Fietsenhok schilderen? Dit is de rolsteiger die je huurt.

Wat hier de doorslag geeft is niet de hoogte maar de route ernaartoe. Een binnenterrein bereik je via een poortje, een onderdoorgang of een gang van soms nog geen meter breed, en daar moet alles doorheen wat je huurt. De MiTower van 75 cm is daarop gebouwd: smal, licht en met onderdelen die een persoon in zijn eentje kan dragen. Meet die doorgang op voordat je iets vastlegt, want een steiger die je niet naar binnen krijgt is op een binnenterrein waardeloos. Kijk bij het huren van een MiTower welke opbouw je nodig hebt.

Op het terrein zelf helpt die maat je opnieuw. Tussen het hok en de fietsenrekken, de containers of de achtergevel van het blok blijft zelden meer dan een meter over. Een toren van 75 cm rol je daar tussendoor zonder eerst het halve terrein leeg te ruimen. Het platform van 245 cm dekt intussen een flink stuk van de wand af, zodat je per opstelling meerdere stijlen en het bovenliggende stuk dakrand in een keer meepakt.

Een brede rolsteiger huren heeft bij dit werk weinig zin. Je neemt geen bakken materiaal mee omhoog maar een pot lak en een kwast, en die extra breedte gaat je bij elke doorgang en elk rek in de weg zitten. Werk je aan een hok dat bij een portiekflat tegen de gevel aan staat, kijk dan wel of je hoger moet dan de dakrand. Wat er bij zo'n complex komt kijken, staat in de uitleg over steigers bij een appartement.

Een fietsenhok komt zelden boven de tweeënhalve meter uit, maar dat is niet je meetpunt. Je moet bij de bovenkant van de dakrand, bij de boeilijst eromheen en bij de onderkant van het dakbeschot tussen de liggers door. Hangt het hok tegen een blinde muur of een bergingsblok dat hoger doorloopt, dan neem je de bovenste rand die in de kleur meegaat. Kom je op drie meter uit, dan past het bereik van 4 tot 6 meter daar ruim omheen.

Reken bij het bestellen met de vuistregel dat je werkhoogte gelijk is aan de hoogte van je platform met ongeveer twee meter reik erbovenop. Voor een hok betekent dat een platform tussen de anderhalve en tweeënhalve meter, dus een lage opbouw met weinig frames. Verwar dat niet met wat het model aankan: de MiTower reikt tot 6,2 meter werkhoogte, je gebruikt hier alleen het onderste stuk daarvan. Die stand zie je terug bij de opbouw voor 4 meter werkhoogte.

Meet vanaf het tegelwerk waarop de wielen straks rusten. Binnenterreinen liggen vaak niet vlak: er zit afschot naar een put, of het terrein loopt op naar de bergingen. Een verschil van twintig centimeter bepaalt al of je met drie of met vier frames werkt. Te laag beginnen is hier de klassieke misser, want dan kom je met je hoofd tegen het dakbeschot en zie je niet meer of de onderkant van de liggers wel dekkend is geworden.

Regel de toestemming ruim voordat je iets reserveert. Een binnenterrein hoort meestal bij de vereniging van eigenaars of bij een woningcorporatie, en die wil weten wanneer er een toren staat, hoelang die blijft en wie er verantwoordelijk voor is. Vraag meteen naar de sleutel of de code van de poort, want daar loopt je bezorging langs. Hang daarna een briefje bij de ingang met de datums, zodat bewoners weten dat hun fiets eruit moet. Een verhuurperiode die niemand heeft aangekondigd loopt gegarandeerd stuk op een rek dat vol blijft staan.

De fietsen zelf zijn je grootste obstakel. Een half leeggeruimd hok werkt niet: je moet met de toren langs de hele wand kunnen en je wilt geen zadels onder je platform. Zet de rekken helemaal leeg, spreek een tijdelijke plek af en houd die vrij tot de laatste laag droog is. Staat er een rek vastgeschroefd in de tegels, dan bepaalt dat waar je opstellingen komen; loop die volgorde vooraf een keer lopend na en noteer per plek hoeveel ruimte er overblijft voor de steiger en zijn stabilisatoren.

Kijk ten slotte naar de ondergrond en de doorgang. Tegels op een binnenterrein liggen los, verzakken bij een put en lopen af naar een afvoer; schuif waar nodig een plaat onder een wiel. Houd een strook vrij waar mensen met een fiets aan de hand langs kunnen, zeker als het terrein maar een uitgang heeft. Zet de kliko's die dagen ergens anders, want die staan precies waar jij je frames kwijt wilt. Hoe je een opstelling op zulke tegels stevig krijgt, vind je in het stuk over steigers op een oneffen ondergrond.

Een open constructie kost meer tijd dan het aanzicht doet vermoeden. Elke stijl heeft vier zijden, elke ligger heeft een onderkant, en tussen het gaas of de latten door kom je alleen met een klein kwastje. Reken per laag op ongeveer een dag voor een hok van acht meter, en dat is inclusief het opnieuw zetten van de toren om de tweeënhalve meter. Grofweg ben je twee tot drie keer langer bezig dan bij een dichte wand van dezelfde lengte.

Met schoonmaken, schuren, een grondlaag en een afwerklaag kom je op drie tot vier huurdagen. Daar zit droogtijd in die je niet kunt indikken, en bij een fietsenhok telt die dubbel: de rekken blijven leeg tot alles hard is, en bewoners die hun fiets missen worden ongeduldig. Plan dus eerder een dag extra in dan een dag minder, ook omdat je op een gedeeld terrein niet in het donker kunt doorwerken. Een indicatie per soort klus staat in het overzicht van huurdagen.

Voor je huurprijs pakt ruim plannen goed uit. Over de eerste vierentwintig uur loopt het volle bedrag, waarna iedere volgende huurdag met 95 procent korting meetelt en de kosten dus nauwelijks oplopen. Een reservering van vier dagen scheelt daardoor weinig met een van twee, terwijl je wel de rust hebt om een natte ochtend over te slaan en de steiger gewoon te laten staan. Zet je ophaaldag daarom achter de dag waarop de fietsen terug mogen, niet ervoor.

Werk het hok in stukken van een platformlengte af en houd die volgorde vast. Doe per opstelling eerst de onderkant van het dakbeschot, dan de liggers, dan de stijlen en als laatste de onderste dertig centimeter waar het spatwater tegenaan komt. Zo valt wat je morst op hout dat nog aan de beurt is. Vanaf het platform kijk je recht tegen de bovenkant van de liggers aan, en juist daar zit het vuil dat vanaf de grond onzichtbaar blijft.

Neem klein gereedschap mee omhoog. Een pot van een liter, een kwast, een blokje schuurpapier en een doek zijn genoeg; met een volle bak sta je alleen maar te balanceren tussen liggers door. Bij een open hok schilder je bovendien vanaf twee kanten: je doet de buitenzijde van een wand, verzet de toren naar binnen en pakt daar de achterkant van dezelfde stijlen. Tel die dubbele ronde mee in je planning, want hij verdubbelt ook het aantal keren dat je de steiger verplaatst en opnieuw stelt.

Verzetten gaat op tegels makkelijk, zolang het terrein leeg is. Rol de toren met losse remmen naar het volgende vak, controleer of alle vier de wielen contact houden en zet ze weer vast. Waar de meesten naast zitten is het aantal keren dat je verplaatst: acht meter hok, van twee zijden benaderd, komt al op acht opstellingen per laag. Bij vier lagen gaat daar een flink deel van je huurdagen in zitten, en dat verklaart waarom zo'n klein bouwsel een hele week in beslag neemt.

Een bezorgbus komt zelden tot op een binnenterrein. Reken erop dat de set op straat of bij de poort wordt afgezet en dat jij de onderdelen het laatste stuk draagt. Meet daarom vooraf de smalste doorgang op en spreek af waar de stapel mag liggen; een portiek of een gang waar bewoners langs moeten is geen goede plek. Op het terrein zelf leg je de frames naast het hok en niet in de fietsenrekken, want daar moet je met de steiger juist langs.

De datum van brengen en die van halen kies je zelf, en dat is hier handig omdat de poort open moet. Plan de levering op een moment dat de beheerder of een bewoner kan opendoen, liefst buiten de ochtendspits waarin de halve flat zijn fiets komt pakken. Bestellingen die op een werkdag binnenkomen voordat het 15:00 uur is, gaan de eerstvolgende werkdag de deur uit, dus je kunt kort van tevoren nog schuiven als het weer omslaat.

De toren zet je zelf in elkaar; wij komen niet opbouwen. Bij de set zit een handleiding en er is een filmpje dat de volgorde laat zien, en op deze hoogte kost het opbouwen je alleen een klein half uur. Wij komen hem na afloop weer ophalen, dus je breekt af en stapelt alles compleet op de afgesproken plek. Ophalen aan het Zeeburgerpad in Amsterdam kan ook, gratis en op afspraak; anders zie je bij de kosten voor bezorging per provincie wat het rijden kost.

Het platform onder je voeten is beproefd volgens EN 1004 en hoort in belastingklasse 3, goed voor tweehonderd kilo per vierkante meter. Bij dit werk zit je daar niet in de buurt, maar houd wel in de gaten dat dit een toren voor een persoon is: laat niemand meeklimmen om even een lastige ligger bij te werken. Zet ook geen kist op het platform om die laatste centimeters te halen, want daarmee vervalt de zekerheid waarvoor je een steiger huurt. De achtergrond van die klasse staat in de uitleg over de steigernorm.

De vaste regels blijven ook op anderhalve meter gelden. Remmen vast voor je opstapt, niemand of niets op de toren terwijl hij rijdt, en naar beneden zodra het hard begint te waaien. Dat laatste is op een binnenterrein tussen twee bouwblokken minder theoretisch dan het klinkt: de wind wordt tussen de gevels door versneld en trekt aan een open constructie. Controleer bij elke nieuwe plek of de vier stabilisatoren strak staan, en haal losse zeilen of plastic van de constructie af voordat je omhoog gaat.

Het echte risico zit hier in de mensen om je heen. Bewoners lopen met een fiets aan de hand onder je door, kinderen komen kijken en iemand parkeert zijn bakfiets tegen een poot. Zet daarom je werkvak af met lint of pionnen en werk niet boven de looproute naar de uitgang. Leg gereedschap achter de leuning en niet op de rand, want een kwastenpot die valt komt op een terrein vol fietsen altijd ergens vervelend terecht. De rest staat in het overzicht met veiligheidsregels voor werk op hoogte.