Dakrand schilderen? Dit is de rolsteiger die je huurt.

Bij dakrandschilderwerk kies je de RS52, de uitvoering met 135 centimeter tussen de staanders. Je hebt boven namelijk meer bij je dan alleen een kwast: een blik grondverf of aflak, een klein bakje voor de afwerking, schuurpapier, afplaktape van twee breedtes, een doek en een schroevendraaier om losse spijkerkoppen weg te tikken. Op een smal dek zet je dat allemaal in de looplijn. Welke uitvoeringen er nog meer klaarstaan zie je bij het huren van een rolsteiger, met per type de opbouwmogelijkheden.

Er is nog een reden waarom breed hier prettig werkt. Verf mag niet omvallen en niet in de weg staan, en je wilt een halve meter voor je voeten hebben om achteruit te kunnen kijken naar wat je net hebt gezet. Op 135 centimeter lukt dat; op 75 centimeter sta je met je hakken tegen de leuning zodra je een stap achteruit doet. De smalle uitvoering blijft alleen interessant als je met de delen door een nauwe poort naar achteren moet.

Verwar het model niet met de opbouw die je erbij kiest. Het model bepaalt hoe breed je dek is en hoeveel je kwijt kunt; de opbouw bepaalt hoe hoog je komt. Bij dezelfde RS52 kun je een lage stand nemen voor een garage en een hoge voor de dakrand van een woonhuis. Vul dus allebei apart in als je gaat reserveren, want een verkeerd aangevinkte opbouw betekent dat je op de eerste ochtend een halve meter tekortkomt. De volledige maatvoering per type staat in het overzicht met afmetingen en maten.

Het hoogste punt van deze klus ligt hoger dan het hout zelf. De verflijn eindigt bovenaan tegen de trim of tegen de onderste pannenrij, en die naad moet je kunnen zien om er netjes tegenaan te kunnen werken. Meet dus tot de bovenrand van de trim, niet tot de onderkant van het randhout. Bij twee bouwlagen kom je daarmee uit op een opbouw met een bereik van 8 tot 12 meter. Begin het meten bij de bestrating waar de wielen komen, want een oprit die afloopt verschuift je hele rekensom.

Die werkhoogte is niet hetzelfde als de hoogte waarop je staat. Bij de hoogte van het dek komt nog ongeveer twee meter reikbereik, en dat totaal geef je op als je reserveert. Voor schilderwerk aan de dakrand kies je binnen dat bereik het liefst een stand waarbij je ogen net boven de verflijn uitkomen. Dan kijk je op de naad neer in plaats van ertegenaan, en zie je meteen of de tape strak ligt en of er verf onder is gelopen.

Kies je te laag, dan schilder je de bovenste centimeters op gevoel. Precies daar komt de aansluiting met het zink of de pan, en precies daar zie je vanaf straatniveau elk vlekje zitten. Bovendien loopt verf van een omhooggerichte kwast langs de steel je mouw in. Een stand hoger reserveren kost je weinig; overschilderen omdat de bovenrand ongelijk werd, kost je een halve dag. Op de pagina over werken op 9 meter hoogte zie je wat daarbij hoort.

Waar je de opstelling neerzet bepaalt bij dit werk niet alleen of je erbij kunt, maar ook wat eronder gebeurt. Verf die van een kwast druppelt komt recht naar beneden, en daar staan bij veel huizen precies de auto van de buren, een fietsenstalling of de hortensia's. Verplaats wat kan, dek af wat blijft staan en waarschuw de buurman voordat de onderdelen komen. Dat is een gesprek van een minuut dat je een lastige middag scheelt.

Verder gelden de gewone eisen aan de standplaats. De wielen willen een vlakke, dragende ondergrond, en de vier stabilisatoren moeten aan alle kanten volledig uit kunnen. Langs een dakrand loop je vaak tegen een schuine tuinberging, een lage schuur of een terrasoverkapping aan die net binnen die uitslag valt. Loop je route van tevoren af en noteer per zijde wat er weg moet. Zakt de bestrating weg, kijk dan bij een ondergrond die niet vlak is.

Houd bij het uitzetten van je standplaatsen rekening met het overstek. Steekt het dak ver over de gevel heen, dan blijft de opbouw verder van de muur en reik je met een langere arm naar de rand. Kies dan voor iets extra hoogte in plaats van iets extra afstand. Staat je huis aan de straat, vraag dan bij de gemeente na of de opstelling op de stoep mag en houd een looppad vrij voor voetgangers.

De verf zelf gaat snel; het voorwerk en het afplakken niet. Een dakrand is oud hout met kieren, spijkerkoppen en stukjes losse verf, dus je schuurt, plamuurt en stoft af voordat er iets nats op gaat. Daarna plak je de trim en de onderste pannenrij af, meter voor meter, en dat gaat op een dakrand langzamer dan op een vlakke gevel. Bij een tussenwoning kost dat voorwerk al gauw een volle dag, waarna het verven per laag nog een halve tot hele dag vraagt.

Tel daar de wachttijd bij op. Tussen twee lagen moet de vorige droog en soms licht opgeschuurd zijn, en dat drogen gebeurt op het tempo van het weer en niet op dat van jou. Een koude ochtend met dauw op het hout is verloren tijd, net als een middag waarop de zon vol op de gevel staat en de verf te snel dicht trekt. Reken daarom op drie tot vijf huurdagen voor een gewone woning.

Ruim boeken kost je bij ons opvallend weinig. Het eerste etmaal reken je tegen het volle bedrag af, en op elke volgende huurdag gaat 95 procent van dat tarief eraf. Een reservedag inplannen voor een regenbui is daardoor bijna gratis, terwijl te krap boeken betekent dat je met een halve laag stopt. Hoe je zo'n periode inschat lees je bij het aantal dagen dat je nodig hebt; de bedragen staan op de pagina met prijzen.

Per opstelling werk je 245 centimeter dakrand af, en dat is bij schilderwerk een belangrijker getal dan bij ander werk. Je wilt namelijk niet midden in een strook stoppen: waar je een natte kant laat liggen en er later tegenaan schildert, ontstaat een zichtbare aanzet. Werk daarom per standplaats de hele lengte van boven naar beneden af en leg je overgang op een logisch punt, zoals een naad in het hout, een regenpijp of een hoek van het huis. Zo valt de enige zichtbare grens samen met iets dat er toch al zit.

Neem per stand mee wat in die 245 centimeter opgaat en niet meer. Een half blik werkt prettiger dan een vol blik, want het weegt minder en klotst niet over de rand als je met je heup langs de leuning strijkt. Zet het blik op een plaat of in een bak met opstaande randen, nooit los op het dek. Tape, doek en schuurpapier houd je in je broekzakken, zodat je vloer vrij blijft en je niet over je eigen spullen struikelt terwijl je zijwaarts langs de rand schuift.

Wat mensen onderschatten is het aantal standplaatsen. Dertig meter dakrand betekent al twaalf opstellingen per laag, en bij drie lagen sta je dus zesendertig keer op dezelfde plekken. Elke keer verzetten kost tijd, elke keer moet de opbouw weer waterpas staan en elke keer loop je opnieuw de steunen langs. Dat is precies de reden dat je huurperiode langer uitvalt dan het aantal uren met een kwast in je hand. Pak je in dezelfde periode ook het schilderen van de boeidelen mee, doe dat dan per standplaats tegelijk in plaats van in een aparte ronde.

Alle delen komen los en nageteld bij je aan, en jij wijst aan waar ze mogen liggen. Kies daarvoor een stuk grond dat je tijdens het schilderen toch niet gebruikt, want pal onder de dakrand wil je straks je verfspullen en je afdekzeil kwijt. Ligt je bestelling er op een werkdag nog vóór 15:00 uur, dan is de eerstvolgende werkdag de dag van levering. Welke datum dat wordt en wanneer alles weer vertrekt, geef je zelf op bij het reserveren.

De opbouw laten wij aan jou over. Er zit een handleiding bij en er is een instructievideo die de volgorde toont; met een tweede persoon erbij ben je een dagdeel bezig voordat de eerste opstelling staat. Plan die opbouw dus niet op de ochtend waarop je wilde beginnen met schuren. Voor buitenschilderwerk is het bovendien slim je leverdag te koppelen aan een droge periode, zodat je meteen aan het voorwerk kunt. Regen op de opbouwdag kost je niet alleen comfort maar ook een halve schilderdag verderop in de week.

Ben je klaar met de laatste laag, dan haal jij de opbouw uit elkaar en laden wij de delen weer in. Zorg dat alles compleet en bereikbaar ligt en dat er geen verse verf meer tegenaan kan komen; een leuning die tegen een natte kop hout leunt, laat een streep achter die je later terugziet. Wat brengen en terughalen in jouw regio kost, vind je bij de bezorgtarieven per provincie, zodat je dat naast je huurdagen kunt leggen.

Elk dek in de verhuur hoort thuis in belastingklasse 3 en houdt dus 200 kg per vierkante meter, zoals EN 1004 dat vastlegt. Bij schilderwerk kom je daar zelden aan, want een blik en een handvol gereedschap wegen weinig. Sta je echter met zijn tweeën boven, ligt er een kist plamuur naast en heeft iemand een emmer zand meegesjouwd als tegengewicht, dan telt het sneller op dan verwacht. Rekenvoorbeelden staan bij belasting en gewicht op een rolsteiger.

Aan de vaste regels verandert niets: eerst de wielen vastzetten en dan pas omhoog, geen enkele verplaatsing terwijl er iemand of materiaal op staat, en het werk neerleggen zodra het echt gaat waaien. Bij dit schilderwerk ligt die windgrens lager dan je zou denken, want verf verwaait en droogt in strepen op. Loop na iedere verplaatsing de steunen langs en kijk of de opbouw nog waterpas staat voordat je je blik weer omhoog brengt; op een stoep met afschot loopt dat sneller mis dan op een tuinpad.

De echte risico's bij deze klus zijn klein en dagelijks. Gemorste verf maakt een dek spekglad, en een omgevallen blik neemt een halve middag schoonmaken en soms de stoep van de buren mee. Werken met je hoofd in de nek maakt je na een uur onvast, dus las korte pauzes in. Houd de zone onder de opbouw vrij en zet er iets neer dat opvalt. De volledige lijst met regels staat bij werken op hoogte.