Rolsteiger huren in Den Bosch

Den Bosch in beeld: veelvoorkomende situaties

De middeleeuwse kern rond de Sint-Jan

Den Bosch heeft zijn middeleeuwse plattegrond grotendeels behouden: een dicht netwerk van korte straten en stegen rond de Sint-Janskathedraal en de Markt, met panden die smal zijn en over drie of vier lagen omhoog gaan. Kelders steken er vaak onder de stoep door en de bestrating bestaat uit klinkers en keien. Voor gevelonderhoud zit je bij zulke panden al gauw op tien tot twaalf meter werkhoogte, terwijl er nauwelijks een meter opstelbreedte over is. De RS51 van 75 centimeter breed is daar in de praktijk het enige model dat past.

De Binnendieze onder en tussen de panden

De Binnendieze loopt door de oude stad heen en op veel plekken letterlijk onder de bebouwing door, met achtergevels en gewelven die op het water staan. Waar dat zo is, bestaat er aan die zijde geen opstelplek en is een steiger van buitenaf simpelweg geen optie; ook de stegen die op het water uitkomen zijn te smal om iets neer te zetten.

Het werk verplaatst zich dan naar binnen, en daarvoor is de RS44 kamersteiger gemaakt. Bij een doorgang vanaf ongeveer 70 centimeter gaat hij nog door een binnendeur mee, zodat je in deze oude panden met hoge plafonds van kamer naar kamer kunt opschuiven voor stucwerk, schilderwerk, een trapgat of het herstellen van een balklaag. Voor een pand waarvan de achterzijde over het water hangt, is dat vaak de enige manier om er bovenlangs bij te komen.

Winkelpuien en laden en lossen in het centrum

In de Vughterstraat en de andere winkelstraten van de binnenstad zit onder vrijwel elke woning een zaak, en de meeste straten in de kern zijn autoluw of alleen op bepaalde momenten bereikbaar voor bevoorrading. Het loont dus om vooraf te bedenken waar de wagen kan stoppen en hoe ver de onderdelen gedragen moeten worden. Een rolsteiger komt in delen aan en wordt op de plek zelf opgebouwd, wat het verschil maakt tussen wel of niet kunnen werken in een steeg die niet toegankelijk is voor groot materieel.

Lage stad, natte ondergrond

Den Bosch ligt laag, op de plek waar de Dommel en de Aa samenkomen en verderop in de Maas uitmonden, met het Bossche Broek als open, drassig gebied direct tegen de stad aan. De bodem in en rond de stad is nat en zettingsgevoelig, en tuinen en achterpaden blijven na een regenperiode lang zacht. Het materieel voldoet aan EN 1004 en valt in belastingklasse 3, oftewel 200 kilo per vierkante meter; op een verzadigde bodem zakt een wiel onder dat gewicht weg, dus gaat vlakken en verharden voor op opbouwen.

De negentiende-eeuwse schil

Toen de vestingwerken hun functie verloren, kon de stad pas laat buiten de wallen groeien. Daardoor ligt er een dichte schil met kleine arbeiderswoningen en gesloten bouwblokken uit het begin van de twintigste eeuw, in wijken als De Muntel en Boschveld. Voortuinen ontbreken er meestal, dus staat de steiger op de stoep of half op straat. Met een gootlijn rond de zes meter is een platform op zes meter hoogte, goed voor acht meter werkhoogte, genoeg om goot, dakrand en het schilderwerk van de bovenverdieping te bereiken.

Naoorlogse flats in Zuid en Maaspoort

In de wijken die na de oorlog zijn gebouwd, staan portiekflats, galerijwoningen en lange rijen eengezinswoningen tussen ruime groenstroken en parkeerkoffers. De opdracht komt er doorgaans van een VvE of een vastgoedbeheerder die het werk per blok inplant: metselwerk reinigen, balkonhekken en kozijnen schilderen, goten nalopen en de laatste jaren ook installaties en panelen op de platte daken plaatsen. Er is genoeg plek voor de bredere RS52, die tot 14,2 meter werkhoogte reikt en daarmee ook de bovenste woonlaag van deze flats bedient.

Rosmalen, Empel en De Groote Wielen

Aan de oostkant liggen Rosmalen en Empel en de nieuwbouw van De Groote Wielen, met veel water in de wijk en woningen van twee tot drie lagen die dicht op elkaar staan. De oudste delen van deze nieuwbouw zijn toe aan hun eerste grote onderhoudsbeurt: buitenschilderwerk, dakkapellen, goten en zonnepanelen. De ruimte tussen gevel en erfafscheiding is er beperkt en de achterpaden zijn smal, dus is de RS51 vaak de enige die er tussen past. Hij gaat in onderdelen door de poort en wordt achter opgebouwd.

Het Paleiskwartier en het werk binnenshuis

Aan de westzijde van het spoor is met het Paleiskwartier een compleet nieuw stuk stad gebouwd, met woontorens, kantoren en onderwijsgebouwen. Het werk daar gaat minder over gevelonderhoud en meer over inbouw en installatie: verlichting, leidingwerk, plafondsystemen en het afhangen van installaties in hoge entreehallen. Voor dat soort binnenwerk in je eentje, tot zes meter werkhoogte, is de MiTower bedoeld; hij is compact genoeg om door een gebouw te verplaatsen en toch een volwaardig werkplatform in plaats van een trap.

Bedrijventerreinen en het havengebied

Aan de westkant van de stad, richting het water, liggen de bedrijventerreinen met loodsen, productiehallen en distributiepanden. Gevels zijn er hoog, vlak en goed bereikbaar, en het werk bestaat uit belettering en lichtreclame, gevelbeplating, dakranden en installatiewerk. De RS52 met zijn platform van 245 bij 135 centimeter levert daar per opstelling de meeste werkruimte op en hoeft dankzij de ruime opstelplek minder vaak verplaatst te worden dan in de binnenstad.

Levering, borg en zelf opbouwen

Ligt de bestelling er voor 15:00 uur, dan volgt levering in Den Bosch op de eerstvolgende werkdag, of het nu om een adres in de binnenstad gaat of om een bedrijfspand aan de rand van de stad. Opbouwen is aan jou: de steiger komt in onderdelen aan en er horen een handleiding en een instructievideo bij waarmee je hem zelf in elkaar zet.

Bezorgen gaat met een borg van 500 euro voor de RS51, de RS52 en de MiTower en 150 euro voor de kamersteiger. Wie zelf rijdt, kan op afspraak gratis afhalen aan het Zeeburgerpad 89 in Amsterdam, met een borg van 1000 euro voor de rolsteigers, 750 euro voor de MiTower en 150 euro voor de kamersteiger. Binnen een werkdag na retour wordt de borg teruggestort.