Stickers verwijderen? Dit is de rolsteiger die je huurt.

Belettering van een gevel halen is bij uitstek eenmanswerk. Je staat er met een heteluchtpistool en een schraper, niemand hoeft naast je te staan, en daarom valt de keuze op de MiTower van Altrex: een steiger die 75 cm smal bouwt, is uitgevoerd voor één gebruiker en zo weinig weegt dat je hem in je eentje een halve meter opzij kantelt. Wil je de opbouwen en bereiken van dit model naast elkaar zien, kijk dan bij het huren van een MiTower, waar per hoogte staat welke onderdelen in de set zitten.

Op de werkvloer heb je bij dit karwei bijna niets nodig: een pistool aan een verlengsnoer, een plastic schraper, een spuitfles met lijmverwijderaar, een rol doeken en een zak voor de afgetrokken folie. Dat past ruim op de 245 cm die je onder je voeten hebt, ook als je er nog een emmer water bij zet. Belangrijker dan vloeroppervlak is dat je met je gezicht recht voor de letters staat, want je trekhoek bepaalt of de folie heel loskomt of in snippers scheurt.

Een bredere steiger is hier eerder hinder dan winst. Belettering zit vrijwel altijd op een pui aan de straat of aan een gevel met een smalle strook ervoor, en een brede toren slokt precies de ruimte op waar voetgangers langs moeten kunnen blijven lopen. Reikt je tekst hoger dan een meter of zes, dan stap je over naar een rolsteiger uit de verhuur met een groter bereik, want daarboven houdt dit compacte model eenvoudigweg op.

Meet niet tot de dakrand maar tot de bovenkant van je hoogste letter, en tel daar een handbreedte bij om er ontspannen overheen te kunnen werken. Bij een tekst boven een winkelpui of op de eerste verdieping land je zo op 4 tot 6 meter werkhoogte. Je vloer komt dan op twee tot vier meter, want de reikhoogte van je armen telt voor ongeveer twee meter mee bovenop de vloerhoogte. Bij zes meter werkhoogte staat die opbouw uitgewerkt.

Binnen het bereik van dit model heb je speling, en die gebruik je hier bewust. Stickerwerk vraagt erom dat je net boven je letters uitkomt in plaats van er precies bij te kunnen. Zit je te krap, dan trek je omhoog in plaats van vlak langs de gevel, en juist die schuine haal scheurt folie in reepjes die je daarna stuk voor stuk moet losplukken. Wat je bespaart op opbouwtijd, betaal je dubbel terug aan gepeuter met een nagel en een schraper.

Kijk daarnaast waar je nulpunt ligt. Een winkelpui staat vaak net iets boven of onder het trottoir, en bij een inrit die wegloopt scheelt dat zomaar een halve meter in je berekening. Meet dus vanaf de vloer waarop de steiger straks op zijn wielen komt te rusten. Hangt je belettering aan de gevel van een eerste verdieping, tel dan de volle raamhoogte mee voordat je een bereik vastlegt; een halve meter verschil betekent hier zomaar een extra opbouwlaag in je bestelling.

Belettering hangt zelden boven een rustige achtertuin. Meestal sta je met je steiger aan de straatkant, met voetgangers die erlangs willen en soms met een uitstalling, een fietsenrek of terrasmeubilair pal onder je werkvlak. Maak die strook leeg voordat de steiger geleverd wordt, want tussen geparkeerde fietsen door opbouwen kost je meer tijd dan het opruimen zelf. Houd naast de steiger een looppad over en span er een lint omheen zolang je erop staat te werken, zodat niemand tussen je steunen door de winkeldeur probeert te bereiken.

Onder je vloer moeten vier steunen ruimte krijgen, en die klappen verder naar buiten dan de steiger breed bouwt. Een vlakke stoep is ideaal, maar let op het afschot richting de goot, op een inrit die schuin wegduikt en op losse tegels die onder een steun beginnen te wippen zodra je je gewicht verplaatst. Leg zo nodig een dikke plaat onder de voetplaten. Voor een ondergrond die niet waterpas ligt, geeft de uitleg over stabiliseren en verankeren je de juiste volgorde.

Denk vooraf ook aan stroom. Een heteluchtpistool trekt flink, en je wilt geen haspel die halverwege je gevel ophoudt; leid het snoer daarom langs een staander omhoog in plaats van dwars over de doorgang. Staat je steiger op gemeentegrond, vraag dan na wat er in jouw straat is toegestaan en of er een melding nodig is. Zo'n aanvraag kost al gauw een paar werkdagen, dus daar begin je mee ruim voordat je een steiger gaat huren en een bezorgdatum vastlegt.

Voor een gevelnaam of een reeks losse letters boven een pui red je het meestal binnen één werkdag, mits de folie meewerkt. Zit die belettering er al acht of tien jaar op, dan valt het tegen: verweerde folie scheurt bij iedere haal en dan trek je snipper voor snipper terwijl de uren wegtikken. Voor dat scenario zijn twee huurdagen realistischer. Meet vooraf de totale lengte van je tekst en reken per strekkende meter ruimer dan je gevoel je ingeeft.

De tweede helft van je klus is de lijm. Die blijft achter als een vlak van kleverige resten dat je met een middel laat inweken en daarna wegschraapt, en dat gaat per letter en niet per meter gevel. Reken bovendien op ghosting: op een gevel die jarenlang onder de belettering niet verkleurde, staat je tekst na afloop nog als een lichte schaduw op de ondergrond. Die vlekken uitwassen of bijwerken vult zomaar de rest van een tweede dag.

Zo'n dag extra weegt licht mee in je huurprijs. Voor de eerste vierentwintig uur geldt het hele tarief; iedere dag daarna telt met 95 procent korting mee in je totaal. Ruim reserveren kost je daardoor bijna niets, terwijl te krap reserveren je met een halve gevel achterlaat en een tweede opbouwronde oplevert. Kies je ophaaldag dus ruim achter het moment waarop de lijmrest weg moet zijn. Een schatting maken lukt makkelijker met het overzicht van benodigde huurdagen ernaast.

Per stand heb je 245 cm tekst binnen handbereik, en bij belettering is dat een bruikbare eenheid: de meeste gevelnamen bestaan uit twee of drie van zulke stukken achter elkaar. Werk een stuk helemaal af voordat je de steiger verzet, dus inclusief de lijmrest, anders rijd je later terug voor iets wat je bijna klaar had. Warm de folie op tot ze soepel aanvoelt en haal haar er in één doorgaande beweging af, zo vlak mogelijk langs de gevel in plaats van naar je toe.

Die trekhoek maakt het hele verschil. Hoe platter je trekt, hoe meer lijm er met de folie meekomt en hoe minder er achterblijft om weg te weken. Blijf met het pistool in beweging zodat je de ondergrond nergens plaatselijk oververhit, en houd bij kunststof of bij geschilderde delen bewust wat meer afstand tot je mondstuk. Losse letters neem je stuk voor stuk onder handen, van de bovenrand naar beneden, zodat de warmte niet in je gezicht blijft hangen terwijl je de volgende alvast opwarmt.

De achtergebleven lijm doe je in diezelfde stand. Spuit je middel op, geef het de tijd om in te trekken en schraap daarna met kunststof, nooit met staal. Boen tot slot met een schone doek na, want een dun filmpje dat blijft zitten wordt binnen een week een streep vol stof en regenwater. Ga je daarna verder met de rest van het vlak, dan sluit een ronde gevel reinigen daar logisch op aan; je hebt de steiger toch al staan en verzet hem in dezelfde standen.

Er komt geen opgebouwde toren voor je deur staan, maar een nageteld pakket met buizen, vloerdelen en leuningen. Spreek af waar dat mag liggen; op een trottoir voor een winkel is dat zelden precies de plek waar je zelf gaat werken. Een parkeervak dat je een ochtend afzet of een stuk stoep naast de ingang werkt een stuk prettiger, zeker als er klanten in en uit lopen. Boek je op een werkdag, en is dat gebeurd voordat de klok 15:00 uur slaat, dan komt de set er de werkdag erna al aan.

Je aanvoerdag en je ophaaldag vul je zelf in, en bij stickerwerk zet je die het liefst vlak achter elkaar. Blijft de winkel eronder open, laat de steiger dan een dag eerder komen zodat je vroeg kunt opbouwen zonder klanten voor de voeten te lopen. Het monteren blijft jouw werk, met de handleiding bij de hand en een instructievideo die de volgorde voordoet. Voor deze hoogte ben je een uurtje bezig, en met een tweede paar handen aanzienlijk korter.

Zodra je laatste letter weg is, haal je de steiger uit elkaar en komen wij het pakket op je gekozen datum weer weghalen. Zit je liever zelf achter het stuur, dan mag je een set gratis en op afspraak meenemen bij ons aan het Zeeburgerpad in Amsterdam; deze compacte uitvoering past in een bestelbus en zelfs op een stevige aanhanger. Wat aanrijden en retour in jouw provincie kosten, staat inclusief btw bij de tarieven voor bezorging.

Je werkvloer draagt tweehonderd kilo per vierkante meter; binnen de norm EN 1004 valt dat onder belastingklasse 3. Voor dit karwei is die grens royaal bemeten, want jij plus een tas met gereedschap en een fles middel komt er bij lange na niet aan. Let bij deze steiger liever op iets anders: hij is bedoeld voor één gebruiker, dus laat er niemand bij op klimmen om even mee te kijken naar een lastige letter, ook niet voor een halve minuut.

Rem je wielen af voordat je je gewicht op de opstap zet, en schuif de steiger nooit op terwijl er gereedschap of iemand op staat. Bij harde wind stop je met trekken: losgekomen folie werkt als een zeil en rukt precies op het verkeerde moment aan je hand. Kijk na iedere verplaatsing of de vier steunen weer strak op de tegels drukken, zeker als je over een afschot bent gereden. De overige voorschriften staan bij de regels voor veilig hoogtewerk op een rij.

Twee gevaren horen specifiek bij dit karwei. Een heteluchtpistool blijft na het uitzetten nog minutenlang gloeiend heet, dus leg het in een metalen bak en niet los op een vloerdeel of tegen een leuning aan. En je snoer loopt overal met je mee: leid het langs een staander naar beneden zodat het niet onder een wiel belandt. Houd verder de stoep onder de steiger leeg, want een schraper valt hard in een winkelstraat vol mensen.