Gevel schilderen? Dit is de rolsteiger die je huurt.

Wie een complete gevel schildert sleept meer mee omhoog dan hij vooraf denkt. Een emmer verf, een verfbak met roller, twee of drie kwasten, schuurpapier, een plamuurmes en een doek staan allemaal tegelijk op je vloer. Op de RS52, de 135 cm brede uitvoering van Altrex, zet je dat aan een kant neer en loop je er nog langs. Dat scheelt bij elke strook geschuif met emmers. Welke uitvoeringen er verder in de verhuur van rolsteigers zitten zie je in het overzicht.

Schilder je met zijn tweeën, dan wordt die breedte helemaal doorslaggevend. De een rolt het grote vlak en de ander snijdt de kozijnen en de aansluitingen bij, en dat gaat alleen prettig als je elkaar kunt passeren zonder dat er iets omvalt. Op de smalle RS51 van 75 cm lukt dat niet en sta je voortdurend op elkaars verf te wachten. Alleen wanneer de doorgang naar de gevel echt te nauw is voor 135 cm valt de keuze op dat smallere model.

Kijk bij het reserveren apart naar het model en naar de opbouw die je bestelt. Als model laat de RS52 zich doorbouwen tot 14,2 meter en werkt hij met platformen van 245 cm lang, maar bij een woning van drie lagen bestel je uiteraard niet die maximale toren. Je legt een opbouw vast die tot de bovenkant van het te schilderen vlak reikt, in de praktijk 8 tot 12 meter, en meer heb je hier niet nodig. Alle afmetingen op een rij vind je in het artikel over rolsteigermaten.

Bij schilderwerk loopt het te behandelen vlak vrijwel altijd door tot waar de gevel ophoudt: de onderkant van de goot, de aansluiting op het boeiboord of de punt van een topgevel. Dat bovenste randje bepaalt je hoogte, want een strook die je niet fatsoenlijk kunt afwerken zie je vanaf de straat meteen terug. Bij drie bouwlagen belandt je werkhoogte daarmee ergens tussen de 8 en de 12 meter. Zit er een topgevel boven, tel die dan mee voordat je de opbouw vastlegt.

De rekensom is simpel: je platformhoogte plus grofweg twee meter reikhoogte levert je werkhoogte op. Voor tien meter werkhoogte staat je vloer dus rond de acht meter. Bij rollen mag je die twee meter redelijk vol meetellen, want met een verlengstok kom je een eind, maar de kwastranden en de aansluitingen wil je op ooghoogte hebben. Reken daarom vanaf de rand die je nog met de kwast moet snijden. De opbouw voor tien meter werkhoogte zie je op de bijbehorende pagina staan.

Meet altijd vanaf het niveau waarop de wielen straks rusten, dus niet vanaf je drempel of je terras. Ligt de straat lager dan de voortuin, dan mis je zomaar een halve meter. Kies je te krap, dan werk je die laatste strook met gestrekte armen af, wordt de laag daar dunner en zie je bij de tweede ronde precies waar je hebt staan strekken. Voor een vlak dat doorloopt tot de tweede verdieping neem je liever een platform extra mee.

Omdat je bij elke laag hetzelfde rondje maakt, denk je bij schilderwerk niet in een standplaats maar in een reeks standplaatsen. Loop de gevel af en verdeel hem alvast in stukken die net binnen de 245 cm van de vloer blijven. Op elk van die plekken moet de vloer vlak zijn en moeten de vier stabilisatoren volledig uit kunnen. Een boom, een hoge heg of een uitbouw die precies op zo een grens staat, dwingt je later tot een extra opstelling.

De ondergrond telt bij gevel schilderen zwaarder dan bij kort werk, want de steiger blijft dagen achtereen staan en keert steeds naar dezelfde plekken terug. Klinkers en beton blijven onder de wielen liggen zoals ze liggen; zachte grond en verse tuinaarde zakken bij iedere ronde een stukje verder weg, waardoor je opstelling per laag anders staat. Ligt er een pad met verval, stel dan de stelpoten per positie af en schrijf op hoe je ze had staan. Meer daarover staat in het stuk over een ongelijke ondergrond.

Onder de opstelling wil je bij verfwerk ruimte houden voor je afdekzeil. Verf spat verder dan je denkt, zeker bij het rollen, en op klinkers of een auto krijg je die er niet zomaar meer af. Dek de plint, de vensterbanken en de bestrating af voordat je de eerste laag opzet en schuif dat zeil per opstelling mee. Staat de steiger deels op de stoep, stem dat dan af met de gemeente en waarschuw je directe buren ruim voor de bezorging, want zij lopen er dagenlang langs.

Bij gevelschilderwerk reken je niet in vierkante meters maar in rondes. Eén ronde langs een doorsnee voorgevel kost je met twee mensen ongeveer een dag, het verzetten van de steiger meegerekend. Breng je een grondlaag, een tussenlaag en een aflaklaag aan, dan zit je alleen daarmee al op drie werkdagen, en daar komt het voorwerk nog bij: afnemen, schuren, kale plekken gronden, plamuren en afplakken. Vijf tot acht dagen huren is voor een gemiddelde woning daarom een eerlijke inschatting, en bij een hoekwoning met twee gevels loopt dat verder op.

Tussen die rondes zit wachttijd waar je omheen moet plannen. Verf heeft zijn overschilderbare tijd nodig en die haal je op een koude, vochtige dag simpelweg niet. Daarnaast schildert het slecht in de volle zon op een warme gevel en helemaal niet in de regen, dus je verliest af en toe een dagdeel. Laat de rolsteiger in die uren gewoon staan en gebruik ze om te schuren, te plamuren of het volgende gevelvlak voor te bereiden.

Die extra dagen wegen licht mee in wat je uiteindelijk afrekent. Over de eerste 24 uur geldt het volle tarief; iedere dag die daarop volgt komt er met 95 procent korting bij. Twee reservedagen voor tegenvallend weer kosten je daardoor veel minder dan een tweede boeking, waarbij je opnieuw met een volle eerste dag begint en er nog een transport bij komt. Hoe je zo een periode voor een klus met meerdere lagen opbouwt, staat stap voor stap uitgewerkt in de uitleg over huurperiodes.

Je platform meet 245 cm, dus per opstelling behandel je een verticale strook van iets minder dan twee en een halve meter breed. Maak die strook volledig af voordat je gaat verzetten: eerst snijden langs kozijnen, hoeken en de plint, en daarna het grote vlak rollen zolang de rand nog nat is. Zo blijft de aanzet onzichtbaar. Stop je halverwege een strook, dan tekent die overgang zich na het drogen af als een streep over de hele gevel.

Bepaal je stroken bij de eerste ronde en houd ze daarna aan. Bij de tweede en derde laag rijd je de rolsteiger naar dezelfde plekken terug, waardoor je aanzetten telkens op dezelfde verticale lijn vallen. Leg die lijnen zoveel mogelijk op een natuurlijke onderbreking: een regenpijp, een gevelhoek, de rand van een raamopening. Een gevel van tien meter breed levert zo vier tot vijf opstellingen op, en dat getal vermenigvuldig je met het aantal lagen dat je aanbrengt.

Waar mensen op vastlopen is het meenemen naar boven. Een halfvolle emmer, een verfbak en de rolstok gaan nog wel, maar een volle emmer met beide handen de ladder op is vragen om problemen. Hijs die aan een touw omhoog of vul boven bij uit een kleinere kan. Neem verder alleen mee wat je in die ene strook nodig hebt. Neem je ook de kozijnen in dezelfde gevel mee, reken dan per strook een half uur extra en tel dat bij je totale huurperiode op.

Wij zetten de rolsteiger als getelde set losse delen bij je af. Kies vooraf een plek voor die stapel waar hij niet in je schilderroute ligt, dus niet tegen de gevel aan en niet op het stuk bestrating dat je wilt afdekken. Een garage, een carport of een hoek van de oprit is ideaal. Plaats je je bestelling op een werkdag en is die binnen vóór 15:00 uur, dan kan de set er de volgende werkdag al liggen, op de datum die jij zelf hebt aangegeven.

Het monteren is jouw taak. Je krijgt de handleiding mee en er staat een instructievideo klaar, en met twee personen sta je in een dagdeel op hoogte. Plan die montage een dag vóór je eerste verflaag in, want anders begin je pas met schilderen wanneer de zon al over de gevel is geschoven en je halverwege in de warmte werkt. Kies je bezorgdatum bovendien met het weerbericht erbij, want een gevel die je op de eerste huurdag nog niet kunt schuren kost je meteen een ronde.

Na de laatste laag breek je de steiger af en leg je de delen compleet klaar, waarna wij ze op de afgesproken dag weer meenemen. Doe dat pas als de verf goed doorgehard is, anders druk je met een buis alsnog een deuk in je verse aflak. Neem de platformen even af met een doek voordat je ze inlevert. Welk bedrag er voor het transport naar jouw provincie geldt, staat vermeld op de pagina met bezorgtarieven per provincie.

Deze rolsteigers zijn gemaakt voor 200 kg per vierkante meter platform, oftewel belastingklasse 3 volgens de norm EN 1004. Bij het schilderen van een gevel is dat ruim voldoende, ook wanneer je met twee man boven staat en er een gevulde emmer bij zet. Let vooral op de verdeling van dat gewicht: twee mensen plus al het materiaal aan dezelfde kant van de vloer is minder verstandig dan het een beetje spreiden. Wat die klasse precies inhoudt staat toegelicht in de toelichting op deze steigernorm.

De basisafspraken blijven onverkort staan. Rem de wielen voordat iemand omhoog klimt, verrijd de opstelling alleen wanneer er niemand op staat, haal ook je emmers en bakken eraf voordat je gaat rijden, en kom naar beneden zodra het stevig begint te waaien. Bij gevel schilderen is die windgrens niet louter een veiligheidskwestie: in de wind droogt je verf te snel weg en waaien er blaadjes en stof in de natte laag. Zet na elke verplaatsing de vier stabilisatoren opnieuw vast.

Het risico dat echt bij verfwerk hoort is de vloer onder je voeten. Een gemorste plas verf of een doorweekte doek maakt zo een platform spekglad, en dat voel je meestal pas wanneer je achteruit stapt om je werk te bekijken. Veeg spatten daarom direct op en zet je emmer altijd in een opvangbak. Denk daarnaast aan wat er beneden gebeurt: een vallende kwast is hinderlijk, een vallende emmer is ronduit gevaarlijk. De verdere afspraken staan bij de richtlijnen voor hoogtewerk.