Reclamebord demonteren? Dit is de rolsteiger die je huurt.

Voor deze klus pak je de RS52, de brede uitvoering van Altrex met een torenbreedte van 135 cm. Reden is het bord zelf: dat komt van de gevel af en moet ergens naartoe voordat het naar beneden gaat. Op een smalle vloer sta je met twee man tegen elkaar aan te duwen terwijl je een plaat vasthoudt, op de brede kun je hem plat neerleggen of tegen de leuning zetten. Wat er nog meer in de verhuur van rolsteigers staat, vergelijk je op die pagina.

Dit type verhuren wij met werkhoogtes die lopen van 4,2 meter tot 14,2 meter; voor gevelreclame op de tweede of derde bouwlaag kom je uit tussen 8 en 12 meter. De platformlengte van 245 cm bepaalt daarnaast hoeveel bord je per opstelling aankunt: een lichtbak van twee meter valt binnen die maat, een letterbak over de volle gevelbreedte niet. Bij zo'n lange constructie neem je het bord in delen af en verrijd je tussendoor een paar keer. Tel dat mee in je planning.

De smalle RS51 van 75 cm komt alleen in beeld als de doorgang naar de gevel het niet anders toelaat, bijvoorbeeld bij een zaak in een steeg of achter een poort. Je levert dan vloerruimte in op precies het moment waarop die het zwaarst telt, namelijk bij het afnemen zelf. Hangt de reclame binnen, aan een wand in een showroom of een hal, dan is dit werk voor een kamersteiger voor binnenwerk en niet voor een toren op straat.

Bij gevelreclame meet je tot de bovenrand van het bord, en dan nog een stukje hoger, want de bovenste ankers zitten meestal achter die rand verstopt. Hangt de bak boven een winkelpui op de tweede of derde bouwlaag, dan kom je op 8 tot 12 meter. Vertaal dat naar de opbouw die je reserveert: onder je werkhoogte zit een platform, daar komt ongeveer 2 meter reikhoogte bij, en dus staat je vloer bij deze klus ergens tussen 6 en 10 meter boven de straat.

Begin je meetlint op het straatniveau waar de wielen straks staan, dus niet op de drempel van de zaak. Bij een pui met een treetje of een verzonken entree scheelt dat zo een halve meter in je opbouw. Kijk daarnaast naar het bord zelf, want een lichtbak steekt vaak tien tot twintig centimeter uit de gevel en over die diepte moet je heen kunnen reiken. Welke standen bij een pand van meerdere lagen horen, staat bij werken op de tweede verdieping.

Wie te laag reserveert, komt er bij demontage niet mee weg. De bovenste bouten zitten dan boven je hoofd, je draait met gestrekte armen aan een verroeste moer en het bord kantelt naar je toe zodra het loskomt. Dat is nu net het scenario dat je met een plaat van tien kilo of meer in je handen niet wilt meemaken. Reserveer daarom de stand waarin de bovenkant van het bord ongeveer op borsthoogte uitkomt, en niet die waarin je omhoog staat te kijken.

Gevelreclame hangt zelden boven een rustige achtertuin. De opstelling komt op een trottoir, soms half in een parkeervak of op een laad- en losplek, en daar loopt de hele dag iemand voorbij. Zet de zone onder het bord af met hekken of linten voordat je een bout aanraakt, en houd langs de gevel een looppad vrij zodat mensen niet spontaan onder je door schuiven. Overleg vooraf met de ondernemer over openingstijden en over de plek van zijn klanten en leveranciers.

Onder de wielen ligt bestrating, en dat is prettig werken: vlak, hard en draagkrachtig. Let wel op putdeksels, een verzonken kelderluik, een boomspiegel of een schuine goot langs de pui, want juist daar wil een stabilisator staan. Die vier stabilisatoren steken schuin naar buiten en zijn op deze hoogte geen keuze maar noodzaak, en ze vragen dus ruimte binnen je afzetting. Hoe je zo'n hoge opstelling opzet, staat in de uitleg over stabiliseren en verankeren.

Staat je toren op de openbare weg, dan heb je toestemming van de gemeente nodig, en dat regel je ruim voor de bezorgdag. Vraag meteen na waar de bus mag stoppen om te lossen, want een winkelstraat met venstertijden laat dat niet op elk moment toe. Houd ten slotte een plek vrij voor het bord dat je eraf haalt: een plaat van drie meter kun je niet zomaar tegen een etalage laten leunen terwijl je boven verder werkt.

Het losnemen zelf duurt vaak maar een paar uur. De dag vult zich met alles eromheen: de zone afzetten, de voeding spanningsloos maken, ankers losbreken die jaren hebben vastgezeten, het bord in delen omlaag brengen en het daarna afvoeren. Voor een enkele lichtbak boven een winkelpui reken je daardoor op een volle werkdag. Loopt de belettering over de hele gevelbreedte, dan verzet je tussendoor en kom je op twee dagen uit. Tel het opbouwen en afbreken van de toren mee.

Daarna komt het herstelwerk, en dat bepaalt je huurperiode net zo goed. Ankergaten dichtzetten, een kabeldoorvoer afdichten en de kale plek in de gevel bijwerken vraagt een halve dag, plus uithardingstijd voor de mortel of de kit die je gebruikt. Wil je dat afwerken vanaf dezelfde opstelling, dan blijft de toren daarvoor staan. Een dag speling kost weinig: na de eerste 24 uur telt iedere extra huurdag met 95 procent korting mee, zoals je terugziet op de pagina met tarieven.

Houd verder rekening met het weer en met de zaak eronder. Bij harde wind ligt het werk stil, en dat gebeurt met een groot bord eerder dan bij ander gevelwerk. Daar komt bij dat je meestal niet op elk uur boven een ingang kunt hangen, dus je werkt vroeg in de ochtend of juist na sluitingstijd. Zulke onderbrekingen vang je op door je ophaaldatum een dag ruimer te zetten dan je planning aangeeft; dat is bij het huren van een rolsteiger goedkoper dan opnieuw beginnen.

Werk van boven naar beneden en van buiten naar binnen. Eerst haal je de afdekkappen en de zijprofielen weg, dan maak je de voeding los en dop je de kabel af, en pas als het bord echt dood is begin je aan de dragers. Laat de twee middelste bevestigingen als laatste zitten, zodat de plaat tot het eind toe hangt waar hij hoort. Met een platformlengte van 245 cm heb je daarbij ruimte om gereedschap en losse profielen kwijt te kunnen.

Het omlaag brengen is het echte werk. Kleine panelen geef je met twee man over de leuning aan iemand op straat, maar alles wat groter of zwaarder is laat je aan een touw zakken langs de buitenzijde, met de zone eronder afgezet. Draag nooit een plaat mee via de ladder in de toren: je hebt beide handen nodig en het ding vangt wind. Is het bord breed, dan verzet je tussendoor en haal je het weg in stukken van hooguit twee meter.

Hier zit het verschil met de omgekeerde klus. Bij het monteren van een reclamebord gaat alles omhoog en draait het om uitlijnen, boren, bevestigen en aansluiten. Bij demontage gaat het gewicht juist naar beneden en eindig je met een gevel die je moet dichten: ankergaten vullen, de doorvoer afdichten en de verkleuring rond het oude bord wegwerken. Plan dat herstel meteen in dezelfde huurperiode in, want anders sta je er twee weken later opnieuw met een gehuurde toren.

De toren komt als set losse onderdelen, compleet geteld, en die zet de chauffeur af op de plek die jij aanwijst. In een winkelstraat is dat een aandachtspunt: een stapel buizen op de stoep staat in de weg en verdwijnt soms half. Wijs daarom een hoek aan achter je afzetting, of laat lossen op een moment dat de straat leeg is. Ligt je reservering op een werkdag voor 15:00 uur vast, dan komt de set een werkdag later jouw kant op.

De datum waarop hij komt en die waarop hij weer weggaat, kies je zelf. Bij winkelpanden plan je de opbouw graag buiten openingstijden, dus vraag de set een dag eerder aan en zet hem vroeg in de ochtend in elkaar. Dat monteren is jouw deel van de klus: de handleiding komt mee en de instructievideo bekijk je vooraf. Met twee man ben je ongeveer een dagdeel bezig voordat de eerste opstelling staat en je aan het bord kunt beginnen.

Na het herstelwerk breek je de toren af en zet je alles klaar voor de retourrit. Leg de onderdelen bij elkaar waar de bus kan stoppen zonder de straat te blokkeren, en tel tijdens het demonteren na of het compleet is. Het oude bord hoort daar niet tussen, want de afvoer daarvan regel je zelf. Ruim je afzetting pas op als de laatste buis van de stoep verdwenen is. Wat de rit naar je pand en de retourrit kosten, verschilt per provincie; kijk daarvoor bij de tarieven per regio, inclusief btw.

Op deze hoogte werk je met de regels van EN 1004 in je achterhoofd. Het platform valt in belastingklasse 3 en draagt 200 kg per vierkante meter, en dat lijkt veel tot je twee monteurs, een accuboormachine, een kist gereedschap en een halve lichtbak bij elkaar optelt. Leg zware delen dicht bij de staanders neer in plaats van midden op de vloer, en breng ze omlaag zodra ze los zijn in plaats van ze boven te verzamelen.

Rem de wielen zodra iemand opstapt, verplaats de opstelling nooit terwijl er gereedschap of een monteur op staat, en stop zodra het hard begint te waaien. Die laatste regel is bij gevelreclame geen formaliteit: een losse plaat vangt wind over zijn volle oppervlak en rukt aan je armen precies wanneer je hem afneemt. Kies daarom een windstille ochtend en houd de verwachting in de gaten, iets wat ook terugkomt bij de regels voor werken op hoogte.

Beneden ligt de tweede helft van het verhaal. Er lopen mensen langs die niet omhoog kijken, dus je afzetting is geen formaliteit maar je belangrijkste maatregel. Werk met een gereedschapskoord, verzamel schroeven en kleine profielen in een emmer of tas en laat niets op de rand van het platform liggen. Zet iemand op straat bij het laten zakken van een paneel, iemand die de zone bewaakt en het bord beneden opvangt voordat het tegen de pui zwaait.