Rolsteiger huren in Schiedam

Schiedam in beeld: veelvoorkomende situaties

Molens die boven alles uitkomen

Schiedam dankt zijn silhouet aan de jenever. Om de branderijen van gemout graan te voorzien werden hier molens gebouwd die veel hoger zijn dan gebruikelijk, met stellingen die tot boven de omringende pakhuizen reiken; ze gelden als de hoogste windmolens ter wereld. Wie in die omgeving werkt merkt vooral de praktische kant: de bebouwing langs de havens is hoog en de straten zijn smal, en de bovenste kozijnen van een pakhuis zitten hoger dan bij een gewone stadsgevel. Met een bereik tot 14,2 meter werkhoogte komt een rolsteiger op verreweg de meeste daarvan uit.

Branderijpanden en pakhuizen aan de Lange Haven

Langs de oude havens staan de panden waarmee de stad haar geld verdiende: smalle, hoge fronten met een hijsbalk in de top, luiken in plaats van ramen op de bovenste lagen en zware muurankers in het metselwerk. Veel ervan zijn verbouwd tot woning of kantoor, maar de gevel bleef monumentaal en het onderhoud daarmee precies werk, van voegwerk en luiken tot het herstel van houten kroonlijsten. Voor die smalle fronten is de RS51 van 75 centimeter breed het model dat tussen gevel en kade nog past, zonder dat het voetpad helemaal geblokkeerd raakt.

De kade, de kelders en de strook langs het water

Tussen gevel en water ligt aan de oude havens soms nauwelijks twee meter, en die strook is bezet met bomen, meerpalen, straatmeubilair en fietsen. Onder de kade zitten bovendien kelders die tot onder de bestrating doorlopen, met luiken en roosters in het straatwerk. Een opstelplek kies je daar dus niet alleen op ruimte maar ook op wat eronder zit: breng de belasting bij voorkeur op de vaste bestrating tegen de gevel aan en niet op een luik of een kaderand. Zet de wielen pas vast als alle voeten over de volle breedte contact maken.

Schiedam-Oost en de bouw van rond 1900

Ten oosten van de kern liggen de buurten die rond 1900 verrezen toen de stad buiten de grachten uitbreidde: gesloten bouwblokken van drie lagen met portiekingangen, erkers en gemetselde ornamenten boven de ramen. De gootlijn ligt er tegen de tien meter, een stuk hoger dan bij de doorsnee rijtjeswoning. Dat vraagt om een platform op zeven tot acht meter en om een constructie die vanaf de eerste stelvoet zuiver staat. Omdat de straten smal zijn en aan beide zijden vol staan met auto's, gaat in de praktijk vaak de smalle uitvoering mee.

Nieuwland en de stroken van de wederopbouw

Nieuwland is in de jaren vijftig als antwoord op de woningnood neergezet in stroken: lange blokken van vier woonlagen die allemaal dezelfde kant op staan, met open groen ertussen. Die opzet is goed voor licht en slecht voor luwte, want tussen twee stroken door trekt de wind versneld heen. Dat voel je zodra je met een plaat of een zeil op het platform staat. Het werk gaat er over balkonranden, portiekdeuren, kozijnen en steeds vaker panelen op de daken. Zet de steiger bij voorkeur aan de kopse kant of dicht tegen de gevel, waar de blokken zelf beschutting geven.

Groenoord en de hoogbouw van de jaren zestig

Aan de noordkant staan de hoge galerijflats uit de jaren zestig, tien woonlagen en meer, in een ruime groene opzet met bergingen aan de voet. Een rolsteiger dekt daar de plint, de onderste lagen, de entrees en de bijgebouwen; wat daarboven zit vraagt ander materieel. Juist die onderbouw krijgt geregeld werk: betonranden en luifels boven de entree, verlichting, brievenbuswanden, hekwerk en het schilderwerk van bergingdeuren. Rondom is ruimte genoeg, dus de brede RS52 kan er zonder gedoe worden opgesteld.

Kethel, Woudhoek en de jaren zeventig en tachtig

Aan de noordwestkant is het oude dorp Kethel opgenomen in de wijken die vanaf de jaren zeventig zijn gebouwd, met rijen van twee lagen met een kap, hofjes en achterpaden. Het onderhoud is dat van een woning van veertig jaar oud: dakkapel, goot, boeiboord, kozijnen en tegenwoordig zonnepanelen. De voortuinen zijn ondiep maar vlak, dus aan de straatzijde past de RS52 er bijna altijd; achterom bepaalt de poortbreedte de keuze en komt de smalle uitvoering in beeld.

Wind langs de Nieuwe Maas

Schiedam ligt aan de Nieuwe Maas, met stroomafwaarts open haventerrein en weinig bebouwing die de wind breekt. Over dat water loopt hij ongehinderd door tot in de stad, en langs de kades merk je dat sterker dan een paar straten landinwaarts, waar de gesloten bouwblokken beschutting geven. Werk aan een gevel die op het water uitkijkt plan je daarom liever op een rustige dag, en afdekmateriaal laat je niet aan de constructie hangen zodra het aantrekt. In de nauwe straten van de oude stad is het opvallend genoeg vaak juist luw.

Bedrijvigheid aan de zuidkant

Rond de havens aan de zuidkant zit de bedrijvigheid die bij een stad aan de rivier hoort: werkplaatsen, opslag, toeleveranciers van de scheepvaart en hallen met stalen gevels. Buiten gaat het over beplating, dakranden en belettering; binnenwerk betreft de verlichting, de leidingen en de kraanbaan hoog in de hal. Anders dan op de smalle kades in de oude stad is de ondergrond er geen aandachtspunt, want verharding die vrachtverkeer draagt doet niet moeilijk over een rolsteiger. Reken wel op aanmelding bij een poort; dat vooraf regelen scheelt wachttijd op de ochtend van de bezorging.

Binnen in verbouwde branderijpanden

De oude bedrijfspanden in de kern zijn de afgelopen decennia omgebouwd tot woningen, ateliers en kantoren, en daarbij bleven de hoge verdiepingen, de zware balklagen en de open trapgaten behouden. Voor schilderwerk, stucwerk, het ophangen van verlichting of het aanpakken van een balklaag is een ladder daar zelden de goede oplossing. De RS44 kamersteiger komt door een binnendeur vanaf ongeveer 70 centimeter mee naar binnen en verhuist als geheel naar de volgende ruimte. Bij de kamersteiger is de borg 150 euro, ongeacht of hij bezorgd wordt of wordt opgehaald.

Bezorging in Schiedam

Wat voor 15:00 uur besteld wordt, komt de eerstvolgende werkdag op het adres, aan een van de oude havens net zo goed als in Woudhoek of bij een hal aan de zuidkant. In de kern is het verstandig vooraf af te stemmen waar de bus kan stoppen, omdat de ruimte tussen gevel en water beperkt is en laden en lossen daar niet ongemerkt gebeurt.

Het materieel wordt in losse delen afgeleverd en door de huurder zelf opgebouwd, aan de hand van de handleiding en de instructievideo. Bij bezorgen bedraagt de borg 500 euro voor de RS51, de RS52 en de MiTower en 150 euro voor de kamersteiger; wie zelf ophaalt aan het Zeeburgerpad 89 in Amsterdam, wat gratis kan op afspraak, betaalt 1000 euro voor de rolsteigers, 750 euro voor de MiTower en 150 euro voor de kamersteiger. De borg staat binnen een werkdag na retour terug.