Schilderwerk? Dit is de rolsteiger die je huurt.

De smalle RS51 van Altrex is voor schilderwerk de meest gevraagde uitvoering in de verhuur. Met 75 cm breedte komt hij langs een tuinpoort, over het pad tussen twee woningen en tussen een heg en de gevel door, en dat scheelt je bij een project met tien standplaatsen elke keer gesleep. Even belangrijk: je verrijdt hem in je eentje, en dat doe je bij schilderwerk vaak genoeg per dag. Het complete rijtje uitvoeringen zie je bij het huren van rolsteigers.

Schilder je met zijn tweeën, of gaat het vooral om grote vlakken die je met roller en bak aanpakt, dan is de bredere RS52 van 135 cm de betere koop. Op dat dek passen twee mensen langs elkaar en staat je verfbak niet in de weg. In beide gevallen is het dek 245 cm lang, en die lengte bepaalt uiteindelijk hoeveel gevel of hoeveel kozijnen je per standplaats afwerkt voordat je weer beneden staat. Die lengte telt vooral op gevelvlakken; bij losse kozijnen sta je toch steeds ergens anders.

Loopt je schilderwerk ook binnen door, dan hoort daar iets aparts bij. Een RS44 kamersteiger reikt tot 3 a 4 meter en glipt vanaf ongeveer 70 cm door een binnendeur, wat hem bruikbaar maakt boven een trapgat, onder een plafond of langs een hoge wand. Doe je buiten in je eentje een klus die onder de 6,2 meter blijft, dan volstaat de eenpersoons MiTower met dezelfde 75 cm breedte. Welke van die twee bij jouw binnenwerk past, zie je bij het huren van een kamersteiger.

Loop voor je iets vastlegt je hele lijstje af en noteer per onderdeel op welke hoogte het zit. Niet het gemiddelde telt, maar het hoogste punt: als de kozijnen op de eerste verdieping zitten en het boeideel eronder loopt door tot de goot, dan bepaalt dat boeideel wat je huurt. Bij een gewoon rijtjeshuis eindigt dat lijstje ergens tussen 4,2 en 8,2 meter werkhoogte, en maar zelden hoger. Schrijf achter elk onderdeel ook of het aan de voorkant of aan de achterkant zit, want dat bepaalt straks je route.

Van bereik naar opbouw is het een kleine rekensom. Je vloer komt uit op de werkhoogte min een reikhoogte van ongeveer 2 meter, dus bij 8,2 meter sta je zelf rond de zes meter en haal je met gestrekte arm de goot. Meet vanaf de bestrating waar de wielen straks staan, en houd er rekening mee dat de achterkant van je huis vaak lager of juist hoger ligt dan de stoep. Bij een werkhoogte van acht meter zie je welke opbouw daarbij hoort.

Te krap kiezen merk je pas bij het laatste onderdeel van je project. Sta je met je kwast net onder de bovenrand van een boeideel, dan strek je je uit, verlies je je streek en zie je dat later terug in het glanzende vlak. Bovendien betaal je voor die laatste halve meter een tweede bezorging. Voor een lijstje dat doorloopt tot de tweede verdieping neem je daarom liever een opbouw hoger. Dat kost je bij het huren een paar frames extra en verder niets.

Een schilderproject kent geen standplaats maar een route. Je werkt de voorgevel af vanaf de stoep, schuift langs de erker naar de zijkant, gaat door de poort naar achteren en eindigt bij de schuur. Loop die route van tevoren een keer met een rolmaat in de hand, want de smalste doorgang op je route bepaalt welke breedte je kunt huren en de zachtste ondergrond bepaalt waar je stelplaten voor nodig hebt. Kom je met een rolmaat van 75 cm al klem te zitten bij de poort, dan verandert dat je hele planning.

Per kant van het huis verandert de vloer onder je wielen: klinkers voor, een oprit opzij, terrastegels en gras achter. Reken op de vier stabilisatoren die naar buiten steken, en houd daar bij het opruimen rekening mee. De obstakels bij schilderwerk zijn voorspelbaar: een lage heg onder de vensterbank, een buitenkraan, een vuilcontainer en de emmers en blikken die je zelf net hebt neergezet. Verplaats die spullen mee naar de volgende standplaats, anders sta je halverwege je gevel zonder kwast. Voor een tuin die afloopt helpt de uitleg over stabiliseren.

Denk ook aan de dagen waarop je niet verft. Tussen twee lagen blijft de opstelling gewoon staan, en dan wil je hem niet voor de voordeur van de buren of midden op een looppad hebben. Kies een plek waar hij een paar dagen kan blijven zonder iemand in de weg te staan, en vraag bij de gemeente na wat er mag als een deel op de stoep komt. Dat regel je liever voor je begint dan op je eerste schilderdag.

Schilderwerk telt niet in werkuren maar in rondes. Eerst schuren en stoffen, dan plamuren waar het nodig is, gronden, en daarna een tussenlaag en een aflaklaag. Elke ronde loopt langs dezelfde standplaatsen, en tussen twee rondes moet de verf hard genoeg zijn om er weer overheen te gaan. Voor de buitenkant van een gewoon huis kom je daardoor al gauw op anderhalve week huren uit, terwijl je maar een paar van die dagen echt met een kwast bezig bent.

Het weer haalt daar nog een paar dagen af. Onder een graad of tien droogt de meeste buitenverf traag, bij regen begin je niet en op een gevel in de volle zon trekt je laag te snel dicht. Ook de avonden tellen mee: valt er dauw op een verse laag, dan wordt hij dof. Reken dus met huurdagen en niet met schilderdagen, en laat aan het eind van je periode wat lucht zitten voor de dag waarop het misgaat.

Een lange periode is bij deze klus gelukkig niet duur. Het gewone tarief geldt alleen voor je openingsdag; daarna schuift iedere huurdag er met 95 procent korting achteraan, waardoor blijven staan tussen twee verfrondes bijna niets kost. Afbreken en later opnieuw laten komen pakt juist verkeerd uit, want dan betaal je twee keer transport en bouw je ook twee keer op. Kies liever een ruime periode dan twee korte. Wat kort en lang boeken in de praktijk scheelt, staat in de vergelijking van dag- en weekhuur.

Met 245 cm dek werk je per standplaats ongeveer twee en een halve meter gevelbreedte af, of twee tot drie kozijnen boven elkaar. Bij vlakwerk gaat dat snel en verzet je vaak; bij detailwerk kost een standplaats juist veel tijd omdat je per raam schuurt, stoft, plakt en lakt. Weet vooraf welke kant van je project je waar hebt, want dat bepaalt of je op een dag drie keer verrijdt of drie keer een uur stilstaat.

Neem per standplaats mee wat er op die plek moet gebeuren, en doe alles in een keer af voordat je weer beneden staat. Een blik verf, een kwast, een rol tape, schuurpapier en een doek is genoeg; hijs het zware spul aan een lijn omhoog in plaats van het onder je arm mee te nemen. Zet je blik op een haak aan de leuning en niet op de vloer, dan schop je hem er ook niet vanaf.

Bestaat je project uit maar een soort werk, dan gelden er andere vuistregels voor het aantal standplaatsen en voor de lengte van je huurperiode. Ga daarvoor langs de pagina over het schilderen van een gevel of die over houtwerk schilderen; daar staat per situatie uitgewerkt wat het betekent voor je keuze. Bij een gemengd lijstje houd je de smalle uitvoering aan, simpelweg omdat die overal komt waar het houtwerk zit en je niet halverwege vastloopt op een doorgang.

Er wordt een stapel losse delen bij je afgeleverd, nageteld en compleet, en die stapel ligt er tijdens de rest van je project niet meer. Kies dus een hoek waar hij niemand hindert en waar je hem droog kunt houden. Boek op een werkdag en zorg dat je voor 15:00 uur klaar bent met reserveren, dan rijdt de bezorging de eerstvolgende werkdag bij je voor. Zo begin je met opbouwen op de dag dat het weer meezit.

De dag van aankomst en die van vertrek vul je bij het reserveren zelf in. Voor schilderwerk zet je de aankomst een dag voor je eerste schuurdag, want opbouwen kost een dagdeel en daarna wil je nog wat kunnen doen. Het opbouwen is jouw werk: met twee personen laag voor laag, met de meegeleverde handleiding en de video ernaast. Ook het verzetten en het afbreken hoort daarbij, en dat is bij een project met tien standplaatsen goed om vooraf te weten.

Als de laatste laag droog is, breek je af en zetten wij alles weer op de bus. Wacht daar wel echt tot de verf hard is, want een steigerbuis die tegen een verse deurpost tikt kost je meer tijd dan een extra huurdag. Tel tijdens het stapelen de delen na, dan komt er niets tussen de spullen in je schuur terecht. Het bedrag voor het halen en brengen per provincie staat op de pagina over bezorgkosten.

Wat je huurt is gemaakt naar EN 1004, waarbij de vloer per vierkante meter tot 200 kg belast mag worden; die grens heet belastingklasse 3. Bij schilderwerk kom je daar zelden bij in de buurt, tot het moment dat er twee mensen boven staan met een volle bak, een reserveblik, plamuurgerei en een schuurmachine erbij. Houd het zware spul dan bij elkaar in het midden van de vloer en niet aan de rand. Wat de klasse precies inhoudt, legt het stuk over deze norm uit.

De grootste risico's bij dit werk zitten in de verf zelf. Een gemorste laag op het dek wordt glad zodra het regent, dus veeg het meteen weg en leg er anders karton overheen. Zet de remmen vast voor je opstapt en verrijd nooit met blikken, bakken of een tweede persoon aan boord, hoe klein de verplaatsing ook lijkt. Waait het hard, dan stop je: verfnevel en losse doeken gaan dan alle kanten op, en een blik dat omvalt loopt zo over de bestrating van de buren.

Kijk tot slot naar wat er onder je gebeurt. Een kwast valt makkelijk van een leuning en een blik dat je te dicht bij de rand zet, valt mee. Houd de strook onder de opstelling vrij, zeker aan de straatkant waar mensen langslopen. Klim binnendoor omhoog en nooit aan de buitenkant langs de frames, ook niet even snel met een blik verf in je hand. De rest van de afspraken staat bij veilig werken op hoogte.