Gevel repareren? Dit is de rolsteiger die je huurt.

Bij het repareren van een gevel blijf je lang op dezelfde plek staan en sleep je van alles mee omhoog: een beitel, een hamer of boorhamer, een kuip reparatiemortel, wat vervangende stenen en een emmer water. Daarom staat hier de RS52 van Altrex voor de deur, een rolsteiger van 135 cm breed. Daar kun je je spullen naast je kwijt en er nog langs stappen, wat je bij ieder schadepunt een klim naar beneden bespaart. Wat er verder klaarstaat vind je in het overzicht van rolsteigers om te huren.

De smalle RS51 van 75 cm mist die bewegingsruimte. Voor die maat kies je alleen wanneer de route naar de gevel het afdwingt, bijvoorbeeld een poort van een meter naar de achtertuin of een pad tussen twee schuurtjes door. Meet de nauwste doorgang op je route dus voordat je reserveert, want een brede opbouw die halverwege blijft steken helpt je niet vooruit. Ligt de gevel aan de straat, aan een oprit of aan een ruime zijkant, dan is er meestal plek zat en profiteer je van de bredere vloer.

Let bij het reserveren goed op het verschil tussen het model en de opbouw die je bestelt. De RS52 laat zich als model doorbouwen tot 14,2 meter en werkt met platformen van 245 cm lang, maar voor herstelwerk aan een woning met drie lagen blijf je daar ruim onder. Je huurt precies zoveel opbouw als je hoogste schadepunt vraagt, in de praktijk tussen 8 en 12 meter. De maten liggen naast elkaar in dit overzicht met rolsteigermaten.

Bij gevelherstel bepaalt de nok van het dak je werkhoogte niet; dat doet het hoogste punt waar schade zit. Loop de gevel daarom eerst van de overkant af, desnoods met een verrekijker erbij, en noteer op welke hoogte iedere scheur, elke losse steen en ieder afgebrokkeld stuk zit. Reikt het bovenste punt tot vlak onder de dakrand van een derde laag, dan kom je op 8 tot 12 meter uit. Blijft alles onder de eerste verdiepingsvloer, dan bestel je een flink lagere opbouw en scheelt dat een halve opbouwdag.

Je rekent die hoogte uit door bij de hoogte van je vloer ongeveer twee meter reikhoogte op te tellen. Voor twaalf meter staat het platform dus rond de tien meter. Bij hakwerk telt die reik minder mee dan bij verfwerk, want een scheur moet je met twee handen en een beitel kunnen bewerken en niet met je vingertoppen net kunnen aanraken. Zet de vloer daarom op ooghoogte van de schade. Wat een opbouw naar twaalf meter werkhoogte aan onderdelen vraagt, zie je op die hoogtepagina.

Te krap bestellen wreekt zich bij dit werk direct. Sta je een halve meter te laag, dan hak je met gestrekte armen boven je hoofd en dwarrelt het gruis in je gezicht in plaats van op het zeil. Daar komt bij dat een scheur bijna altijd verder doorloopt dan hij vanaf de stoep leek, soms tot in de dagkant van een raam. Neem dus de opbouw die bij je hoogste punt past en niet die bij het gemiddelde. Zit de schade op de tweede verdieping, meet dan tot de bovenrand van dat vlak.

Doordat je van beschadiging naar beschadiging trekt, telt niet een enkele standplaats maar de hele strook langs de gevel. Die strook wil je vlak hebben, leeg en breed genoeg voor de vier stabilisatoren die schuin naar buiten wijzen. Een fietsenrek, een regenton of een lage haag die uitgerekend onder je derde punt staat, kost je straks meer tijd dan het nu opzij zetten. Wandel de route dus een keer helemaal af voordat je de steiger bestelt, met je lijstje schadepunten in de hand.

Kijk vervolgens naar wat er onder de wielen ligt. Klinkers, tegels en beton dragen prima; een borderstrook tegen de plint doet dat niet, zeker niet zodra je er met een volle kuip mortel op gaat staan. Rijd je de opstelling over een aflopend voetpad naar het volgende punt, dan verandert bij iedere stop je vloerhoogte en stel je de stelpoten opnieuw af. Wat je daaraan kunt doen behandelt het artikel over werken op een oneffen ondergrond stap voor stap.

Onder het schadepunt zelf houd je ruimte vrij voor alles wat naar beneden komt. Uithakken levert steenpuin en oud materiaal op, en dat wil je niet in de border of op de auto van de buren zien liggen. Leg er een zeil dat je bij elke verplaatsing meeneemt, en zorg dat het stuk stoep eronder leeg blijft. Staat de opstelling deels op openbaar terrein, informeer dan vooraf bij de gemeente naar de regels in jouw straat, en doe dat ruim voordat je bezorgdatum vastligt.

Hoeveel dagen je een rolsteiger huurt volgt rechtstreeks uit je lijstje schadepunten. Een gevel van twaalf meter met twee scheuren is minder werk dan een gevel van zes meter met acht losse stenen, ook al zou je op het oog het omgekeerde denken. Reken per punt op een ronde uithakken, een ronde uitborstelen en een ronde aanhelen, en op ongeveer een half dagdeel per opstelling. Bij een doorsnee woning met een handvol beschadigingen kom je daarmee op vier tot zes dagen.

In die periode zitten wachtmomenten waar je niets aan kunt versnellen. Aangebrachte mortel moet uitharden voor je hem kunt nabewerken of er iets overheen kan, en bij lage temperaturen duurt dat merkbaar langer. Vriest het, of regent het dagenlang door, dan ligt het aanhelen zelfs volledig stil. Prik je einddatum daarom niet op de dag dat het in theorie af zou kunnen zijn, maar op de dag dat alle punten met zekerheid gehad zijn, met een ochtend erachter voor opruimen, vegen en natellen.

Ruim boeken kost je bij deze verhuur bijna niets. Alleen die eerste 24 uur rekenen tegen het volle tarief, en op elke dag die je er daarna achter plakt gaat 95 procent korting. Een marge voor slecht weer, of voor een scheur die groter uitpakt dan gedacht, weegt dus nauwelijks mee in je totaal. Opnieuw boeken doet dat wel, want dan begin je aan een tweede eerste dag en komt er een extra transport bij. Een langere periode inschatten lukt je met de vuistregels uit dit artikel over huurdagen.

Vanaf een enkele opstelling pak je een vlak van 245 cm breed, de lengte van het platform, en zo ongeveer twee meter hoog. De meeste beschadigingen vallen daar ruim binnen, dus per schadepunt zet je de steiger een keer neer en maak je dat punt helemaal af. Hak uit, borstel het gruis weg, maak de ondergrond nat, vul aan en werk de reparatie na. Pas als er niets meer te doen valt ga je omlaag om de rolsteiger door te rijden naar het volgende punt.

Neem in een enkele klim mee wat er boven moet zijn: een emmer aangemaakte mortel, beitel en hamer, een troffel, een spons en wat water. Alles wat je vergeet levert een extra rit op, en bij vijf of zes punten op een dag loopt dat aardig op. Meng je mortel beneden aan en breng hem in porties omhoog, want een gevulde kuip weegt meer dan hij oogt en met beide handen bezet de ingebouwde ladder op klimmen is geen gezicht.

Het aantal opstellingen wordt bijna altijd te laag ingeschat. Vanaf de stoep zie je drie scheuren; sta je er eenmaal op ooghoogte naast, dan blijken het er zes en loopt er eentje om de hoek verder. Tel er bij je planning daarom gerust een kwart aan opstellingen bij op. Combineer je dit werk in dezelfde periode met het vernieuwen van het voegwerk, dan kantelt je ritme volledig, want dan werk je in aaneengesloten vlakken in plaats van in losse punten.

De onderdelen komen als complete, getelde set bij je op het adres aan. Bepaal vooraf op welke plek die stapel terecht mag komen, want de strook langs de gevel houd je juist leeg om te kunnen verzetten. Een oprit, een garage of een hoek van de voortuin voldoet beter dan het trottoir pal voor je deur. Reserveringen die op werkdagen binnenkomen vóór 15:00 uur, kunnen de eerstvolgende werkdag worden geleverd, en welke datum dat precies wordt geef jij door.

Het opbouwen hoort bij jouw kant van de klus. Je werkt met de handleiding ernaast en de instructievideo op je telefoon, en met twee mensen kost het je een dagdeel. Laat de set daarom een dag vóór je eerste hakdag komen: dan bouw je op je gemak op, bekijk je de schade meteen van dichtbij en pas je je lijstje aan voordat er mortel wordt aangemaakt. Werk je op schadepunten rond het hele huis, geef dan bij het reserveren door aan welke kant van de woning de bus kan lossen.

Op je ophaaldag leg je alles afgebroken en compleet terug op de plek waar het gebracht is. Veeg de platformen eerst af, want opgedroogde mortel op een vloerluik krijg je er later nauwelijks nog af. Tel de delen na terwijl je demonteert; zo weet je ruim voordat de bus arriveert dat er niets is blijven liggen achter een struik of in de schuur. Wat er voor het brengen en halen in jouw provincie op de bon komt, lees je bij de kosten voor bezorgen en ophalen.

Elke vierkante meter van deze platformen mag 200 kg dragen, belastingklasse 3 zoals de norm EN 1004 die voor rolsteigers beschrijft. Bij herstelwerk zit je daar eerder tegenaan dan verwacht: jijzelf, iemand die meehelpt, een kuip mortel, een doos vervangende stenen en een boorhamer tellen ongemerkt op. Spreid de last daarom over de vloer in plaats van alles bij het luik neer te zetten. Wat die klasse betekent staat uitgelegd in dit artikel over de steigernorm.

De vaste regels blijven ook hier gelden. Rem de wielen voordat je de eerste sport pakt, rijd de opstelling nooit weg terwijl er iemand op staat of materiaal op ligt, en stap eraf zodra het serieus begint te waaien. Omdat je bij deze klus telkens opnieuw verzet, is dat geen formaliteit: maak het platform leeg voordat je gaat rijden en zet daarna de vier stabilisatoren weer stevig uit. Controleer na elke verplaatsing ook de stelpoten, de remmen en of de leuningen nog rondom gesloten zitten.

Het gevaar dat echt bij hakwerk hoort komt van boven. Brokken steen en oud materiaal vallen recht onder je neer, dus houd die zone leeg en zet er zo nodig een lint of pion neer, zeker langs een stoep waar mensen langslopen. Draag bril en handschoenen, want gruis ketst van de muur terug. Denk daarnaast aan je zolen: natgemaakte steen maakt de vloer glad. De overige afspraken staan bij elkaar in de spelregels voor hoogtewerk.