Garage spuiten? Dit is de rolsteiger die je huurt.

Voor het spuiten van een losse of aangebouwde garage huur je een MiTower, de smalle toren van 75 cm die op werken in je eentje is uitgelegd. Dat past hier precies: jij houdt de spuit vast en niemand hoeft ernaast te staan meekijken. De strook tussen de garage en de schutting is bovendien zelden ruim bemeten, en zodra daar folie tegenaan hangt wordt hij nog een stuk krapper. Welke opbouwhoogtes je bij dit model kunt bestellen, staat op de pagina over een MiTower huren.

Breedte mis je op deze vloer nauwelijks, want bij spuitwerk gaat er bijna niets mee omhoog. Je hebt twee vrije handen nodig en ruimte om zijwaarts een paar passen te zetten, verder eigenlijk niets. Belangrijker is de lengte van het platform: 245 cm, en daarmee sta je voor de volle breedte van een gewone garagevoorkant. Een bredere vloer werkt hier zelfs tegen, omdat de opstelling dan verder de afgeplakte oprit op schuift en je stabilisatoren op plastic laat landen.

Werken jullie met zijn tweeën aan de garage, of komt er na het spuitwerk nog stevig herstel bij, dan is een rolsteiger huren de betere keuze: de RS51 is met zijn 75 cm even smal, maar draagt meer en komt hoger. Dat scheelt vooral als de garage tegen het huis aan is gebouwd en het vlak doorloopt tot boven de eerste verdieping. De verschillen tussen de twee torens staan op een rij in het stuk waarin beide modellen worden vergeleken.

Het hoogste punt van deze klus is meestal de boeilijst boven de deur of de rand van het platte dak, en bij een gewone garage zit dat op 2,6 tot 3 meter. Daar kom je bij met een opbouw die tussen de 4 en 6 meter werkhoogte uitkomt. Werkhoogte is namelijk niet de hoogte van je vloer: bij de platformhoogte tel je ongeveer 2 meter reikhoogte op, want zo ver kom je vanaf het platform met gestrekte arm boven je uit.

Je nulpunt ligt op de bestrating onder de wielen, dus niet op de drempel van de garage. Een oprit zakt bijna altijd een stukje weg richting de straat, en die decimeters tellen mee. Loopt het te spuiten vlak door in de gevel van het huis erboven, houd dan de bovenste rand aan die nog materiaal krijgt en niet de dakgoot van de woning. Wat een opbouw op deze schaal in de praktijk betekent, lees je op de pagina over werken op zes meter hoogte.

Te krap huren wreekt zich bij dit werk harder dan bij kwastwerk. Werk je vanaf een te lage stand, dan richt je de bovenste strook schuin omhoog, komt er meer materiaal op dan op de rest van het vlak en zie je later een band in de laag zitten. Houd er ook rekening mee dat dit model tot 6,2 meter werkhoogte doorloopt en niet verder. Zit jouw garage weggewerkt onder een tweede bouwlaag die mee moet in de klus, dan huur je geen MiTower maar een rolsteiger.

Bepaal eerst waar de steiger komt en pas daarna waar de folie komt. Zet de vier plekken waar de wielen landen met tape af en laat de tegels daar schoon, dan staat de toren op grip in plaats van op glad plastic. Rondom de voet wijzen de stabilisatoren schuin naar buiten, en aan alle vier de hoeken hebben ze meer plek nodig dan de toren breed is. Reken dus op een vlakke strook oprit die rondom ruimer uitvalt dan de opstelling zelf.

De erfgrens vraagt bij deze klus extra aandacht. Aan de kant van de buren hangt straks folie tegen de schutting of over de heg, en daar wil je nog langs kunnen om de steiger te verzetten. Spreek van tevoren af of hun auto die dagen elders staat en of de was binnen blijft. Dat soort dingen regel je liever ruim voordat de steiger geleverd wordt dan op de ochtend waarop de eerste laag erop moet, als alles al klaarstaat.

Kijk daarna wat er verder op je oprit in de weg staat: een regenpijp op de hoek, een buitenkraan, de containers, een putdeksel waar net een stabilisator overheen valt. Een fietsenrek verplaats je in een minuut, een tegel die wiebelt is vervelender. Een oprit die naar de straat afloopt vang je op met de stelvoeten van de steiger, nooit met een plank of een stapel losse tegels eronder. Hoe dat werkt, staat in het stuk over een steiger op een scheve ondergrond.

Het spuiten zelf is een kwestie van uren. Wat je agenda vult, is het werk eromheen: schoonmaken, kale plekken bijwerken, ramen en roosters dichtplakken, folie tot op de grond laten doorlopen en na afloop alles weghalen zonder verse verf mee te trekken. Voor een garage kom je daardoor uit op twee tot drie dagen dat je de steiger onder je nodig hebt, ook al staat de spuit misschien maar twee keer een uur echt open. Tel de opbouwdag gewoon mee.

Daartussen zitten wachtmomenten die je niet kunt inhalen. De eerste laag moet weg zijn voordat de tweede erop kan, en wind is bij dit werk de grootste spelbreker: bij een stevige bries slaat het materiaal naast het vlak neer en schuif je een dag op. Plan je huurperiode dus niet op de optimistische afloop maar op de zekere, met daarachter nog een halve dag om de folie en de tape van de oprit te halen.

Ruim reserveren kost bij dit tarief bijna niets. Het volle bedrag geldt alleen voor de eerste 24 uur; daarna gaat er 95 procent korting van iedere volgende huurdag af, dus een reservedag achter de hand voor de wind valt in het niet bij die eerste dag. Wat de verschillende torens en opbouwhoogtes kosten, zie je met btw en al staan op de pagina met alle tarieven. Daar komt het brengen en halen nog bij, een vast bedrag dat per provincie verschilt en dat je dus vooraf weet.

Een gewone garagevoorkant is 2,5 tot 3 meter breed. Met een platform van 245 cm sta je daar dus vrijwel over de volle breedte voor, en dat is precies de winst: je werkt het vlak in doorlopende banen van boven naar beneden af zonder halverwege te stoppen. Elke onderbreking zie je later terug als aanzet, want een gespoten laag vergeeft dat minder dan een laag die je met de kwast hebt gelegd. Voor de zijkant van de garage verrijd je een keer.

Dat verzetten kost hier meer aandacht dan gewoonlijk, want je rijdt over een oprit die helemaal vol ligt. Sla de folie eerst terug tot op de schone tegels, rol de steiger naar de volgende plek en leg het plastic daarna weer aan. Til in een moeite door alles naar boven wat je daar nodig hebt, want met je handen vol over een gladde, afgedekte oprit klimmen is precies waar dit werk misgaat. Zet de wielen weer vast voordat je omhoog stapt.

Waar mensen zich op verkijken is de bovenrand, vlak onder het overstek. Bij spuiten sta je juist een stukje van het vlak af, dus de smalle ruimte achter je is het probleem niet, maar die laatste tien centimeter onder de dakrand krijg je alleen dekkend als je hoog genoeg staat. Loop voordat je de opstelling afbreekt vanaf de straat schuin omhoog te kijken of alles echt gesloten is, want terugkomen betekent de hele steiger opnieuw neerzetten.

De steiger komt bij je aan als een geteld pakket losse onderdelen. Laat die niet midden op de oprit neerleggen, want daar komt straks je folie te liggen: langs de zijmuur van de garage of gewoon binnen is handiger. Wie op een werkdag nog voor 15:00 uur reserveert, krijgt de onderdelen al de volgende werkdag geleverd. Je kiest zelf welke dag dat wordt en wanneer wij hem weer weghalen, dus zet de levering rustig een dag voor het afplakken.

Opbouwen doe je zelf. In de doos zit een opbouwhandleiding, en er staat een video klaar waarin de volgorde stap voor stap langskomt, en juist deze toren is zo bedacht dat een persoon hem in zijn eentje rechtop krijgt. Dat komt goed uit bij een klus waar verder niemand aan te pas komt. Trek er de eerste keer een uur voor uit en doe het op een oprit die nog leeg en schoon is, dus voordat de rollen folie tevoorschijn komen.

Na afloop komen wij de steiger weer ophalen, op de datum die je bij het reserveren zelf hebt vastgelegd. Breek hem af zodra de laatste laag hard genoeg is, veeg spatten van de onderdelen zolang ze nog niet zijn uitgehard en stapel alles op een plek waar geen tape of plastic meer overheen ligt. Wat de bezorging en het ophalen samen kosten, hangt af van de provincie waarin je woont; alle bedragen daarvoor staan bij elkaar op de pagina over de bezorgkosten.

De vloer onder je voeten houdt het op 200 kg per vierkante meter: dat is belastingklasse 3, zoals EN 1004 het omschrijft. Bij het spuiten van een garage kom je daar niet in de buurt: jij, de spuit en hooguit een emmer materiaal, meer gaat er niet mee omhoog. Het gewicht is bij deze klus dus niet je zorg. Wat wel telt, is dat deze toren voor een persoon is gemaakt, en dat er dus niet even iemand bij klimt om te kijken hoe het opschiet.

Het echte risico ligt onder je voeten. Folie op de oprit wordt spekglad zodra er materiaal op neerslaat, en het plastic kruipt onder een wiel weg als je niet oplet. Zet de wielen daarom op de rem voordat je omhoog gaat en verplaats de steiger nooit met iemand erop of met spullen los op de vloer. Veeg de sporten van de ingebouwde ladder droog voor je klimt en leg op het platform liever een stuk karton dan een lap plastic.

Let verder op de wind en op wie er langsloopt. Waait het stevig, dan leg je het werk stil: het materiaal gaat de verkeerde kant op en een lichte toren op een open oprit vangt zelf ook wind. Houd kinderen en visite weg bij de opstelling zolang de oprit onder het plastic ligt, want niemand ziet dan nog waar de stabilisatoren staan. Laat ook geen spuit of tapehouder los op de rand van de vloer liggen.