Kozijnen vervangen? Dit is de rolsteiger die je huurt.

De RS51 met een vloerbreedte van 75 cm is bij deze klus meestal de beste keus uit de verhuur. Je zet hem strak tegen het metselwerk, precies naast de opening waar het nieuwe kader in moet, en dat lukt met een smalle toren beter dan met een brede. Bovendien komt er bij vervangwerk altijd materiaal aanrijden: een pallet met kaders, een container voor het sloophout of een bus die vlak bij de gevel moet kunnen komen. Bekijk het assortiment op de pagina met rolsteigers uit de verhuur.

Anders dan bij schilderwerk telt hier wel wat er op de vloer past. Je hebt schroeven, ankers, stelblokjes, purschuim, een kitpistool, een cirkelzaag en een stuk aftimmerlat bij je, en dat alles moet naast twee paar voeten passen. De platformlengte van 245 cm geeft je die ruimte in de lengte, waarbij je het gereedschap aan de kant van de staander legt en de zone recht voor de opening leeg houdt. Zo houd je werkruimte over rond het kader zelf, en dat scheelt tijdens het stellen een hoop geschuif met spullen.

Staat het kozijn in een brede gevel waar ook nog steen bijgewerkt moet worden, of tillen jullie met drie man, dan is de RS52 van 135 cm breed het overwegen waard. Voor een gewone woning met een pad langs de zijkant wint de smalle uitvoering het toch: die glipt nog langs de erker en door de poort naar achteren. Als model reikt de RS51 tot 14,2 meter werkhoogte, dus ook een kozijn op de bovenste verdieping laat zich met dezelfde toren aanpakken.

Meet bij deze klus tot boven de bovendorpel van het hoogste kozijn dat eruit gaat. Je moet namelijk bij de latei, de rollaag en het stukje voegwerk dat je na het stellen weer dichtmaakt. Voor een kozijn op de eerste verdieping van een gewone woning kom je daarmee op een opbouw met 6 tot 8 meter bereik. Die getallen ontstaan doordat je bij de platformhoogte nog zo'n 2 meter reikhoogte optelt, dus je vloer ligt op 4 tot 6 meter.

Kies je de opbouw zo dat je nog net bij de bovenkant kunt, dan huur je te krap. Je wilt de vloer ongeveer ter hoogte van de onderdorpel kunnen leggen, zodat het kader recht voor je staat, en daarna een platform hoger kunnen hangen om de bovenaansluiting op ooghoogte af te werken. Bestel dus liever een opbouw meer dan een opbouw minder, want een halve meter tekort merk je precies op het moment dat het kader moet worden gesteld. De opbouwen en de bijbehorende platformhoogtes staan naast elkaar bij acht meter werkhoogte.

Meet vanaf de grond waar de wielen straks rusten. Een verdiepte lichtkoker, een aflopende oprit of een tuin die lager ligt dan de stoep verandert je vertrekpunt en daarmee de opbouw. Zit het te vervangen kozijn in een tweede verdieping, tel er dan een hele bouwlaag bij. Kom je te laag uit, dan werk je de bovenaansluiting met gestrekte armen af, en juist daar moet de afdichting waterdicht zijn, anders lekt het na de eerste stevige bui.

Voor deze klus hoort er meer bij de opstelling dan de toren alleen. Naast de steiger wil je een vrije strook voor het oude kader dat naar beneden komt, voor het nieuwe dat nog verpakt staat en voor de container of aanhanger waar het sloophout in gaat. De stabilisatoren pakken schuin naar buiten hun eigen ruimte, dus reken op een baan langs de gevel waar niemand meer doorheen hoeft zolang je bezig bent. Die baan houd je vrij vanaf de dag dat je de rolsteiger laat bezorgen.

De ondergrond telt hier extra zwaar mee, omdat er flink wat gewicht op de vloer terechtkomt. Klinkers, beton of tegels dragen dat probleemloos; verse tuingrond, een grindbed of een net gelegde oprit zakken onder een geladen toren juist in, en dan staat je waterpas niet meer waar hij een uur eerder stond. Ligt de grond niet vlak, gebruik dan stelplaten en controleer de stand opnieuw voordat je gaat meten. Meer daarover lees je bij een opstelling op ongelijke grond.

Denk ook aan de binnenkant van de woning. Het oude kozijn gaat er meestal naar binnen toe uit, en het nieuwe kader komt vaak van binnenuit de opening in, dus de route door de kamer telt net zo zwaar mee als de vrije strook buiten waar je de rolsteiger neerzet. Zet de toren daarom niet pal voor het midden van de opening maar iets ernaast, zodat je vanaf het platform kunt aangeven en tegelijk het kader langs de staander naar buiten kan draaien.

Per kozijn ben je met twee mensen ongeveer een dag bezig: uitmeten en voorbereiden, het oude kader eruit halen, het nieuwe stellen en vastzetten, purschuim aanbrengen en de aansluiting aan de buitenkant dichtmaken. Gaan er drie kozijnen uit, dan werk je richting drie volle werkdagen, en die wil je niet zonder marge achter elkaar inplannen. Reserveer de rolsteiger daarom vanaf een dag voor de eerste demontage, en houd aan de achterkant van je huurperiode nog een dag speling aan.

De wachttijden zitten vooral in de afwerking. Purschuim moet uitharden voordat je het kunt bijsnijden, kit heeft tijd nodig voor je erover mag schilderen, en vers voegwerk laat je met rust tot het is aangetrokken. Die uren tellen wel gewoon mee in je huurperiode. Regen is hier het grootste risico, want een geopende gevel en een verse naad gaan niet samen met een stevige bui. Plan de sloopdag dus op een droog venster en houd een dag achter de hand voor het geval het weer omslaat.

Die extra dagen wegen nauwelijks in de kosten. Het volledige tarief geldt uitsluitend voor de eerste 24 uur, en iedere aansluitende huurdag wordt met 95 procent gekort. Wie krap boekt loopt juist het risico dat de rolsteiger wordt opgehaald terwijl de laatste aansluiting nog niet is afgewerkt, en dan sta je alsnog met een half afgekitte naad boven op een ladder te balanceren. Wat het huren per model en per opbouw kost vind je inclusief btw terug bij onze huurtarieven, ruim voordat je de eerste schroef losdraait.

Een kader van anderhalve meter breed met dubbel glas erin weegt al snel zestig tot tachtig kilo. Zo'n gewicht til je niet over een leuning heen, en dat hoeft ook niet: het nieuwe kozijn gaat vrijwel altijd van binnenuit de opening in, terwijl jij vanaf het platform aangeeft, stelt en vastzet. Wil je het toch buitenom doen, haal dan eerst het glas eruit en breng het kader leeg omhoog. Zonder beglazing scheelt dat al gauw de helft van het gewicht, en dat merk je meteen aan hoe rustig het tillen verloopt.

De vloer van 245 cm gebruik je daarom vooral als werkbank naast de opening. Daar liggen de stelblokjes, ankers, schroeven, het kitpistool en een stuk aftimmerlat klaar, en daar staat ook de tweede persoon die het kader op zijn plek houdt terwijl jij de waterpas afleest en bijstelt. Houd de strook recht voor de opening leeg, want daar moet het kader doorheen kunnen kantelen. Alles wat daar toch ligt, ligt precies verkeerd op het moment dat het spannend wordt.

Reken op één opstelling per kozijn en op meer verzetwerk dan je denkt. Je gaat langs voor het opmeten, je staat er tijdens de montage en je komt terug voor het afkitten en de aftimmering, dus per kozijn sta je drie keer op dezelfde plek. Haal het gereedschap van de vloer voordat je gaat rijden en zet de wielen daarna weer vast. Volgt er nog schilderwerk, dan sluit het schilderen van de kozijnen hier naadloos op aan.

Wat er van de verhuur bij je aankomt is een getelde set losse delen, waarvan jij zelf een toren bouwt. Bepaal van tevoren waar die stapel terecht mag komen en zorg dat de plek niet botst met de ruimte voor het nieuwe kozijn of de container, want je hebt ze straks alle drie tegelijk nodig. Krijg je de bestelling op een werkdag rond voordat het 15:00 uur is, dan wordt alles de volgende werkdag afgeleverd, ruim voor je sloopdag.

Bezorgdatum en ophaaldatum kies je zelf, en bij vervangwerk zet je de levering bewust een dag voor de demontage. Je wilt de opening namelijk niet openen terwijl de toren nog in onderdelen op het gras ligt. Voor het opbouwen leg je de handleiding en de bijbehorende video klaar; twee mensen zetten de toren in een dagdeel overeind en kunnen daarna meteen de dagmaat van de bestaande opening natrekken. Zo begin je de sloopdag met een opstelling die al op de goede hoogte staat.

Zodra je huurperiode afloopt komen wij de onderdelen weer ophalen, nadat jij de toren hebt afgebroken en compleet hebt neergelegd. Wacht daar wel mee tot kit en voegwerk hun tijd hebben gehad, want een buis die langs een verse naad schuurt drukt die er zo weer uit en dan mag je dat stuk opnieuw doen. Tel de delen terwijl je ze opstapelt, dan weet je zeker dat de set klopt. De vaste transportkosten voor jouw provincie vind je bij de bezorgtarieven.

Bij het vervangen van een kozijn komt het draagvermogen van de vloer pas echt in beeld. Een vloer mag 200 kg per vierkante meter dragen, precies wat belastingklasse 3 binnen EN 1004 voorschrijft, en met twee volwassenen, een kist gereedschap en een stuk kader zit je daar dichterbij dan bij welke andere kozijnklus ook. Spreid het gewicht over de volle lengte in plaats van alles bij dezelfde staander neer te leggen, en breng materiaal omlaag zodra je het niet meer nodig hebt.

De vaste voorschriften wegen bij deze klus zwaarder dan normaal. Zet de wielen vast voordat er iemand opstapt, verrijd de toren nooit met gereedschap of mensen aan boord, en leg het werk stil bij harde wind, zeker wanneer er een los kader op de vloer staat dat de wind vangt als een plaat. Controleer na elke verplaatsing of de vier stabilisatoren stevig contact maken, want een geladen toren die scheef staat merk je pas als je aan het tillen bent.

De risico's die specifiek bij dit werk horen komen van onderaf. Er valt hier geen kwast maar een stuk hout, een beitel of een scherf glas, en dat komt terecht op het pad waar iemand net langsloopt. Zet de zone onder de opening af met linten of een waarschuwingsbord, ook wanneer je maar even van de rolsteiger af bent. Werk daarnaast met handschoenen zodra er glas bij komt kijken, en houd de vloer vrij van afgezaagde stukken lat. De verdere voorschriften lees je bij werken op hoogte en de regels.