Carport beitsen? Dit is de rolsteiger die je huurt.

Een carport is een bouwwerk van staanders en liggers, en tussen die staanders is de ruimte krap. Altrex bouwt de MiTower 75 cm breed en voor één gebruiker, en juist die maat brengt je langs een geparkeerde auto, tussen een staander en de zijmuur van de garage, en door de opening waar normaal de voorbumper staat. Bredere modellen blijven daar steken. Wat er verder bij dit model hoort, vind je terug bij de MiTower in de verhuur.

Het bereik begint bij 4,2 meter en houdt op bij 6,2 meter werkhoogte, en voor een carport zit je daar comfortabel in. Je hoeft niet hoog, maar je wilt wel boven de dakrand uitkomen, en dat is precies het stuk waar een trapje tekortschiet. Bijkomend voordeel is het gewicht: je verrijdt deze steiger alleen, en bij een carport verzet je hem vaak, want elk veld tussen twee staanders vraagt een eigen opstelling. Dat verzetten kost je in je eentje een paar minuten.

De keerzijde is de ruimte op het platform. Er past één persoon op, met een blik beits, een kwast en een doek, en verder niets. Werk je met zijn tweeën, of wil je ook een schuurmachine en een verlengsnoer boven hebben, dan is een rolsteiger huren met een langer platform van 245 cm het overwegen waard. Voor het beitsen van een gemiddelde carport is dat overdreven; voor een dubbele carport met een lange dakrand kan het uitkomen. De modellen staan naast elkaar in het overzicht met steigermaten.

Bij deze klus ligt het hoogste punt zelden bij de liggers en bijna altijd bij de dakrand. Bij een vrijstaande carport zit die rand rond de tweeënhalve meter; staat de carport tegen de woning, dan loopt hij op naar drie of drieënhalve meter. Je wilt er bovendien overheen kunnen kijken, want de bovenkant van de rand en de aansluiting op het dakleer neem je mee. Zo kom je op 4 tot 6 meter werkhoogte, en dat is het bereik dat je gaat huren.

Werkhoogte en platformhoogte zijn niet hetzelfde. Tel bij de hoogte van de vloer waarop je staat ongeveer twee meter op, want zo ver komen je armen en je bovenlichaam daarboven uit; die som is de werkhoogte die je huurt. Wil je met je borst boven een dakrand van drie meter uitkomen, dan sta je op ruim twee meter en huur je dus richting de vijf. Meet vanaf de klinkers onder de wielen, niet vanaf de vloer van de carport. Op de pagina over 6 meter werkhoogte zie je de opbouw.

Te krap kiezen wreekt zich bij beitsen op één plek: de bovenrand. Kom je daar net niet bij, dan strijk je met de kwast op de tast over de kop van het hout, laat je een droge streep achter en zie je dat pas als het regent en het water er in trekt. Een halve meter extra hoogte huren kost bijna niets, maar een strook onbehandeld kopshout kost je binnen twee jaar een reparatie. Neem bij twijfel de ruimere opbouw.

De standplaats van deze klus is bijna altijd de oprit, en die deel je met de auto. Rijd hem weg voor de hele huurperiode, want een auto onder een carport waar beits van boven kan druppelen levert werk op dat je niet wilt. Klinkers en beton dragen prima; grind en een graskant niet, want de wielen zakken erin en dan staat je platform scheef terwijl je een lange lijn probeert te trekken. Leg bij twijfel rijplaten of stevige planken onder de wielen.

Rondom de voet heb je ruimte nodig voor de stabilisatoren, en dat is bij een carport de lastigste eis. Aan de buitenkant lukt het meestal wel, maar tussen twee staanders komt een stabilisator zo tegen een paal aan. Loop de opstelling daarom eerst zonder beits langs: zet hem op, kijk of alle vier de steunen vrij staan, en kies anders een plek een halve meter verderop. Staat de carport op een aflopende oprit, lees dan de uitleg over een schuine ondergrond.

Denk ook aan wat er onder je staat. Beits druppelt, zeker als je een verzadigde kwast boven je hoofd langs een ligger haalt, en op klinkers laat dat vlekken achter die er lang blijven zitten. Leg folie of karton over de strook waar je werkt en schuif dat mee als je de steiger verzet. Fietsen, een aanhanger en de containers zet je die dagen ergens anders neer, want elke keer tillen kost meer tijd dan de klus zelf.

Het beitsen zelf gaat vlot: een gemiddelde carport heeft twee tot drie zijden frame en een dakrand rondom, en dat is met een goede kwast een dag werk per laag. Het seizoen bepaalt de rest. Beits vraagt hout dat door en door droog is, dus na een natte week wacht je eerst tot het oppervlak weer opneemt, en in het voor- en najaar valt er 's nachts dauw op wat je die dag hebt gezet. Dat is precies waarom je huurdagen niet gelijk zijn aan werkdagen.

Reken daarom op vier tot vijf huurdagen voor een carport, ook als je maar twee dagen echt met de kwast bezig bent. Tussen de eerste en de tweede laag zit de tijd die het product voorschrijft, en die tijd verlengt zichzelf als het koud of vochtig is. Komt er regen op een verse laag, dan begin je op dat vlak opnieuw. Wie in maart of oktober werkt, plant er standaard een dag bij; wie in juni werkt vaak niet.

Ruim reserveren is bij deze klus bijna gratis. Het volledige tarief geldt alleen voor het eerste etmaal; iedere huurdag die daarop volgt kost 95 procent minder. Twee dagen wachten op droog weer weegt daardoor niet op tegen een halve laag die mislukt. Zet je einddatum dus op de dag nadat de tweede laag er zeker op staat en droog is. Een dag reserve is dus goedkoper dan een tweede reservering. Wat een realistische periode is, staat in de uitleg over het aantal huurdagen.

Werk per veld tussen twee staanders en werk dat veld volledig af voordat je de steiger verrijdt. Beits wil je nat in nat aanbrengen: je begint aan de bovenkant van een ligger, gaat in één streek door tot het einde en houdt de rand nat. Stop je halverwege om de steiger te verplaatsen, dan zie je die onderbreking terug als een donkere band zodra het hout droog is. Kies je opstellingen dus zo dat de grens tussen twee opstellingen op een hoek of een staander valt.

Neem per opstelling alleen mee wat je echt nodig hebt. Een blik beits, een kwast, een doek en eventueel een schuurspons; het platform van dit model is voor één persoon en raakt snel vol. Hang het blik aan een haak in plaats van het op de vloer te zetten, want een omgestoten blik op drie meter hoogte betekent beits op de klinkers, op de auto van de buren en op je eigen schoenen. Een haak kost je niets en scheelt dat risico.

Waar mensen zich op verkijken is het aantal opstellingen. Een carport van zes meter met twee open zijden en een dakrand rondom levert al snel acht tot tien verplaatsingen per laag op, en dat maal twee lagen. Reken per verplaatsing een paar minuten voor remmen, stabilisatoren en opnieuw uitlijnen. Doe je later ook nog dekkend schilderwerk aan de carport, dan tel je die rondes er nog een keer bij op. Hoeveel dagen je moet huren bereken je dus op rondes, niet op werkuren.

De set komt geteld en compleet als losse onderdelen: buizen, schoren, een platform, de stabilisatoren en de wielen. Wijs een plek aan waar die stapel een paar dagen kan liggen zonder in de weg te staan, en houd hem uit de buurt van het vlak dat je gaat beitsen. Een bestelling die op een doordeweekse dag voor 15:00 uur binnenkomt, gaat de eerstvolgende werkdag mee de bus in. Zie je vier droge dagen in de verwachting staan, dan begin je dus nog dezelfde week.

Je bepaalt zelf op welke datum de set komt en op welke datum hij weer weg mag, en bij beitswerk kijk je daarvoor eerst naar de weersverwachting. Laat leveren op de dag voordat je begint, zodat het opbouwen niet ten koste gaat van je eerste droge dag. Dat opbouwen hoort bij jouw werk: de handleiding en de instructievideo wijzen de volgorde aan, en met twee mensen sta je binnen een uur klaar. In het stuk over huren in de winter staat waar je in het koude seizoen op let.

Na je laatste beitsdag rijden wij weer voor om de set op te halen. Breek hem pas af als het hout droog aanvoelt, want beits die nog plakt trekt stof en zand aan en dan sta je aan het einde van de dag te poetsen in plaats van te demonteren. Zet alle delen compleet klaar op de plek waar ze zijn afgeleverd. Wat het brengen en halen samen kost, hangt af van je provincie en staat op de kostenpagina voor bezorgen en ophalen.

Deze opbouw volgt EN 1004 en zit in belastingklasse 3, wat neerkomt op 200 kg per vierkante meter platform. Bij beitswerk kom je daar niet in de buurt: een blik van vijf liter en een kwast wegen niets. De echte grens van dit model is dat er één persoon op hoort, dus stuur iemand die komt helpen niet mee omhoog maar laat hem beneden het volgende blik aangeven. Wat de klasse betekent staat in de uitleg over belasting.

De basisregels blijven staan, ook bij een klus van een paar uur. Wielen op de rem zodra je opstapt, nooit verrijden met iemand of met een open blik op het platform, en naar beneden als het gaat waaien. Wind speelt bij beitsen dubbel: je staat hoger dan de carport en vangt de volle vlaag, en de beits droogt dan zo snel weg dat je aanzetten niet meer kunt wegwerken. Stoppen kost je een uur, doorwerken kost je een vlak.

Het risico dat bij dit werk hoort is een gladde vloer. Beits die van je kwast op het platform loopt wordt na een paar minuten spekglad, en anders dan verf zie je hem nauwelijks liggen. Leg karton of een oude doek onder je voeten en verwissel dat zodra het verzadigd is. Houd verder de zone onder de opstelling vrij: een blik dat kantelt legt een carport, een oprit en een auto in één keer onder de vlekken.