Монтаж пересувного риштування: покроковий план

Що ти розпаковуєш, перш ніж почати

Повне пересувне риштування приїжджає до тебе окремими деталями, зв'язаними за типами. У тебе є рами з вбудованою драбиною, платформи з люком і без нього, діагональні розкоси, горизонтальні розкоси, поручні, бортові дошки та комплект коліс із гальмами. Спочатку розклади все по типах окремими купками поруч із місцем, де стоятиме риштування. Це заощадить пізніші пошуки серед напіврозібраних стосів, і ти одразу побачиш, чи чогось не бракує.

Інструменти тобі не потрібні. Усі з'єднання на наших пересувних риштуваннях Altrex це клацальні з'єднання, які ти закриваєш руками. До риштування додається інструкція, а також є відеоінструкція, тож послідовність монтажу можна тримати поруч під час роботи. Що справді знадобиться: робочі рукавиці, будівельний рівень і друга пара рук, яка прийматиме деталі нагорі, бо це рятує від безкінечного лазіння вгору і вниз.

Пройдися деталями, перш ніж поставити перші рами вертикально. Якщо сумніваєшся, чи комплект повний, звірся з чеклістом для оренди. Відсутній розкіс краще помітити на землі, ніж на середині монтажу, бо без нього ти не завершиш секцію вище. Перерахуй рами за висотою і розкоси за секціями, і ти одразу знатимеш, чи комплект збігається.

• Рами з вбудованою драбиною, парами однакової висоти
• Платформи з люком для проходу нагору і суцільні платформи поруч
• Діагональні розкоси, які впізнаєш за похилою довжиною
• Горизонтальні розкоси для з'єднання між рамами
• Поручні та бортові дошки по периметру робочого рівня
• Колеса з гальмом і регульованим шпинделем
• Стабілізатори або виносні опори для більших висот

Оцінка основи перед початком

Усе риштування стоїть на чотирьох колесах, і все, що важиш ти і твій матеріал, потрапляє в землю через ці чотири точки. Платформи виконані за EN 1004 у класі навантаження 3, тобто 200 кг на квадратний метр, і цю вагу основа має витримати. На бетонній підлозі, плитці чи міцній бруківці ти в порядку. На свіжому піщаному ґрунті, мокрій глині чи гравійній доріжці колеса просідають щойно ти починаєш працювати. Що саме регулює стандарт, читай у матеріалі EN 1004 простими словами.

Дивись і на те, що лежить під тобою. Люки колодязів, зливоприймачі, підвальні кришки та щойно покладена бруківка погано витримують точкове навантаження. Якщо нічого міцного немає, використовуй підкладки або сталеві щити, щоб розподілити навантаження. На похилій терасі чи в'їзді з ухилом тобі знадобиться більший хід шпинделів, а іноді місце на метр далі просто краще.

Далі виміряй простір навколо. Стабілізатори виступають навскіс назовні і потребують місця на підлозі з усіх чотирьох боків. Риштування, яке акурат уміщається між живоплотом і фасадом без місця для стабілізаторів, на практиці таки не вміщається. Подивись також угору на краї даху, козирки та електричні дроти, перш ніж починати складати. Риштування, яке на середині впирається у виступаючу ринву, доведеться опускати повністю.

Основа: виставити знизу і вирівняти по рівню

Починай з коліс. Вставляй шпинделі в нижні рами, став колеса і одразу затягуй гальмо, навіть якщо зверху ще нічого немає. Основа, яка починає котитися, поки ти клацаєш розкіс, це найшвидший спосіб отримати раму на ногу. Далі постав перші дві рами вертикально і з'єднай їх горизонтальними розкосами в стійкий чотирикутник.

Тепер вирівнюй по рівню. Поклади рівень на нижню поперечину і коригуй шпинделями, спочатку вздовж риштування, а потім упоперек. Перевір обидва напрямки ще раз, бо підкручування з одного боку часто тягне за собою інший. Після цього всі чотири колеса мають і далі торкатися землі; колесо, яке висить у повітрі, означає, що навантаження йде через три точки.

Не поспішай на цьому етапі. Перекіс на сантиметр унизу при дванадцяти метрах робочої висоти обертається чималим відхиленням угорі, і виправити його потім без повного розбирання вже не вийде. Перевір горизонтальність ще раз, коли риштування стоїть на повну висоту, бо шпинделі під навантаженням іноді трохи просідають.

Складання рам і встановлення розкосів

Від вирівняної основи ти будуєш угору секціями. Щоразу став дві рами на попередні, добре насаджуй їх на штирі і після цього фіксуй горизонтальні та діагональні розкоси. Діагональний розкіс це та деталь, яка надає риштуванню жорсткості: без нього рама може перекошуватися у власній площині. Пропустити його це не виграш у часі, а конструктивна помилка.

Працюй з платформи, що під тобою, і ніколи із зовнішнього боку. Спочатку ти кладеш платформу на рівні, де стоїш, вилазиш крізь люк і вже звідти піднімаєш наступні рами на місце. Так під час кожної дії ти залишаєшся в межах контуру риштування. Саме для цього похилі труби там і стоять: вони тримають прямокутник прямокутником.

Перевіряй у кожній секції, чи справді закрите кожне клацальне з'єднання. Розкіс, який лише зачеплений, але не зафіксований, відпускає щойно риштування один раз штовхнуть убік. Звук фіксації та короткий ривок за кінець це дві найшвидші перевірки, які в тебе є. Роби це посекційно, а не тоді, коли риштування вже стоїть, бо інакше доведеться обходити конструкцію вдруге.

Укладання платформ і робота з люками

Платформи ти кладеш на щаблі рам і фіксуєш гачками знизу. У RS51 і RS52 платформа має довжину 245 см, тож на кожному рівні ти отримуєш чималу робочу підлогу. На кожному рівні, крізь який ти пролазиш, клади платформу з люком. Решту рівня доповнюй суцільними платформами, щоб не залишалося відкритих отворів.

Закривай люк одразу, щойно проліз крізь нього. Відкритий люк це діра у твоїй робочій підлозі рівно в тому місці, де ти зробиш крок назад із валиком у руці. Люк має залишатися закритим і тоді, коли ти на хвилину залишаєш риштування, хоча б тому, що вітер може різко його захряснути. А якщо він захряснеться, коли хтось стоїть у ньому наполовину, це вже нещасний випадок.

Якщо хочеш працювати на кількох висотах, залишай проміжні платформи на місці. Часу на монтаж вони не додають, вони підвищують жорсткість конструкції, і дорогою нагору в тебе завжди є площина, щоб на мить покласти інструмент. Під час демонтажу ти знімаєш їх у зворотному порядку, тож наприкінці вони теж не коштують тобі зайвого часу.

Поручні та бортові дошки на робочому рівні

Перш ніж стати на робочий рівень, встанови по периметру подвійний поручень: проміжну і верхню планку з усіх чотирьох боків. З боку фасаду його нерідко пропускають, бо стіна здається такою близькою, але проміжок між риштуванням і фасадом це рівно те місце, крізь яке можна провалитися. Встановлюй поручні до того, як піднімеш нагору матеріал, а не після, інакше опинишся з повними руками на платформі без огородження.

Далі йдуть бортові дошки, по периметру на рівні платформи. Вони затримують не тебе, а твій інструмент, шурупи та банки з фарбою. Пензель, що падає з десяти метрів, це проблема для кожного, хто внизу. Вони ж не дають нозі зісковзнути з краю, коли ти робиш крок назад, щоб оглянути роботу. Докладніше про те, як ці елементи працюють разом, читай у матеріалі про правила безпечної роботи на висоті.

Працюєш на кількох рівнях, тоді кожен рівень, на якому ти стоїш, отримує таке саме огородження. Проміжна платформа без поручня цілком годиться, щоб перейти через неї, але не годиться, щоб на ній працювати. Якщо ти таки збираєшся там постояти і пошліфувати чи пошпаклювати, спочатку обстав її поручнями. Це забирає дві хвилини і знімає всі суперечки про те, чи так можна.

Налаштування стабілізаторів і виносних опор

Стабілізатори це похилі підпори, які збільшують площу опори риштування. Що вище ти будуєш, то важливішими вони стають, а на великих висотах без них далі просто не будують. Вони входять у комплект, ти закріплюєш їх на нижніх рамах і опускаєш шпиндель, доки він справді не візьме навантаження. Висувай їх щойно ти береш другу секцію, а не тоді, коли риштування вже стоїть на повній висоті.

Усі чотири стабілізатори мають стояти під однаковим кутом і всі чотири мають торкатися землі. Той, що ледь висить над бруківкою, не робить нічого, а той, що затягнутий надто сильно, піднімає колесо. Пройдися ними ще раз після встановлення верхніх рам, бо під час будівництва риштування трохи осідає.

• Закріпи всі чотири стабілізатори на однаковій висоті на нижній рамі
• Висунь їх під однаковим кутом, щоб площа опори була симетричною
• Підкрути кожен шпиндель, доки він не візьме навантаження, не піднімаючи колесо
• Тримай зону їхнього розмаху вільною від живоплоту, автомобілів і контейнерів
• Перевір їх ще раз, коли риштування стоїть на повну висоту
• Спочатку підніми їх, і лише потім переміщуй риштування

Робоча висота, висота платформи та кількість рівнів

Під час монтажу ти мислиш висотами платформ, а не робочими висотами. Робоча висота це висота платформи плюс два метри, тобто досяжність дорослої людини, яка стоїть на цій платформі. Хочеш дістати до ринви на шести метрах, отже платформу ти будуєш на чотирьох, а не на шести. Це економить цілу секцію рам і розкосів. Тому спершу перерахуй від своєї роботи назад до потрібної висоти платформи.

Асортимент іде від 4,2 до 14,2 метра робочої висоти, тобто від низької роботи в саду до фасаду в кілька поверхів. Якщо ти ще не знаєш, яка висота тобі потрібна, допоможе огляд на сторінці робоча висота, а орієнтири за поверхами зібрані в матеріалі якої висоти риштування потрібне на кожен поверх. Ніколи не будуй вище, ніж та висота, яку ти орендував, і не додавай драбинку чи цеберко на платформі, щоб дотягтися до останнього шматка.

Таблиця нижче ставить робочу висоту і висоту платформи поруч разом із моделями, які можна використати на цій висоті. MiTower це риштування для однієї людини, і воно сягає шести метрів робочої висоти. Вище ти виходиш на RS51 шириною 75 см або RS52 шириною 135 см, обидва з довжиною платформи 245 см; ці та інші розміри пересувного риштування зібрані окремо.

Остання перевірка перед підйомом

Коли риштування стоїть, обійди його повністю один раз і подивись знизу вгору. Ти шукаєш три речі: незафіксовані з'єднання, відсутні розкоси та платформи, які не закріплені. Роби це спокійно, бо це останній раз, коли ти можеш побачити все з землі. Починай від коліс і веди погляд угору.

Далі натисни плечем на раму на рівні грудей. Правильно змонтоване риштування майже не піддається. Відчуваєш виразний люфт, отже десь бракує діагоналі або клацальне з'єднання не закрите. Повтори цей тест з обох боків, бо відсутню діагональ відчуваєш лише в одному напрямку. Багато окремих запитань про монтаж і використання розібрані також на сторінці поширені запитання.

• Усі чотири колеса на гальмі й торкаються землі
• Риштування вирівняне по рівню в обох напрямках
• Кожна секція має свій діагональний розкіс, усі фіксатори закриті
• Платформи закріплені, а люки можуть закриватися
• Поручні та бортові дошки стоять по периметру робочого рівня
• Стабілізатори висунуті і всі чотири беруть навантаження

Підйом і робота на платформі

Піднімайся завжди з внутрішнього боку, драбинами в рамах і крізь люки. Зовнішній бік пересувного риштування це не драбина: щаблі стоять надто далеко один від одного, а твоя вага тягне риштування на себе. Піднімайся з двома вільними руками, а інструмент піднімай окремо, мотузкою або в цеберку. З дрилем у руці нагору не лізуть. Порівняння з драбиною докладно розписане в матеріалі драбина чи пересувне риштування.

На платформі залишайся в межах поручнів. Перехиляння вбік це найпоширеніша причина перекидання риштування, а виграєш ти цим щонайбільше пів метра. Краще ще раз перекотити риштування вздовж фасаду. Ставати на поручень або перевернуте цеберко, щоб дотягтися трохи вище, не можна ніколи, навіть заради дії на десять секунд.

Враховуй навантаження. Клас навантаження 3 означає 200 кг на квадратний метр, розподілених по платформі. Двоє людей з інструментом уміщаються цілком спокійно, а стос черепиці на пів квадратного метра це вже інша історія. Розподіляй матеріал по довжині платформи, замість складати його купою, і клади важкі речі бажано над рамою, а не посередині прольоту.

Переміщення, демонтаж і повернення

Переміщуєш ти тільки порожнє риштування. Прибери інструмент і матеріал з платформ, не дозволяй нікому лишатися нагорі, підніми стабілізатори і відпусти гальма. Штовхай знизу, а не вгорі, і кочуй спокійно по прямій лінії. Щойно риштування стало на нове місце: гальма, стабілізатори знову висунути, перевірити рівень. Ніколи не переїжджай через поріг чи бордюр, коли риштування стоїть на повну висоту.

Демонтаж іде у зворотному порядку: спочатку бортові дошки та поручні, потім платформи, потім розкоси і рами. Так само працюй згори вниз із платформи, що під тобою, і нічого не скидай униз. Розкладай деталі знову за типами, і тоді пакування вийде саме собою. Пропускати огородження в кінці дня заради швидкості це саме той момент, коли на практиці найчастіше стається біда.

Здай риштування повним і непошкодженим або підготуй його для водія, який приїде забирати. Щойно все повернуто в повному складі, застава повертається на твій рахунок протягом одного робочого дня. За доставки застава для RS51, RS52 і MiTower становить 500 євро, а для кімнатного риштування 150 євро. Як влаштоване повернення, описано в матеріалі про повернення застави, а тарифи за моделями є на сторінці ціни.

Часті питання