Dakgootbeugels vervangen? Dit is de rolsteiger die je huurt.

Voor dakgootbeugels vervangen huur je de RS51 van Altrex, de smalle rolsteiger van 75 cm breed met een bereik van 4,2 tot 14,2 meter. Die 75 cm is hier de maat die telt, want de punten zitten verspreid over de hele gevel en jij schuift er telkens mee langs een pad, een border of een schuurtje dat net iets te dicht tegen de muur staat. Naast dit model staan er meer maten in de verhuur, en die vergelijk je het snelst op de pagina waar je een rolsteiger kunt huren.

Op de vloer heb je bij dit werk weinig ruimte nodig, maar wel de goede ruimte. Er komt een emmer met nieuwe beugels en schroeven te staan, een accuboor en een stuk hout waarmee je de bak ondersteunt zodra er een punt los gaat. Dat past langs de rand van een platform van 245 cm, en zolang je er niet met zijn tweeën tegelijk overheen loopt, kun je er achter elkaar langs zonder over het gereedschap te stappen.

Pak je naast de beugels ook het boeiboord aan, of werken jullie met twee man tegelijk op de vloer, dan is de bredere RS52 het overwegen waard. Voor beugelwerk alleen wint de smalle opbouw, en dat komt door het opschuiven: je verplaatst hem bij deze klus zes tot tien keer, en elke keer dat hij zonder gedoe langs een obstakel komt scheelt minuten. Een brede steiger huren betekent hier vooral meer onderdelen sjouwen op de dag van de opbouw.

Het hoogste punt van deze klus is de onderkant van de goot, en daar meet je naartoe. Zit die bak op vier tot zes meter, dan kom je uit op 6 tot 8 meter werkhoogte. Je vloer hangt dan op vier tot zes meter, want boven de platformhoogte reik je zelf nog ongeveer twee meter verder. Welke opbouw daarbij hoort en welke tussenmaten er zijn, lees je op de pagina over acht meter werkhoogte bij een gevel van deze afmeting.

Anders dan bij werk aan de bak zelf wil je hier juist niet met je middel op goothoogte staan. De beugel zit onder de goot en de schroeven draai je van onderaf, dus je zoekt een vloer waarop de gootrand ongeveer op schouderhoogte uitkomt. Kies je een stand te hoog, dan kijk je van bovenaf op de bak en krijg je de boor niet meer onder de rand. Een stand te laag betekent schroeven indraaien met je armen recht omhoog, en dat houd je bij twaalf punten niet vol.

Neem als nulpunt de tegels waarop de wielen komen te rusten, en dus niet de drempel van de achterdeur. Loopt de tuin af naar de erfgrens of ligt er een verdiept terras onder de goot, dan begint je opbouw lager dan je denkt en huur je een stand hoger. Blijf je met een paar centimeter tekort, dan ga je op je tenen staan bij elk punt, en dat merk je na de derde beugel in je schouders. Bij twijfel neem je bij het huren de ruimere stand.

Deze klus vraagt geen plek maar een rijbaan. Je begint bij de uitloop en werkt de hele gevel af, dus kijk vooraf of de strook onder de goot over de volle lengte vlak en vrij is. Tegels en een aangereden oprit zijn ideaal, gras dat na een bui wegzakt onder de wielen niet. Een border met een tuinslang, een verhoogd bakje aarde of een putje op de verkeerde plek dwingt je halverwege tot afbreken en opnieuw opbouwen.

Onderaan staan de vier stabilisatoren schuin naar buiten, en die hebben aan alle kanten meer ruimte nodig dan de rolsteiger zelf breed is. Dat geldt bij elke opstelling opnieuw. Loop de lijn een keer af met een rolmaat en haal weg wat er weg kan: een regenton, plantenbakken, een fietsenrek, de kliko. Wat blijft staan, zoals een uitbouw of een lage aanbouw, bepaalt waar je de opstelling moet onderbreken. Voor een aflopende ondergrond staat de aanpak in de uitleg over oneffen ondergrond.

Let ook op wat er boven je hangt terwijl je onder de goot werkt. Een telefoonkabel, een schotel of een lage tak zit precies op de hoogte waar jij straks je leuning wilt hebben. Staat de gevel aan de straat, houd dan een looppad vrij en meld het bij de gemeente als de opstelling deels op de stoep komt. Dat soort toestemming vraag je aan ruim voor je gaat reserveren, en niet op de ochtend waarop de bus met onderdelen de straat in draait.

Een beugel losmaken en vervangen kost weinig tijd, maar er zitten er veel. Bij een gevel van acht meter zitten er al gauw twaalf, en per punt til je de bak op, boor je voor, zet je het nieuwe ijzer op de oude hoogte vast en controleer je of het water nog steeds de goede kant op loopt. Tel daar het opschuiven en het opnieuw uitzetten van de stabilisatoren bij op, en je bent voor een gemiddelde rijtjeswoning twee dagen bezig, met een derde dag als de gevel om de hoek doorloopt.

Er zitten weinig wachttijden in deze klus, maar wel verrassingen. Zit het hout achter de goot zacht, dan moet dat eerst hersteld voordat de nieuwe beugel houvast heeft, en dat kost een halve dag die je niet had ingepland. Ook regen ligt dwars: met natte handen en een gladde bak til je niets veilig op. Ga bij het boeken daarom uit van de dag waarop het werk zeker af is, met daarachter nog een dag voor tegenvallend hout of een bui op het verkeerde moment.

Ruim boeken is bij dit werk bijna gratis. Alleen dat eerste etmaal reken je tegen het hele bedrag af, en wat je daarna aan dagen toevoegt gaat er met 95 procent korting af, dus een reservedag weegt licht. Opnieuw moeten huren omdat je de laatste drie punten niet haalde weegt wel zwaar, want dan betaal je nog een keer voor de rit en zet je de hele opbouw voor niets een tweede keer in elkaar. Tellen doe je met deze uitleg over huurdagen erbij.

Op een platform van 245 cm bereik je drie tot vier bevestigingspunten zonder te reiken. Werk ze allemaal af voordat je afdaalt, ook het punt dat er nog goed uitziet, want een half gedane strook betekent later opnieuw op die plek gaan staan. Pak ze op volgorde aan en laat nooit twee naast elkaar liggende beugels tegelijk los, want dan zakt de bak onder zijn eigen gewicht door en trek je de naden aan weerskanten open.

Ondersteunen doe je met een stut of een band die je aan de leuning hangt, of met iemand die de bak vasthoudt terwijl jij schroeft. Neem alles in een keer mee omhoog: nieuwe beugels, schroeven, de boor, een waterpas en een korte lat om de hoogte over te nemen van het punt ernaast. Elke vergeten schroef is een keer afdalen en weer opklimmen, en bij twaalf punten loopt dat op tot een half uur klimmen per dag.

Verzetten gaat pas nadat je de vloer hebt leeggeruimd. Zet de boor en de emmer beneden, haal de remmen eraf, rijd de rolsteiger een platformlengte op en zet hem weer vast voordat er iets omhoog gaat. De meeste mensen onderschatten hoe vaak dat gebeurt: reken op zes tot tien opstellingen, en bij een hoekwoning komt de zijgevel er nog bij. Ga je daarna ook de goot schilderen, dan rijd je dezelfde route nog een keer langs de gevel.

De rolsteiger komt bij je aan als een set losse onderdelen, compleet en nageteld. Bedenk voor de bezorgdag waar die stapel mag liggen, want de baan onder de goot houd je vrij om te kunnen rijden. Een hoek van de oprit of het stuk voortuin naast de heg werkt beter dan het pad waarover jij straks opschuift. Zet je de bestelling op een werkdag voor 15:00 uur door, dan staat het complete pakket de daaropvolgende werkdag bij je voor de deur, en zowel de brengdag als de haaldag zet je zelf in de agenda.

In elkaar zetten hoort bij jouw deel van deze klus, met de meegeleverde handleiding en de instructievideo ernaast. Twee personen zijn er een dagdeel zoet mee, dus laat de onderdelen een dag voor je eerste beugel arriveren. Je hebt dan tijd om te stellen, de stabilisatoren uit te zetten en te controleren of de vloer echt op de goede hoogte onder de gootrand uitkomt. Het tarief voor de bezorging in jouw provincie zoek je op bij de tarieven voor brengen en halen.

Ophalen doen wij, afbreken en klaarzetten doe jij, op een plek waar de chauffeur met zijn bus bij kan komen. Leg de delen tijdens het afbreken meteen op soort bij elkaar en tel ze na, dan hoeft er op de ophaaldag niemand te zoeken. Veeg de vloerdelen af voordat ze op de stapel gaan, want bij gootwerk belandt er meer slib en blad op je platform dan je vooraf denkt. Ingedroogde modder krijg je er later niet meer vanaf.

Onder je voeten ligt een vloer die per vierkante meter 200 kg mag dragen: belastingklasse 3 binnen de norm EN 1004. Daar denk je bij beugelwerk niet aan, tot je met een doos ijzerwerk, een accuboor en iemand die de bak vasthoudt tegelijk boven staat. Laat dus liggen wat je niet nodig hebt. Verder gelden de gewone afspraken: remmen vast voordat je opstapt, niets en niemand op de vloer terwijl je verrijdt, en bij harde wind hou je ermee op.

Het risico dat bij deze klus hoort zit boven je hoofd. Zolang een punt los is rust het gewicht van de bak op je stut of op je collega, en een goot vol natte bladeren weegt meer dan een lege. Werk daarom nooit alleen met twee losse punten tegelijk en houd de zone onder je vrij: alles wat je uit de goot haalt, van een handvol slib tot een afgebroken schroef, komt uiteindelijk naar beneden.

Kijk verder uit met de boor boven je hoofd. Je werkt met opgeheven armen, je kijkt omhoog en je evenwicht is minder zeker dan bij werk op ooghoogte, dus houd altijd een hand aan de leuning als je even moet strekken. Controleer na elk stukje opschuiven of alle vier de stabilisatoren weer stevig staan, want een halve slag speling merk je pas op het moment dat je met kracht omhoog duwt. De rest van de regels staat op de pagina over veilig werken op hoogte.