmomenten die niet van jou afhangen. De leverancier bepaalt wanneer de kraan komt, en die datum schuift bij slecht weer of een uitgelopen vorige klus zo een dag op. Bij harde wind gaat het hijsen sowieso niet door, en een dakvlak dat al open ligt laat je liever niet dagen in de regen staan. Zet je huurperiode daarom met marge aan beide kanten neer: een dag voor het hijsen en minimaal twee dagen erna voor de afwerking.

Die marge kost weinig. De eerste 24 uur bepalen wat je betaalt en alles wat daarop volgt telt met 95 procent korting mee, dus een reservering van vijf dagen zit dicht bij die van drie. Dat is precies de reden om ruim te boeken bij een klus waarvan de belangrijkste dag door iemand anders wordt bepaald. Je betaalt dan voor rust in je planning in plaats van voor een tweede bezorging. Hoe je zo'n periode voor een grotere verbouwing inschat, staat in de uitleg over huurdagen inschatten.

Een vloer van 245 cm lang geeft je precies genoeg lengte om een gedeelte van de dakrand te bedienen zonder telkens te verplaatsen. Vanaf die vloer haal je de onderste rijen pannen weg, geef je ze door naar beneden en leg je het dakvlak bloot waar de sparing komt. Bij een kapel die breder is dan de vloer werk je in twee opstellingen, en het is verstandig om die tweede plek de dag ervoor al uit te zetten zodat je op de kraandag niet staat te schuiven.

De steiger is op de dag zelf vooral een aangeefpost. Iemand staat boven, iemand beneden, en tussen die twee gaan pannen, latten, schroeven en gereedschap heen en weer. Spreek af wat er in welke ronde meegaat, want de meeste tijd verlies je aan heen en weer klimmen voor iets kleins. Alles wat je op de vloer legt, leg je tegen de leuning aan en niet los in het midden, zodat het niet meegaat als er iemand langs schuift.

Waar mensen zich op verkijken is het aantal handelingen na het hijsen. Zodra de kapel staat begint het stellen, het schroeven en het dichtmaken, en dat gebeurt allemaal vanaf dezelfde vloer. Houd de opstelling dus staan tot de kapel echt vast en dicht zit, ook als de kraan allang weer weg is en de straat er verlaten bij ligt. Ga je daarna zelf verder met het monteren en aansluiten van de dakkapel, dan gebruik je precies dezelfde posities nog een paar dagen.

De onderdelen komen als complete set naar je toe, geteld en compleet: staanders, vloeren, schoren, leuningen, kantplanken en stabilisatoren. Boek je voor 15:00 uur op een doordeweekse dag, dan rijdt de bus de eerstvolgende werkdag naar je toe. Kies een plek voor die stapel die niet in de weg ligt op de kraandag, want de vrachtwagen met de kapel heeft de hele straatkant nodig. Een oprit, een garagepad of een strook gras achter het hek werkt beter dan het trottoir.

De datums van brengen en halen kies je tijdens het reserveren. Plan de levering minimaal twee dagen voor de kraan, zodat je rustig opbouwt en de ochtend ervoor al pannen kunt lichten. Verschuift het hijsen, geef je nieuwe datums dan meteen door; een opgebouwde steiger die dagen op een kapel staat te wachten, kost je alleen maar ruimte. Wie zelf rijdt, kan de set gratis en op afspraak meenemen aan het Zeeburgerpad in Amsterdam, al moet je vervoer de lengte van de staanders wel aankunnen.

Als alles klaar is halen wij de opstelling weer bij je weg. Jij breekt hem af en legt de delen op een plek waar de chauffeur bij kan, het liefst op dezelfde stapelplek als bij de levering. Wacht daarmee tot de kapel dicht is en er niemand meer omhoog hoeft, want opnieuw opbouwen voor een vergeten schroef is zonde. De vaste prijs voor brengen en halen per provincie vind je in het overzicht met kosten voor bezorging.

De belangrijkste regel op deze pagina: aan een rolsteiger hijs je niets. De vloer is gemaakt voor personen en handgereedschap en draagt 200 kilo per vierkante meter, wat neerkomt op belastingklasse 3 binnen EN 1004. Een dakkapel weegt een veelvoud daarvan en hoort aan de kraan. Ook een deel van een kapel, een raamkozijn of een pak dakplaten til je niet met een takel aan de leuning omhoog. Hoe die klasse zich verhoudt tot je materiaal staat in de uitleg over belasting.

Op de kraandag zelf sta je niet op de steiger terwijl de last boven je hangt of langs je zwaait. Wacht tot het element op het dak rust en de haak los is voordat je omhoog gaat. Verder gelden de vaste punten: wielen op de rem voordat de eerste persoon opstapt, nooit verrijden met iemand of materiaal erop, en het werk stilleggen als het te hard waait. Bij wind stopt de kraan sowieso, dus dan is er boven ook niets te doen.

Let daarnaast op de mensen op de grond. Bij het plaatsen van een dakkapel staan er buren te kijken, loopt er een chauffeur rond en komt er iemand van de leverancier langs. Zet de zone onder je opstelling af, laat geen pannen op de rand van de vloer liggen en werk met gereedschap aan een koord. Op zo'n drukke dag is het extra de moeite waard om de regels rond hoogtewerk nog eens door te nemen met iedereen die meehelpt.