Rolsteiger huren in Nieuwegein

Nieuwegein in beeld: veelvoorkomende situaties

Twee dorpen en een stad die er in 1971 omheen kwam

Nieuwegein is in 1971 ontstaan door Jutphaas en Vreeswijk samen te voegen en daar in korte tijd een hele stad omheen te bouwen. Het resultaat is ongewoon: twee oude kernen liggen midden in wijken die decennia jonger zijn, met het Merwedekanaal er dwars doorheen en de Lek en het Amsterdam-Rijnkanaal langs de randen. Voor onderhoudswerk betekent dat grote verschillen binnen een paar kilometer. In het oude Vreeswijk sta je voor een laag pand aan een smalle kade, en tien minuten verderop voor een rij uit 1978 met een voortuin, een oprit en ruimte in overvloed.

Vreeswijk aan de sluizen

Vreeswijk ligt waar het kanaal op de Lek uitkomt en heeft het karakter van een sluis- en schippersdorp gehouden: lage panden aan smalle straten, oude dienstwoningen, een enkel pakhuis en gevels die direct aan de openbare weg staan. Tussen gevel en rijbaan zit vaak nauwelijks een meter, en op mooie dagen komt daar nog bezoek van het water bij. De smalle RS51 van 75 centimeter past er waar de brede uitvoering klem komt te staan, en met een platformlengte van 245 centimeter hoef je bij zo'n dorpspand meestal maar een keer op te stellen.

Batau, Doorslag en Fokkesteeg: de eerste bouwstromen

De wijken die als eerste werden opgeleverd bestaan uit lange rijen met bergingen aan de straat en veel gemeenschappelijk groen. Die woningen zijn nu een halve eeuw oud, wat betekent dat het onderhoud voorbij de eerste schilderbeurten is: houten geveldelen bij de dakrand, dakkapellen die opnieuw afgetimmerd moeten worden, zinken goten die aan vervanging toe zijn en kozijnen waarvan de onderdorpel het eerst opgeeft. Bij een gootlijn rond de vijf meter is een platform op vier meter genoeg. Voor dit soort klussen wordt hier meestal de RS52 gehuurd, omdat de voortuinen breed genoeg zijn en er dan ook een tweede persoon op kan.

Flats langs de doorgaande assen

Langs de hoofdwegen en rond het centrum staan de gestapelde blokken: portieketages uit de jaren zeventig en galerijflats van vier tot acht woonlagen, vrijwel allemaal in beheer bij een VvE of een corporatie. Het buitenwerk gaat over galerijhekken, betonranden, kozijnen en gevelreiniging, en in toenemende mate over installaties en panelen op het platte dak. Rond de meeste blokken ligt genoeg ruimte om de RS52 in de volle breedte te zetten. Grenst een galerij aan een smal achterpad, dan is de RS51 met zijn 75 centimeter de enige die er tussendoor komt.

Kantoren die woningen worden

Nieuwegein heeft naar verhouding veel kantoorvastgoed uit de jaren tachtig en negentig, aangetrokken door de ligging aan de snelwegen en de tramverbinding met Utrecht. Een deel daarvan is inmiddels omgebouwd tot woningen of tot bedrijfsverzamelgebouw, en juist die verbouwingen leveren binnenwerk op hoogte op: systeemplafonds die eruit gaan, leidingen en kanalen die anders komen te lopen, verlichting die opnieuw wordt opgehangen. Op een vlakke kantoorvloer is een verrijdbare steiger daarvoor logischer dan een ladder, en voor de kleinere ruimtes en de trappenhuizen gaat de RS44 door een binnendeur vanaf ongeveer 70 centimeter naar binnen.

Galecop, Blokhoeve en de bouwjaren na 1990

De buurten die na 1990 zijn toegevoegd hebben een ander bouwbeeld dan de eerste ring: diepere kappen, erkers, meer variatie binnen een rij en hier en daar een vrijstaande woning op een kleine kavel. Het onderhoud is er lichter en gaat vooral over dakkapellen, zonwering, panelen en houtwerk dat aan zijn tweede beurt toe is. Straatwerk en opritten liggen nog redelijk vlak, dus de opstelling kost weinig tijd. Voor een enkele dakkapel of een lamp aan een gevel is de MiTower voldoende: bedoeld voor werk door een persoon, met een bereik tot zes meter werkhoogte.

De trambaan en het gescheiden wegennet

Door Nieuwegein loopt een vrije trambaan richting Utrecht, en het wegennet is bewust ontvlochten, met fietspaden en busbanen die los van de autoroutes liggen. Voor het aanleveren van materieel betekent dat vooral dat de route naar een adres niet de kortste lijn op de kaart volgt. Staat het werk vlak bij zo'n vrijliggende baan, kies dan een opstelplek waar de steiger ruim vrij blijft van baan en bovenleiding, en houd er rekening mee dat een opgebouwde constructie niet even opzij te zetten is als er iets langs moet.

Rivierklei en een tuin die lang nat blijft

De stad ligt in het rivierengebied, op klei en zand die de Lek heeft afgezet, met grondwater dat na een natte periode dicht onder de tuin staat. De woningen staan op palen, maar tegelpaden, opritten en bergingen zakken mee met de grond eronder. In een achtertuin die dagen nodig heeft om op te drogen zakt een stelvoet zonder onderlegger onder belasting alsnog weg, ook op tegels. Een stevige plaat onder elke voet lost dat op, mits die plaat zelf vlak ligt en niet op een holle plek rust. Voorin op de klinkers staat een steiger vrijwel altijd beter dan achterin het gras.

Het Klooster en de terreinen langs de snelweg

Aan de zuid- en westkant liggen de bedrijventerreinen, met distributiehallen, werkplaatsen, autobedrijven en bedrijfsverzamelpanden. Aan de buitenkant vraagt de plaatgevel het meeste aandacht, samen met de dakrand en de goot over de volle lengte; aan de binnenkant hangt het werk letterlijk boven je hoofd, van armaturen tot luchtkanalen. Draagkracht is er geen punt, want de vloeren zijn op vrachtverkeer berekend en het materieel voldoet aan EN 1004 in belastingklasse 3, oftewel 200 kilo per vierkante meter. Meld wel vooraf hoe laat de bus het terrein op kan, want een poort met een aanmeldprocedure kost anders het eerste half uur van de werkdag.

Bezorging, borg en langer doorwerken

Een bestelling die voor 15:00 uur binnen is, wordt de eerstvolgende werkdag geleverd, of het adres nu een rij in Batau is of een hal aan de zuidkant. De steiger komt in delen aan en wordt door de huurder zelf opgebouwd, met handleiding en instructievideo. Bij bezorgen is de borg 500 euro voor de RS51, de RS52 en de MiTower en 150 euro voor de kamersteiger.

Loopt het werk over meer dagen, dan telt alleen het eerste etmaal vol en gaat er vanaf dag twee 95 procent korting af. Dat maakt het aantrekkelijk om de steiger te laten staan bij klussen die in etappes gebeuren, bijvoorbeeld schilderwerk dat tussendoor moet drogen. Ophalen kan ook: gratis en op afspraak aan het Zeeburgerpad 89 in Amsterdam, met een borg van 1000 euro voor de rolsteigers, 750 euro voor de MiTower en 150 euro voor de kamersteiger. Na retour staat de borg binnen een werkdag terug.