Binnenwerk? Dit is de rolsteiger die je huurt.

Voor binnenwerk kom je uit bij de RS44 kamersteiger, het binnenmodel van Altrex. Hij haalt een werkhoogte van 3 tot 4 meter, wat onder vrijwel elk plafond in een woning genoeg is, en zijn onderstel is zo smal dat het door een binnendeur van circa 70 cm past. Dat laatste is bij dit werk het echte selectiecriterium, want een steiger die in de gang blijft steken kun je nergens voor gebruiken. Welke uitvoeringen er zijn zie je bij de kamersteigers uit de verhuur.

Een buitenmodel biedt hier geen uitweg. De RS51 en de RS52 starten hun bereik pas op 4,2 meter, wegen fors meer en hun onderstel vraagt een vrije vloer die je in een gang of een slaapkamer simpelweg niet hebt. Zo een toren zou je bovendien buiten in elkaar moeten zetten, en daarna krijg je hem nooit meer door de voordeur naar binnen. Waar de verschillen precies zitten lees je in de vergelijking van een rolsteiger en een kamersteiger.

Denk bij het reserveren ook aan het aantal keren dat je dit ding oppakt. Bij binnenwerk bouw je per kamer opnieuw op, dus elk onderdeel gaat een paar keer door je handen. Een lichte set die je in je eentje versjouwt scheelt je aan het eind van de dag meer dan een extra vierkante decimeter platform. Vaste prijzen inclusief btw en online reserveren maken de rest van de keuze snel. Wil je later buiten verder, dan kun je daarnaast een rolsteiger huren en die reservering los houden.

Het hoogste punt bij binnenwerk is bijna altijd het plafond of een ophangpunt vlak daaronder. In een naoorlogse woning hangt dat op 2,6 meter, in een pand van rond 1900 op 3,5 meter. Reken daarom met 3 tot 4 meter werkhoogte; je platform hangt dan ergens op 1 of 2 meter. Het laatste stuk overbrug je met je eigen lengte: staand op de vloer van de kamersteiger kom je met een boormachine in je hand nog een kleine twee meter hoger.

Meet per kamer, want binnen een woning verschilt de hoogte meer dan mensen verwachten. Een verlaagd plafond in de keuken, een opstapje naar de serre of een dikke ondervloer op de slaapkamer verandert je maat zo een halve meter, en dan sta je in de verkeerde ruimte tekort. Noteer de grootste maat die je tegenkomt en reserveer daarop, want lager kun je altijd bouwen. Wat je daarvoor moet opbouwen staat op de pagina over een werkhoogte van 4 meter.

Sta je te laag, dan sta je met gestrekte armen boven je eigen hoofd te prutsen aan iets wat precies moet zitten, en dat gaat bij montagewerk sneller mis dan bij grof werk. Een plug die schuin het plafond in gaat of een rail die een centimeter scheef hangt kost je meer tijd dan de hele opbouw van de steiger, en meestal ook een tweede gat. Gaat je binnenwerk over een trapgat, kijk dan bij een opstelling boven een trapgat.

Loop de route door je huis een keer af voordat je iets bestelt, en begin daarbij gewoon bij de voordeur. Meet de breedte van elke doorgang op het smalste punt, dus tussen de klink en de tegenoverliggende post, en kijk of een deur helemaal open kan. Vervolgens komt de gang: is er een bocht, staat er een kapstok, en past de langste buis om de hoek van de trapleuning heen? Bij binnenwerk struikelt de planning vaker over de gang dan over de kamer waar je uiteindelijk moet zijn.

Daarna tellen de drempels. Een dorpel tussen hal en woonkamer, een verhoging naar de uitbouw en een traptrede naar de bijkeuken zijn stuk voor stuk momenten waarop je de steiger afbreekt of optilt. Reken erop dat je per verdieping opnieuw begint, want een opgebouwde kamersteiger gaat niet de trap op en past ook niet in een lift. Dat kost je per keer een half uur. Twijfel je over die maat, dan helpt de uitleg over rolsteigers en deuropeningen je verder.

In de kamer zelf kijk je naar de vloer en naar wat erop staat. Leg hardboard, dun multiplex of een dekzeil onder de wielen, want een gietvloer of laminaat krijgt anders drukplekken. Schuif meubels naar het midden, haal een hanglamp weg die in de weg hangt en houd rondom een meter over voor jezelf en de stabilisatoren. Een kamer die je vooraf leegruimt scheelt je een half uur per opstelling, en dat loopt bij binnenwerk over een hele dag flink op.

Binnenwerk is vaak een verzameling kleine klussen, en juist daardoor loopt de tijd op. Twee armaturen, een rookmelder, een rail en een rooster in de badkamer zijn samen misschien drie uur handwerk, maar met vier keer opbouwen, verplaatsen en afbreken erbij vult dat een hele dag. Verdeel je dat lijstje over de begane grond en de eerste verdieping, dan zit je al snel op twee tot drie huurdagen zonder dat je ergens hebt zitten treuzelen.

Er zitten ook wachtmomenten in die je niet weg kunt plannen. Chemisch anker moet uitharden voordat je er iets zwaars aan hangt, kit heeft tijd nodig, en soms wacht je op een tweede paar handen of op een armatuur die nog geleverd moet worden. Zet die momenten aan het eind van een dag in je planning, dan staat de steiger de volgende ochtend nog op precies dezelfde plek en hoef je niets opnieuw uit te lijnen.

Dat je ruim mag reserveren helpt daarbij. Het volledige tarief geldt voor het eerste etmaal en van iedere dag daarna gaat 95 procent af, dus een reservedag kost je nauwelijks iets. Boek je te krap, dan hangt de rail op de overloop er nog niet als de bus alweer voor de deur staat, en dan schuif je alsnog. Zet je einddatum liever een dag te ruim dan te scherp. Wil je weten wat realistisch is, kijk dan bij het inschatten van je huurperiode.

Het platform meet 245 cm in de lengte, en dat is bij binnenwerk vaak precies genoeg om een hele wand of een halve kamerbreedte te bestrijken zonder te verplaatsen. Plan je punten daarom per opstelling: het armatuur, de melder en het gat voor de kabel die in dezelfde strook zitten doe je achter elkaar. Wie per klus verplaatst in plaats van per strook, staat de halve dag met wielen te schuiven en heeft aan het eind van de middag bedroevend weinig afgemaakt van het lijstje.

Zorg dat je alles in een keer meeneemt naar boven. Bij binnenwerk is dat een boormachine met de juiste boren, pluggen en schroeven, een waterpas, een potlood, de onderdelen zelf en iets om het boorstof mee op te vangen. Leg klein spul in een bak in plaats van los op de vloer van het platform, want een plug die van drie meter valt vind je in een ingerichte kamer nooit meer terug. Een tweede boortje meenemen scheelt ook een afdaling.

Verplaatsen kost binnen meer handelingen dan buiten. Je haalt je gereedschap weg, tilt de beschermplaat mee, rijdt een stuk op en zet de remmen er weer op voordat je opstapt. Reken in een gemiddelde kamer op een stuk of drie opstellingen en maak elke ruimte helemaal af voordat je de steiger uit elkaar haalt en naar de volgende deur draagt. Gaat het bijvoorbeeld om gordijnrails ophangen, dan bepaalt de raamindeling waar je de steiger achtereenvolgens neerzet en hoe vaak.

Wat er wordt afgeleverd is een volledige, natelde set losse buizen, platformen en schoren. Voor binnenwerk is dat de enige bruikbare vorm: los neem je alles achter elkaar mee naar de plek waar het nodig is, en pas daar zet je het in elkaar. De chauffeur lost op het punt dat jij aanwijst, doorgaans bij de stoeprand, op de oprit of net achter de deur. Boek je op een werkdag en in elk geval voor 15:00 uur, dan staat alles er de dag erna.

De bezorgdatum en de ophaaldatum kies je zelf. Neem de dag voor je eerste klusdag, want het naar binnen dragen en opbouwen kost een uurtje en dat wil je niet van je werktijd afsnoepen. Opbouwen is jouw deel van de klus, en de handleiding en de video laten zien in welke volgorde de delen erin gaan zodat je niet halverwege moet terugbouwen. Loop de stappen in de uitleg over opbouwen een keer door voordat je begint.

Zodra je binnenwerk klaar is komen wij de set weer ophalen. Jij haalt de steiger uit elkaar, brengt de delen kamer voor kamer naar buiten en zet ze compleet klaar waar de bus kan stoppen. Tel ze na tijdens het afbreken, dan mis je geen schoor die nog achter een kast op de slaapkamer ligt en hoef je niet het hele huis door. Het bedrag voor brengen en halen hangt van je provincie af en staat vermeld bij de kosten voor bezorgen en ophalen.

De vloer waarop je staat is getest volgens EN 1004 en hoort thuis in belastingklasse 3, en dat betekent een draagvermogen van 200 kg per vierkante meter. Binnenwerk komt daar zelden bij in de buurt, ook niet met een accuboormachine, een doos armaturen en een tweede persoon erbij die even vasthoudt. Let er wel op dat je zwaar spul over het platform verdeelt en niet alles in dezelfde hoek neerzet, zeker niet vlak bij de leuning waar je zelf ook staat.

De vaste regels blijven binnen overeind, met een eigen accent. Zet de wielen op de rem voordat je opstapt en houd er rekening mee dat zo'n rem op een gladde vloer minder grip heeft dan op klinkers. Verrijden gebeurt met een kale vloer en zonder iemand erop, ook niet over die ene meter naar het volgende punt. Wind speelt binnen geen rol, maar een deur die door de tocht dichtklapt schrikt je net zo goed op, dus zet hem vast met een wig.

De echte risico's van binnenwerk zitten in wat er om je heen zit. Boven je hoofd lopen leidingen en bedrading, dus haal de groep eraf voordat je in een plafond boort. Onder je platform staan meubels waar gereedschap hard op valt, en boorstof maakt een vloer glad. Houd die zone leeg, leg een doek over wat er niet weg kan en laat huisgenoten er tijdens het werk niet doorheen lopen. De regels achter elkaar staan bij werken op hoogte.