Coating aanbrengen? Dit is de rolsteiger die je huurt.

Voor coating op een grote gevel ga je de RS52 van Altrex huren, de brede uitvoering met een breedte van 135 cm. Dat verschil van zestig centimeter ten opzichte van de smalle variant lijkt klein op papier, maar op tien meter hoogte is het het verschil tussen werken en manoeuvreren. Je zet er twee emmers naast elkaar op, houdt een looppad vrij en kunt langs elkaar heen als je met twee man werkt. De modellen zie je bij het huren van een rolsteiger.

Dit model gaat van 4,2 meter helemaal door tot 14,2 meter werkhoogte, dus de 8 tot 12 meter die je voor een gevel van drie of vier bouwlagen nodig hebt zit er ruim in. De platformlengte is 245 cm en dat getal komt bij coating steeds terug: het bepaalt hoe breed je baan is en dus hoe vaak je de steiger verplaatst. Reken die stroken uit voordat je reserveert, want daarmee weet je meteen hoeveel dagen je nodig hebt.

De smalle RS51 van 75 cm is er ook, en die kies je alleen als je met de brede versie niet op de plek komt: een poort, een pad tussen twee huizen, een binnentuin die je via een gang bereikt. Voor coating lever je dan wel werkruimte in, want je emmer staat in de weg. Kun je met een brede opbouw voorrijden, doe dat dan. De maten van beide staan in het overzicht van afmetingen.

Bij coating meet je tot de bovenste rand die nog materiaal krijgt, meestal de aansluiting op de dakrand of de onderkant van de goot. Een woning van drie bouwlagen komt daarmee rond de negen tot tien meter uit; vier lagen of een hoge kopgevel loopt richting twaalf. Daarom is 8 tot 12 meter werkhoogte het bereik dat je gaat huren. Meet vanaf de stoep waarop de wielen komen te staan. Die opbouw staat afgebeeld op de pagina over 12 meter werkhoogte.

De werkhoogte is niet de hoogte van je vloer. Op het platform sta je ongeveer twee meter onder het hoogste punt dat je nog met de roller bereikt, want je armen en de steel doen de rest. Bij twaalf meter werkhoogte staat je vloer dus rond de tien meter. Dat is meteen de reden dat je bij een hoge gevel in banen werkt: je bouwt niet één keer op en haalt daarmee alles, maar je verzet het platform ook in de hoogte.

Te krap reserveren kost je bij dit werk een hele dag. Kom je met de bovenste band net niet bij de dakrand, dan moet je de opbouw uitbreiden terwijl er al materiaal op zit, en dat betekent leeghalen, ombouwen en opnieuw uitlijnen. Neem daarom de hoogte waarmee je de bovenste rij in één keer haalt. Werk je aan een gevel tot en met de derde verdieping, dan zit je met twaalf meter goed. Een meter extra huren is goedkoper dan een halve dag ombouwen.

Een opbouw van tien meter stelt hogere eisen aan de plek dan een lage toren. De ondergrond moet dragen zonder in te zakken, over de volle voetafdruk, en de vier stabilisatoren staan bij deze hoogte ver naar buiten. Reken daarom niet alleen op de 135 cm van de steiger zelf maar op een strook van enkele meters langs de gevel, vrij van paaltjes, hekjes en geparkeerde auto's. Op straat betekent dat vaak dat je een parkeervak moet vrijhouden.

Bij coating komt daar de logistiek van het materiaal bij. De emmers staan beneden, en die plek wil je vlak naast de opbouw hebben zodat je ze niet over het trottoir hoeft te slepen. Houd rondom de voet ruimte voor een pallet of een kruiwagen, en zet een looppad voor voorbijgangers uit als je aan de straat werkt. Check bij de gemeente welke regels er voor jouw stoep gelden. Hoe je bij deze hoogte stabiliseert staat in de uitleg over verankeren.

Let ook op wat er boven en naast je hangt. Op negen of twaalf meter zit je ter hoogte van dakkapellen, luifels, kabels en de zonwering van de buren, en die bepalen mede waar je de opbouw neerzet. Kijk vooraf de hele gevel langs en markeer de plekken waar je niet strak tegen de muur kunt staan. Dat scheelt je op de dag zelf een half uur schuiven met een opgebouwde rolsteiger. Een kwartier voorbereiding wint dat ruim terug.

Reken je klus uit in opstellingen en niet in uren. Een gevel van acht meter breed en tien meter hoog is tachtig vierkante meter. Met een platform van 245 cm werk je banen van ruim twee meter breed, en per baan pak je vanaf één platformhoogte een band van ruim twee meter. Dat komt neer op vier banen naast elkaar en vier of vijf hoogtes, dus zestien tot twintig opstellingen per laag. Verzetten kost per keer een kwartier, ombouwen in de hoogte langer.

Tel daar het voorwerk en de lagen bij op. De gevel moet schoon en droog zijn, scheuren en open voegen worden eerst hersteld, en een coating gaat er meestal in twee lagen op met wachttijd ertussen. Voor een gemiddelde gevel kom je zo op zes tot acht huurdagen, waarvan er een paar opgaan aan reinigen en drogen. Moet de gevel eerst nog grondig gereinigd worden, dan komt daar minstens een dag bij, en bij een sterk vervuild vlak eerder twee.

Zo'n lange periode valt in de kosten mee. Voor het eerste etmaal betaal je het hele tarief, en op alle dagen daarna is dat tarief met 95 procent verlaagd. Acht dagen reserveren scheelt daardoor weinig met vijf, terwijl je jezelf wel de ruimte geeft om een regenbui of een extra reinigingsronde op te vangen. Boek dus tot voorbij je laatste laag. Hoe hoog je in het algemeen mag bouwen staat in de uitleg over maximale hoogte.

Werk per opstelling een blok af dat je in één keer kunt houden. Bij coating is de natte rand leidend: zolang die nat blijft, sluit de volgende baan onzichtbaar aan. Begin daarom boven in je strook, werk naar beneden en houd de zijkant nat tot je aan het einde van je bereik komt. Stop bij een hoek, een regenpijp of een verticale naad, want daar valt een aanzet het minst op. Op tien meter hoogte zie je die keuze later vanaf de stoep terug.

Wat je omhoog neemt bepaalt hoe vaak je moet afdalen. Een emmer coating weegt al gauw twintig kilo, en met een ladder in de opbouw krijg je die niet netjes boven. Werk daarom met een lijn en een emmerhaak, of vul boven bij uit een kleinere kan. Op een platform van 135 cm breed staan twee emmers naast elkaar zonder dat je erover struikelt, en dat is precies waarom je dit model gaat huren. Elke rit minder naar beneden is winst.

Wat mensen onderschatten is het aantal keren dat je in de hoogte moet ombouwen. Zijwaarts verzetten gaat snel: remmen los, rollen, stabilisatoren weer uit. Een platform hoger of lager hangen is een ander verhaal, want dan gaat alles eerst van de vloer af. Plan die momenten dus bewust: doe eerst de hele bovenste band over de volle breedte van de gevel, en zak daarna pas een niveau. Zo bouw je vier keer om in plaats van twintig keer.

Voor 8 tot 12 meter komt er een flinke set onderdelen jouw kant op: frames, schoren, platformen, leuningen en de stabilisatoren, geteld en compleet. Die stapel is groter dan mensen verwachten, dus wijs vooraf een plek aan die niet op de route van je materiaal en je emmers ligt. Wat voor 15:00 uur op een werkdag is gereserveerd, gaat de volgende werkdag mee de bus in. Bij een strakke planning scheelt dat zomaar een week wachten.

De datum van bezorgen en die van ophalen vul je zelf in. Voor coating laat je bezorgen op de dag dat je de gevel reinigt, dan staat de opbouw klaar zodra het vlak droog is. Opbouwen tot tien meter is jouw werk; handleiding en instructievideo wijzen de volgorde, en met twee personen kost dat een dagdeel. Reken dat dagdeel mee, want dan coat je die dag niet. Bij deze hoogte is dat geen klus die je er even bij doet.

Na de laatste laag halen wij de set weer op. Breek af als het vlak droog is en zet de onderdelen gebundeld klaar op een plek waar de bus kan komen; bij een gevel aan de straat is dat vaak hetzelfde parkeervak waar de opbouw stond. Wat het brengen en halen samen kost verschilt per provincie; dat bedrag zie je vooraf op de pagina met bezorgkosten. Neem dat bedrag mee in je calculatie voordat je reserveert.

Bij dit werk is de belasting geen theorie. Het platform is toegelaten tot 200 kg per vierkante meter, belastingklasse 3 volgens EN 1004, en met twee personen, twee volle emmers en een kist gereedschap zit je daar sneller aan dan je denkt. Tel het gewicht van je materiaal een keer op voordat je alles omhoog brengt, want een emmer minder boven is zelden een probleem. Wat de klasse precies inhoudt staat in het stuk over belasting en gewicht.

De vaste regels wegen op deze hoogte zwaarder. Rem alle wielen voordat er iemand opstapt, verplaats de rolsteiger nooit met emmers of met een tweede persoon erop, en stop zodra het begint te waaien. Op tien meter voel je wind die je beneden nauwelijks merkt, en een halfvolle emmer op de leuning gaat dan als eerste. Controleer na elk verzetten of alle stabilisatoren weer uit staan en de wielen vast zijn. Dat rondje kost je een minuut.

Het risico dat bij coating hoort is wat er naar beneden gaat. Een emmer die kantelt op tien meter raakt een auto, een voordeur of een voorbijganger, en materiaal op straat blijft zichtbaar. Zet de zone onder de opstelling af met linten, hang folie tegen de gevel waar nodig en houd het platform schoon; gemorste coating maakt een vloer glad zonder dat je het ziet. Een rol karton op de vloer en een doek in je zak lossen dat op.