Hekwerk schilderen? Dit is de rolsteiger die je huurt.

Wie een hek van kop tot staart aanpakt, verzet zijn opstelling tientallen keren. Daarom huur je hier de Mi Tower van Altrex, de smalle uitvoering van 75 cm die voor een persoon is bedoeld. Licht en smal wint het bij dit werk van ruim, want je duwt de steiger per ronde zes of acht keer verder en dat doe je liever met weinig gewicht onder je handen. Welke standen er zijn en hoe de verhuur werkt zie je in het overzicht van de Mi Tower.

Dat er maar een persoon tegelijk boven mag, klinkt lastig bij een klus van meerdere dagen maar valt in de praktijk mee. Werk je met zijn tweeën, dan pakt de een de bovenste helft vanaf het platform en doet de ander tegelijk de onderste helft staand op de grond. Zo schiet het op zonder dat je een bredere steiger hoeft te huren, en je hoeft ook maar een set onderdelen te sjouwen als je verderop langs het hek begint.

Deze pagina gaat over het volledige traject, dus over schuren, ontroesten, gronden en twee dekkende lagen. Hoef je alleen nog een gladde eindlaag aan te brengen op een hek dat al is voorbehandeld, kijk dan bij het lakken van hekwerk. Dat scheelt je flink in huurdagen: daar loop je de route een keer af, hier vier keer. De steiger die je reserveert is in beide gevallen dezelfde, maar de periode waarin je hem vasthoudt loopt bij het volle traject op tot ruim het dubbele.

Meet bij dit werk naar het allerhoogste punt dat nog verf krijgt: meestal de bovenregel, soms een sierpunt of een afdekkap op de stijlen. Staat het hek op een plint, een keermuur of een verhoogd talud, dan hoort die sokkel bij je hoogte en tel je hem gewoon mee. Bedenk daarbij dat het getal dat je reserveert je platformhoogte is met een reikhoogte van ongeveer 2 meter erbovenop, dus het platform komt een stuk lager uit dan het cijfer op je bevestiging.

Verwar het model niet met de stand waarin je hem zet. De Mi Tower kan in totaal 4,2 meter tot 6,2 meter werkhoogte aan, en bij hekwerk gebruik je daarvan het onderste deel: vier tot zes meter is voor bijna elk hek genoeg. Alleen bij een hek boven op een hoge keermuur kruip je richting de bovengrens van dat bereik, en dan let je extra op de ondergrond. Hoe zo'n tussenstand er in de opbouw uitziet, kun je nalezen bij een werkhoogte van 5 meter.

Te laag reserveren voel je vooral in de eerste ronde. Schuren en ontroesten doe je met kracht, en kracht zetten met je armen boven je hoofd houd je geen halve dag vol. Je slaat dan onbewust de bovenste centimeters over, en precies daar begint de roest een jaar later opnieuw. Kies liever een stand hoger, zodat de bovenregel ongeveer op borsthoogte voor je ligt en je er met de schuurmachine recht tegenaan kunt drukken. Die ene stand verschil kost je bij het huren vrijwel niets extra.

Je kiest bij deze klus geen plek maar een strook. Loop de hele lengte af voordat je een steiger reserveert en kijk waar de wielen kunnen rijden, want je legt die route vier keer af. Tegels, een halfverharde berm of een aangewalste oprit zijn prima. Een zachte grasstrook niet: na de eerste ronde staan er sporen in, na een regenbui zakken de wielen weg en dan duw je bij elke standplaats tegen de modder aan in plaats van vooruit.

Aan weerskanten van de voet moeten de stabilisatoren volledig uit kunnen, en dat botst bij hekwerk vaker dan elders. Schoorpalen, een sloot langs de erfgrens, een lage haag of geparkeerde auto's van de buren staan precies waar je die poten wilt hebben. Loop dat na en ruim op wat je kunt opruimen voordat de steiger komt. Steun in geen geval op het hek zelf, ook niet in de schuurronde, want de meeste hekken staan losser in de grond dan ze eruitzien.

Bij een compleet schildertraject krijg je bovendien met rommel te maken die bij lakwerk niet vrijkomt. Onder je opstelling verzamelen zich verfschilfers, roestdeeltjes en schuurstof, en die wil je niet in het gras of in de border laten liggen. Leg voor je begint zeil of doek onder de lengte waar je werkt en schuif dat mee met de steiger. Na afloop rol je het op en ben je in een keer klaar met opruimen, ook onder het hek zelf.

Reken bij dit werk in rondes en niet in vierkante meters. Per standplaats heb je iets meer dan twee meter hek onder handen, dus een hekwerk van vijftien meter levert zo'n zes standplaatsen op. Die zes doe je vier keer over: schuren en ontroesten, gronden, eerste deklaag, tweede deklaag. Dat zijn vierentwintig keer aanrijden, remmen, poten uitzetten en opnieuw inrichten, en die handelingen bij elkaar vullen meer tijd dan de kwast ooit in je hand zit. Tel dat rustig na voordat je een huurperiode kiest.

Daar komen de wachtmomenten bij. Een grondlaag moet doorharden voordat er dekkend werk overheen kan, en tussen twee deklagen geldt precies hetzelfde. Die tijd bepaalt het product dat je gebruikt en niet jouw agenda. Regen, mist of een koude nacht schuiven alles nog een stuk verder op. Voor het volle traject aan een hek van deze lengte kom je daarom uit op vijf tot zeven dagen dat de steiger bij je op het erf blijft staan, ook als je alle dagen goed benut.

Die lengte drukt minder op de huurprijs dan je zou denken. Het volle tarief geldt voor het eerste etmaal, en daarna telt elke dag nog voor een twintigste mee omdat er 95 procent korting op zit. Een schilderklus ruim inplannen is dus goedkoop, terwijl te krap boeken je dwingt een deklaag te zetten op een moment dat het eigenlijk nog te vochtig is. Reserveer daarom liever twee dagen te veel dan een dag te weinig, want de tweede optie kost je uiteindelijk een hele ronde overwerk.

Elke ronde vraagt andere spullen op je platform, en dat is bij een 1-persoons uitvoering iets om over na te denken. In de schuurronde gaan de machine, het snoer, schuurpapier en een borstel mee; bij het gronden een blik, een kwast en een doek; bij de deklagen alleen je bakje en gereedschap. Neem per ronde precies dat mee en niets extra, dan houd je de vloer van de steiger vrij van rommel waar je overheen kunt struikelen terwijl je zijwaarts langs het hek werkt.

Behandel een veld tussen twee stijlen als een eenheid en maak het in die ronde helemaal af, ook de onderkant van de regels en de achterzijde van de spijlen. Laat nooit een half veld staan bij het gronden: kaal metaal dat een nacht buiten blijft is de volgende ochtend al niet meer schoon genoeg. De 245 cm van je platform loopt vaak ongeveer gelijk op met de steekmaat tussen de stijlen, dus die indeling kost je meestal geen extra standplaats.

Let bij het schuren op het snoer. Leid dat langs een staander naar beneden en niet dwars over je platform, want een machine die aan een strakke kabel trekt neemt je evenwicht mee. Werk je op een accu, neem dan een tweede mee omhoog zodat je niet halverwege een veld hoeft af te dalen. En zet de machine uit voordat je hem neerlegt, ook als je hem maar even wegzet om een hoek na te kijken of om een nieuw vel schuurpapier te pakken.

De steiger wordt bij je afgeleverd in losse delen die vooraf zijn geteld: staanders, platform, schoren, leuningen en wielen. Zoek er een plek voor die je de eerste dagen niet nodig hebt, dus niet de strook waarover je straks heen en weer rijdt. Een oprit, een stuk erf of het gras aan de overkant van het pad voldoet prima. Wie op een werkdag reserveert en dat voor 15:00 uur regelt, ziet de onderdelen de volgende werkdag arriveren, meestal ruim voordat je aan opbouwen toe bent.

Je vult zelf in wanneer de set arriveert en wanneer hij weer wordt weggehaald. Bij een traject van meerdere dagen kijk je daarvoor naar een langere verwachting dan bij een enkele klus: je wilt een aaneengesloten reeks waarin zowel het schuren als de laatste deklaag past. Opbouwen is jouw taak, met de handleiding en het instructiefilmpje ernaast, en bij dit lichte model doe je dat op je eerste ochtend zonder dat er iemand bij hoeft te springen.

Na de laatste laag komen wij de onderdelen weer halen. Jij breekt af, telt mee terwijl je uit elkaar haalt en zet alles compleet op de afgesproken plek neer. Doe dat pas als de verf droog genoeg is om er langs te lopen, anders neem je met een buis alsnog een streep mee over je nieuwe werk. Wat brengen en weghalen samen kosten wisselt per provincie; die tarieven staan inclusief btw bij de kosten van bezorging en ophalen.

Het platform waar je op staat is berekend op belastingklasse 3 volgens EN 1004, ofwel 200 kg op elke vierkante meter. Bij dit werk kom je daar dichterbij dan bij lakwerk alleen, want in de eerste ronde staan er een schuurmachine, een emmer en een zak schuurmateriaal naast je. Blijf desondanks ruim onder de grens en let vooral op waar het gewicht ligt: alles tegen een leuning aan schuiven is minder verstandig dan de spullen verdeeld over de vloer neerzetten.

Ook hier gelden de bekende afspraken, en bij een lange huurperiode verslapt de aandacht daarvoor het snelst. Rem de wielen af voordat je klimt, verplaats niets zolang er iemand boven staat of gereedschap boven ligt, en houd op zodra de wind aantrekt. Bij een schildertraject is dat laatste extra vervelend omdat je middenin een veld zit, maar een halve deklaag is beter te herstellen dan een omgewaaide opstelling. Alle regels vind je in het overzicht met voorschriften voor hoog werken.

De eigen risico's van deze klus komen uit de eerste ronde. Schuurstof en roestdeeltjes vliegen omhoog naar je gezicht, dus werk met een bril en een masker en houd de wind zoveel mogelijk in je rug. Wat je afschuurt komt daarna onder je terecht, dus laat niemand daar staan en zet het pad af als er langs gelopen wordt. Veeg tot slot je platform na elke ronde schoon, want droog schuursel maakt de vloer verrassend glad en dat merk je pas als je opzij stapt.