Gevelbetimmering schilderen? Dit is de rolsteiger die je huurt.

Gaat het om een houten gevel van twee verdiepingen, dan is de RS51 van Altrex het model, 75 cm breed. Doorslaggevend is niet de plek op het platform maar het gewicht dat je verplaatst: je verzet deze toren tijdens de klus tientallen keren, want elke laag betekent opnieuw langs alle standen. Een smalle opbouw rol je in je eentje verder en krijg je bovendien nog door een poort naar de achtergevel. De modellen staan bij elkaar op de pagina met rolsteigers in de verhuur.

Wat er mee omhoog gaat is bij dekkend werk zwaarder dan bij beits: een bus verf, een rolbak, een roller met steel, een kwast om aan te snijden en een doek. Op een vloer van 245 cm lang zet je dat allemaal kwijt zonder dat je er zelf overheen stapt, mits je de bak aan één kant houdt. Die lengte bepaalt ook hoeveel meter gevelbetimmering je in één stand kunt aansnijden en uitrollen voordat de rand aantrekt.

Werk je met zijn tweeën, dan wordt de brede RS52 van 135 cm interessant: de een snijdt de naden aan, de ander rolt erachteraan, en dan wil je niet voortdurend om elkaar heen hoeven schuiven op één vloer. Gaat het maar om een kleiner stuk beschot of om een gevelbetimmering binnen, dan is die keuze een andere; daarover lees je meer op de pagina over het schilderen van een betimmering, waar een kortere opbouw en een lagere stand meestal volstaan.

Je meetpunt is de bovenste plank van de betimmering, meestal vlak onder een daklijst of achter een windveer. Ligt daar nog een strook boeideel boven die je in dezelfde beurt meeneemt, tel die dan mee in je hoogte. Voor twee bouwlagen kom je hiermee op 6 tot 8 meter aan bereik. Dat getal geef je op bij het huren, en het geldt voor alle drie de rondes die je gaat maken; een tweede opbouw halverwege de klus is namelijk het laatste waar je op zit te wachten.

De vloer zelf hangt lager dan het bereik doet vermoeden, ergens tussen vier en zes meter. Het verschil is reikhoogte: ruwweg twee meter die je er staand bij pakt met een roller op een korte steel. Belangrijk om uit elkaar te houden: de RS51 haalt als model 14,2 meter, maar dat is de grens van de constructie en niet de opbouw die jij bestelt. Bij deze gevel blijf je daar ver onder en werk je met een lage, stevige opstelling die je snel verrijdt, zoals bij acht meter werkhoogte te zien is.

Een halve meter te laag wreekt zich hier drie keer, want je maakt drie rondes. Kom je bij de bovenste plank net niet, dan rol je die met gestrekte arm en wordt de laag daar dunner; bij dekkend werk zie je zo'n strook later als een lichtere baan onder de daklijst zitten. Meet vanaf het niveau waar de wielen komen te staan en niet vanaf het terras, want tuinen lopen vaker af dan je denkt. Voor een gevel van twee lagen kijk je bij de hoogte van een eerste verdieping.

De standplaats is bij deze klus geen eenmalige keuze. Je komt op elke plek drie keer terug, dus een stand die scheef staat of net niet tot de hoek reikt, kost je bij iedere ronde opnieuw geschuif. Loop daarom vóór de eerste laag de hele gevel af en verdeel hem in standen die netjes op elkaar aansluiten, met de overgangen bij een stootnaad of een regenpijp. Schrijf die verdeling op; in ronde drie weet je anders niet meer waar je stopte.

De ondergrond moet de hele periode meegaan, en dat is meer gevraagd dan bij een klus van één dag. Tegels en een oprit dragen prima, gras en borders zakken na een paar buien onder de wielen weg. De vier stabilisatoren wijzen schuin naar buiten en horen alle vier te dragen, ook nadat de toren een week heen en weer is gereden. Wat je kunt doen om hem stabiel te houden staat in de uitleg over verankeren.

Houd verder de strook onder de betimmering vrij voor je afdekmateriaal. Bij dekkende verf leg je folie of zeil tot voorbij de druiplijn, en dat blijft liggen zolang je bezig bent. Ruim daarom voor de eerste ronde alles weg wat er de komende dagen niet hoeft te staan: plantenbakken, de regenton, tuinmeubelen en de fietsen. Loopt de opstelling voor een deel op het trottoir, laat dan ruimte over om erlangs te lopen en licht je buren in, want jullie delen die week hetzelfde stoepje.

Tel je huurdagen niet in vierkante meters maar in rondes. Op kaal of plaatselijk hersteld hout begin je met schuren en een grondlaag, en daarna komen er twee dekkende lagen overheen. Dat zijn drie of vier keer dezelfde route langs dezelfde standen, met dezelfde klim per stand. Voor een voorgevel en een achtergevel over twee bouwlagen kom je daarmee op zes tot acht dagen huren, en dat is een reële inschatting en geen ruime. Meet dus eerst je gevel in standen op voordat je een periode vastlegt.

Tussen twee lagen zit wachttijd die je niet kunt inkorten. Hoe lang je moet overhouden staat op de bus van je verfsysteem en hangt af van de temperatuur en de luchtvochtigheid van die dag. Twee lagen op één dag lukt bij dekkend werk dus zelden. Daar komt het weer bij: een gevel die in de ochtendzon staat is nat van dauw, en op een koude avond droogt er niets meer. Laat je periode dus lopen van de opbouwdag tot en met de ochtend waarop je alles droog uit elkaar kunt halen.

Juist bij zo'n lange periode werkt de opbouw van de huurprijs in je voordeel. Het openingsetmaal betaal je vol; van elke volgende dag gaat 95 procent van dat tarief af, dus de negende dag kost je bijna niets meer dan de achtste. Twee reservedagen achter je planning zijn hier eerder regel dan uitzondering, en ze redden je hele schema als er een natte week tussen komt. Wat het verschil is tussen per dag en per week rekenen lees je in het stuk over dag- en weekperiodes.

Per stand heb je 245 cm betimmering voor je, en die maak je helemaal af voordat je verrijdt. Begin bovenaan, snijd eerst de naden, de onderranden en de kopse einden aan met de kwast, en rol daarna het vlak uit terwijl die aanzet nog nat is. Doe je het andersom, dan trek je met de kwast door een gerolde laag heen en zie je de kwaststreken er na het drogen als een andere structuur in zitten. Meer over de aanpak van een hele gevel staat in het artikel over gevels schilderen.

Nummer je standen en houd bij welke laag waar op zit. Dat klinkt overdreven tot je halverwege de tweede ronde bent en een gevel voor je hebt waar alles er hetzelfde uitziet: één overgeslagen stand valt pas op als de verf droog is en dan sta je voor een vierde ronde. Werk bovendien elke ronde in dezelfde richting, bijvoorbeeld altijd van links naar rechts, zodat je overlappingen steeds op dezelfde verticale lijnen vallen en dunne plekken zich niet op wisselende plaatsen opstapelen.

Neem per stand mee wat je nodig hebt en niet meer: de bak gevuld tot halverwege, een roller, een kwast en een doek. De rest laat je beneden onder een deksel staan. Het aantal keren verzetten wordt bij deze klus stelselmatig onderschat. Acht meter gevel telt drie tot vier standen, dus bij drie lagen rijd je die toren ruim tien keer heen en weer, nog los van de tweede gevel aan de achterkant. Reken per verplaatsing op vijf tot tien minuten en je begrijpt waar je huurdagen blijven.

Je ontvangt de rolsteiger als een complete set losse onderdelen, stuk voor stuk nageteld. Zoek van tevoren een plek uit voor die stapel waar je een week zonder kunt, en dat is dus niet de baan onder de gevel waar je folie komt te liggen. Een oprit, een garagepad of een hoek van de voortuin voldoet beter. Zet je de bestelling op een werkdag eerder dan 15:00 uur klaar, dan staat de set de eerstvolgende werkdag bij je op het adres.

De leverdatum en de ophaaldatum kies je allebei zelf, en bij dit werk hangt dat aan de weersverwachting van een hele week in plaats van van één dag. Laat de toren een dag eerder komen dan je eerste laag, dan gaat het opbouwen niet ten koste van je droge uren. Opbouwen doe je zelf, met een handleiding bij de set en een instructievideo die de stappen laat zien; met twee personen kost dat een dagdeel. Het stappenplan voor het opbouwen loopt de volgorde na.

Als je klaar bent, breek je hem zelf af en komen wij hem weer weghalen. Doe dat pas als je laatste laag echt hard is: een frame dat langs een verse plank strijkt laat een streep achter die je alleen met een vierde ronde wegwerkt. Tel tijdens het demonteren gewoon af wat je in handen hebt en leg alles neer op een plek waar de bus bij kan komen. De kosten voor de rit naar jouw provincie staan bij de bezorgkosten per provincie.

Je vloer is gemaakt voor tweehonderd kilo per vierkante meter, wat belastingklasse 3 heet binnen EN 1004. Bij dekkend schilderwerk kom je daar dichter bij dan de meesten verwachten: een volle bus, een gevulde rolbak, twee personen en een kist met schuurgerei tellen sneller op dan één blik. Laat de voorraad daarom beneden staan en neem alleen mee wat je in die ene stand verwerkt. Meer over de norm staat in de uitleg over belasting en gewicht.

Omdat je tientallen keren verzet, komen de vaste regels hier vaak langs. Zet de wielen vast voor je opstapt, verplaats de toren nooit met iemand of met een gevulde bak erop, en controleer na elke verplaatsing of de vier steunen weer dragen. Steekt de wind op, stop dan: verf verwaait als fijne nevel over de auto van de buren, en met een rollersteel in je hand heb je maar één hand over om je vast te houden.

Wat bij deze klus extra speelt is de tijd. De toren staat een week of langer bij je huis, dus mensen wennen eraan en lopen er zonder nadenken onderdoor. Zet de zone onder je vloer af zolang je werkt, ook als het je eigen tuin is, en haal aan het eind van elke dag alles van het platform. Een omgevallen bak op een gladde vloer is het gevaar dat je zelf maakt. De regels op een rij staan bij werken op hoogte.